二手车二哥(3年保值率平均才40%)

文|二哥头

上个月初，中国 汽车 流通协会和精真估联合发布了《2021年5月中国 汽车 保值率研究报告》，报告中有句话很值得回味，原话是：纯电动车型三年车龄保值率为41.1%，已经达到近期较高水平。

从这句话中，我们至少可以分析出两个关键信息，一个是市场对于二手新能源车的接受度在上涨，市场在回暖；另一个是纯电动 汽车 三年平均保值率即使处于较高水平，也只有41.1%。

一般而言，燃油车三年保值率平均在50%-60%之间，其中部分合资品牌以及豪华品牌可能保值率更高，能达到70—80%，自主品牌三年保值稍低，但也基本不会低于50%。

为何被国家大力推广、站在风口上的新能源 汽车 ，却在二手 汽车 市场遭遇了差别对待？今天我们就聊聊这个。

01 二手车一般是怎么估值？

传统的二手 汽车 市场经过几十年的发展，已经建立起一套比较完善的秩序，二手车商们通过约定俗成的方式，来对二手车进行一个残值评估。

一般而言，影响二手车价值的因素包括以下这些方面：新车的购入价格、行驶里程、车辆的磨损程度、有无发生过重大安全事故、是否按时保养、市占率等等…

其中行驶里程（对应的更多的就是发动机的磨损程度）、车辆有无发生过重大事故，以及购入价格往往会更大程度的影响二手车价值的评估。

如果不考虑购入新车价格以及是否发生重大事故，新能源二手 汽车 的评估方法其实也大致相同，只是它将对发动机磨损的考量变成了对动力电池的考量。

动力电池是新能源 汽车 上占据成本最多的一个部位，最新的数据显示：电池成本占新能源 汽车 成本比约40-50%。

不过，目前行业内缺少特别明确的标准，什么样的电池好？电池损耗到一定程度值多少钱？每个厂家标准都不一样，二手车商作为第三方，是没有这种检测能力的，没办法给电池做定价和评估，这也就导致了估值有一定的难度困难。

02 为什么新能源 汽车 保值率不行

新能源 汽车 保值率低的原因，其实可以从三个方面来说，首先是前文提到的电池问题，由于

电池不同于发动机，与生俱来的化学特性决定了电池在用过一段时候后，就会发生衰减，无论是输出功率以及储电性能，都会下降。

对应的，二手新能源 汽车 的续航里程也会大幅的衰减，某些新车的续航里程在300km，但经过几年时间的使用之后，续航里程甚至会掉在200km以内，这对于想购买二手车的用户来讲，大多是不能接受的。

既然电池衰减厉害，那能不能换个新电池呢？这的确是一个办法，但同样会面临一个问题：即新电池的成本太高，换新电池的性价比太低。

二手新能源 汽车 保值率低的第二个原因，是因为当前的新能源 汽车 更新换代的速度太快，产品力的提升，甚至高于折旧的费用。

以小鹏G3为例，2019的入门版小鹏G3起售价格为15.58万，续航里程为351KM，而2020款的小鹏G3入门款起售价为14.98万，配置更加丰富的同时续航里程提升还至460KM。

在规模化效应之下，各大零部件价格持续下降，这就导致了二手车相比于新车，更没有性价比。

新能源 汽车 保值率低的第三个原因，其实与保有量低有一定的关系，目前全国的新能源 汽车 保有量大约在600万辆上下，只占据 汽车 总保有量的2.1%。

保有量低也就意味着二手车市场的流通性差，流通性差又反过来制约了二手车市场的发展。

几个原因综合，导致新能源二手车的估值一直偏低，进而导致车主不想卖、二手车商不想收，市场更加无序的发展。

写在最后：

参考国外的二手新能源 汽车 市场，其实我们还有很大的进步空间，但值得注意的，目前二手新能源 汽车 市场所遇到的困境，并非是某一方努力就可以改变的，需要行业、车企、市场监督部门共同协作，在不断的 探索 中建立起一个完善的评价标准，才能助力二手新能源 汽车 健康 有序的向上发展。

预算12万左右，有没有国产标杆轿车推荐？

您好:

过户时间：手续合法、齐全、有效，正常是4-5个工作日。遇到手续不齐、年检过期、违章未处理及车管所工作过于繁忙都会影响过户时间

过户证件： 产权证、行驶证、保险单、购置税、原车主身份证复印件、新车主身份证原件、市场合同

购置税要在国税局办理,保险要在原车主所投的投保公司办理,其他的都在车管所办理

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回答希望可以帮到您!

车辆分类：

预算范围内的优秀轿车曾经有不少，比如锐程CC、传祺GA6、吉利星瑞等；但是在秦PLUS·DMi这款轿车上市之后，此类燃油动力 汽车 也就没有任何吸引力可言了。因为这些轿车加速最快也不过突破8.0s，秦的55km（纯电续航）中低配可以达到7.9s，而120km的版本高达7.3s，什么MG6、思域都不够看了，不过性能并非绝对亮点。

DMi系统指ECVT架构的插电混动系统，这种变速器集成了两台电动机；发电电机与热效率高达43%的内燃机串联，主要运行模式是增程式发电，只有急加速等少数场景中才需要辅助输出动力。内燃机增程的转速可以稳定在最佳热效率的转速区间或稍大的范围内波动，最终实现在油电混合模式中行驶，平均油耗还能低于4L/100km。

可以说相同级别的燃油动力 汽车 不可能实现如此低的油耗，20万级别的部分简配合资混动车倒是能达到相当的标准，不过那些破百加速十几秒的车辆又完全没有驾驶品质可言了。

