智尚新能源(80km纯电续航14.99万起瑞虎7)

近几年中，国产自主车企在新能源领域的竞争可谓是十分激烈，无论是老牌车企还是造车新势力，在面对越做越大的蛋糕时，都纷纷选择了加大力度推出全新车型。作为国产汽车品牌中老大哥，奇瑞同样跟随潮流趋势打造了一款新能源车型，它便是我们今天的主角瑞虎7 PLUS新能源。?

近期，瑞虎7 PLUS新能源正式上市，该车共推出3款配置，售价区间14.99~16.69万元。作为瑞虎7 PLUS的新增动力版本，该车在造型设计方面进行了小幅调整，同时搭载鲲鹏DHT超级混动技术，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

瑞虎7 PLUS新能源基本保持燃油版本车型的造型设计，不过在细节方面有所调整。其中该车前脸部分依旧匹配大尺寸的多边形进气格栅，内部融入类似于刀锋的纵向装饰面板，并且运用镀铬工艺与蓝色饰板点缀，体现出自身的独特身份。两侧前大灯组采用与中网相连的设计手法，内部匹配LED光源，大灯组下方的星空装饰部分则采用镂空设计，具备一定的导流作用。同时该车底部前包围的棱角感更强，运动氛围颇为浓郁。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4530×1862×1696 mm，轴距2670mm。该车的车侧造型较为饱满，车窗周边运用镀铬饰条装饰，车顶线条平直，具有悬浮式车顶的视觉效果，同时该车底部匹配双色铝合金轮圈，轮胎则选用佳通。

瑞虎7 PLUS新能源的尾部设计层次感较强，车尾中间部位引入流行的贯穿式尾灯组，奇瑞品牌的英文标识则融入灯组之中。同时该车的底部后包围处还具备双边共四出的排气装饰，真正的排气则为双边共双出布局。

内饰设计

瑞虎7 PLUS新能源在内饰设计方面采用奇瑞家族最新的造型布局，中控台上方的多边形双联屏设计在此前的奇瑞欧萌达等车型上都有出现过。两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，车机系统基于高通骁龙8155芯片打造，同时搭载雄狮智云LION5.0车联网系统，其功能方面支持人脸识别，疲劳监测，540度全景影像等。主驾驶正前方的方向盘采用三幅平底式设计，两侧加入内凹造型，功能按键以及底部区域则加入钢琴烤漆面板装饰，看起来颇为精致。

新款车型车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅采用一体式设计，椅面较为宽大平坦，并且加入菱形缝线装饰，兼顾美观性与舒适性。

后排座椅的空间表现不错，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余一拳左右。该车的后备厢尺寸完全能够满足日常使用，并且第2排座椅支持4:6比例放倒，有助于提升车内的空间利用率。

动力系统

瑞虎7 PLUS新能源动力方面采用混合动力专用1.5T发动机+永磁同步双电机的动力组合，系统综合最大输出功率240千瓦，综合峰值扭矩545牛米，官方零百加速成绩为7秒。传动系统方面，匹配3挡DHT变速箱。同时，该车标配容量为19.27千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程80km。

车型配置及购买建议

作为瑞虎7 PLUS的新增动力版本，瑞虎7 PLUS新能源基本延续了燃油版车型的造型设计，主要的调整体现在配置以及动力系统方面。新车共推出3款配置，售价区间14.99~16.69万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款1.5T DP-i智尚型

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善

指导价格14.99万元，功能方面提供后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，驾驶位无钥匙进入，方向盘四向调节，主驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，索尼扬声器，手机APP远程控制，车内64色环境氛围灯，感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，基础功能表现较为完善。

2023款1.5T DP-i智远型

推荐指数：★★★★

配置点评：功能提升幅度可观，性价比较高

指导价格15.89万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，同时增加蓝牙钥匙，抬头数字显示，内置行车记录仪，手机无线充电，驾驶位座椅加热/通风，自适应远近光，全车多层隔音玻璃等功能，整体提升幅度比较可观，性价比高。

2023款1.5T DP-i智尊型

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置进一步增加

指导价格16.69万元，增加并线辅助，疲劳驾驶提醒，后方碰撞预警，前驻车雷达，透明底盘，倒车车侧预警，主驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，面部识别，高通骁龙8155芯片，化妆镜照明灯等，豪华配置进一步增加。

车叔总结

瑞虎7 PLUS新能源作为一款插电混动车型，既可以通过外接电源来降低使用成本，又可以通过燃油来解决续航焦虑，同时该车的WLTC工况下油耗为百公里5.95升，综合续航能力可以达到1000km以上，对于想要两者兼顾的消费者而言，它确实是一个相当不错的选择。通过以上具体车款的对比分析可以看出，在该车本次所推出的三款配置中，属于中配的2023款 1.5T DP-i 智远型在售价适中的前提下，具备完善的功能配置，可以很好地满足消费者的日常使用需求，性价比相对较高。当然如果预算有限的话，也可以选择它的入门级版本。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

随着一线城市的乘用车牌照发放数量越来越紧张，加上国家大力推进发展汽车新能源，纯电汽车已经被越来越多人接受，新能源汽车的销量也越来越高。在推出的所有纯电车型中，真正能走量的自然不会是定位售价高的车型，而是相比传统燃油车型相差不大的一些入门级车。

紧凑级别轿车是占据市场体量很大车型领域，其购车预算大概在十五万左右，那么在这个价格区间有什么新能源车型是具有高性价比以及产品力的呢？下面两款车型便是答案。

车型一：广汽新能源-Aion?S(埃安S)

广汽旗下的车型，外观设计皆很出色，Aion?S作为广汽新能源推出的首款车型，惊艳的外观更是不在话下。Aion?S造型非常具有辨识度，前格栅采用了封闭式设计，两侧前大灯造型较为大气时尚，两侧采用了T字型LED灯带装饰，下包围设计较为动感，三段式进气口采用了熏黑处理，整个前脸在科技感的打造上十分成功。

Aion?S的车身尺寸为：4768×1880×1530mm，属于A+的越级水平，加上2750mm的轴距，能保证充裕的乘坐空间。侧面设计更是具有独树一帜的科幻感，C柱的镂空处理让车顶呈现悬浮状，视觉效果甚佳。

尾部设计同样没有让人失望，贯穿式尾灯的应用于科幻的前脸遥相呼应，整体显得简洁却不简单。

续航自然是纯电车型最重要的部分，Aion?S搭载的170Wh/kg的三元锂电池，最大功率为135kW，最大扭矩为300Nm，NEDC综合工况续航高达510km，超过500km的续航是很多高性能纯电车都不具备的，比如特斯拉。值得一提的是Aion?S使用的是宁德时代的电池，输出功率300?Nm的永磁同步电动机带动1.6?吨重的车身是非常轻松的，在不好的路况下也能保证续航不会出现迅速下降的情况。Aion?S电机转速可以用到15000?r/min，能达到这样的性能无疑是国际水准的。

终端售价方面目前终端销售店没有明显的让利优惠，但是在广州地区根据广州政府出台的新能源汽车补贴政策，2020年3月至12月底，个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。对于售价13.98万起的广汽新能源Aion?S再减去一万的补贴金额，其售价就更有诱惑力了。

车型二：北汽新能源?EU5

北汽EU5是一款市场占有率非常大的车型，在去年拿下了全年新能源车销量第一的殊荣。可想而知在市场中受欢迎程度是多么高。北汽EU5的车身设计同样足够时尚，在改款之后外观辨识度十足。车头部分最醒目的便是下方C型日间行车灯，晚上点亮的效果十分惊艳。两侧大灯也采用了镀铬饰条进行连接，整个前脸简洁流畅。

北汽EU5车身尺寸为4650*1820*1510，轴距为2670。虽然不算十分出色，但日常市区通勤上舒适度也不会有很大问题。

北汽EU5在网约车领域的销量是非常高的，所以续航里程显得尤为重要。在动力系统方面，北汽EU5采用前置单电机的布局，电动机总扭矩达到了300牛/米，日常使用动力储备充足；续航里程上有两种版本，标准续航版里程为416km，长续航版本里程为501km，达到主流水准的续航里程自然也是推荐的很大原因。

其次就是售价上，北汽EU5所有车型的售价范围是12.99-17.19万元。虽然终端店目前同样没有优惠让利，但EU5的好几款车型的售价都不高，智风版、智尚版等车型的售价均在15万以下，加上现在各地都有出台补贴政策，减去之后售价也是十分适合入手的。

后语：

汽车新能源化的脚步必然会越来越快，新能源汽车的普及自然也会越来越快，到了如今很多车企的新能源车型已经十分出色，在一线城市的消费用户不妨可以考虑入手一辆。

---

在此特殊时期，汽车网评顺应大势，号召大家远程办公，并启动汽车资讯兼职、报料人招募计划。

如果你对汽车车型有独特了解，或是新颖观点，或是对汽车行业有独到见解，可直接联系我们，成为我们的兼职编辑。我们将提供专门的独立发布平台。

如果你有汽车的行业内幕、企业内幕、车型内幕、经销商内幕也可向我们报料。

不管是兼职编辑或是报料人，一经采用，均可获得丰厚报酬。

有意向者请直接通过私信或是总编信箱发信联系

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。