综上所述，秦PLUS的性能与油耗有绝对优势，动力电池组又提供了首任车主的终身质保；磷酸铁锂电池的使用寿命本就非常长，按照每年一万公里的行驶里程计算，用车十年也不过是减少2%的续航而已。所以这款插电混动轿车本就没有换电的成本焦虑， 再加上还有纯电驾驶模式的优势，可以说已经是10-15万区间的轿车最佳选项了。

车身尺寸也达到了4765*1837*1495，轴距2718mm的标准，准中型轿车的车身带来了充足的驾乘空间；指导价10.58-14.58万，免征购置税，似乎不能要求更多了。

红旗 汽车 毫无疑问是自主品牌的标杆品牌，如果对这个品牌有特殊情怀的话，指导价14.58-14.88万的1.5T版本可以考虑；终端的价格调整空间可以达到1.5k左右，部分区域可以更高。

这款轿车的亮点主要是车标和设计，以及4945*1845*1470、轴距2875mm的车身尺寸，作为准C级轿车的驾乘空间当然是有些优势的。所以这款车也算有吸引力，新款的品控水平也有所提升。

动力方面H5装备的是CA4GB15TD-30型号的1.5T直喷增压机，动力储备为124kw/258N·m；仅论参数确实平平无奇，多多少少有些小马拉大车的意思。不过变速箱使用了七档湿式双离合还算有亮点，这种机型的传动效率高且换挡速度快，对于提升车辆的性能表现会有所帮助。

所以这款轿车的破百成绩也达到了9.2s，在15万以内的B 级轿车中并不算差；动力与油耗的表现与1.5T迈锐宝君威相当，比凯美瑞之流还要好一些，变速箱的耐用性也要超过雅阁的无级变速器。

总结：红旗H5的新款算是不错的燃油车，不过这是在终端有合理的价格下调之后的评价；所以只要价格合理则可以选择H5，反之也可以考虑评价还不错的吉利星瑞。只是这些2.0T&DCT的轿车虽然也能实现接近秦PLUS的动力，但在NVH和油耗方面就毫无优势可言了。

从2021年到2025年，混合动力 汽车 会越来越多， 15万区间内的轿车与SUV也会开始普及；所以如果不想选择的车会快速“过时”的话，秦PLUS仍建议作为首选项。

天和MCN授权发布

这个价格国产的轿车还是比较多的。但是最近上市的比亚迪秦plusDM，真的是让人眼前一亮，不仅是配置，长续航更让人满意，而且，这也是迈向新能源 汽车 的一大步。

现在不少购车消费者的预算都在12万左右，而这个价位可以选择的车型是非常多的，而选择自主品牌车型的话更为合适，性价比高，配置丰富。下面，我就给大家介绍几款12万就能拿下的国产车型，有轿车，有SUV，朋友们购车可以从这里面做出选择。

1、比亚迪秦Pro

指导售价：7.98-11.58万

2、长安逸动PLUS

3、领克03

年轻人想要买这个价位的轿车，领克03是一个不错的选择。这款车整体外观充满个性，运动感也非常强烈。车头部分的设计如同赛车一般，进气格栅十分修长，两端外突的灯组体现了很强的侵略性。车身显得低趴流畅，车尾部分的尾灯点亮效果也非常不错，辨别度很高。在内饰部分，运动氛围营造得也十分不错。中控区域偏向主驾驶，开车操作更方便。在动力方面，2021款领克03搭载的是1.5T和2.0T发动机。

4、长安欧尚X7

指导售价：7.77-12.77万

写在最后

手握12万购车预算，上面这几款车国产车值得我们考虑。外观惊艳，内饰用料厚道，配置十分丰富，动力也能满足出行所需。

文/二哥

平门知事 工作室出品

看到“预算12万左右，有没有国产标杆轿车推荐”的问题，试驾时间一时语塞。

国内 汽车 市场满足预算12万的轿车可谓琳琅满目，但能够称为标杆的车型却是凤毛麟角，而国产——我们称其为自主品牌的，能达到标杆作用的轿车更是屈指可数。

令人头痛！

吉利缤瑞、帝豪L

车型设计各有千秋，尤其帝豪L，沉稳大气而不失 时尚 ，内饰简洁明快，空间大。

1.4T、CVT变速箱，动力和品质稳定性都比较优秀，配置也比较丰富，油耗不高。

顶配落地不到12万，比较划算了。

奇瑞艾瑞泽5 PLUS

1.5T、CVT变速箱，整车动力和品质可靠性没有问题，空间也够大。

其它如1.4T长安逸动PLUS、1.5T传祺影豹和名爵6，以及荣威i6等，动力虽然都很不错，但因为自动挡采用的是故障率非常的双离合变速箱，从品质角度讲，无法支撑标杆的作用。

至于近期销量比较火的比亚迪秦PLUS DM-i，更不推荐了。

插电式混合动力车型算不上新能源，只是打了政策的擦边球，更重要的问题在于售价和后期维护成本高，二手车极不保值，没有购买的理由。

国内 汽车 市场非常复杂，包括自主品牌在内的许多车型，习惯了玩概念玩设计玩营销，严重缺乏对技术和品质，对消费者的尊重，甚或有些车型以金玉其外败絮其中视之亦毫不为过。

对于我们——买车的人们，有情怀固然可敬，但更要知道赚钱很不易，花钱须审慎。

吉利星瑞，我只能说虽然不能算是同级最强，但是它真的不错！虽然被定位为一台紧凑型A级家轿，但是却比速腾还要大一圈。厂商指导价11.37万元起售 ，可以说是享受着A级车的价格却蹭着B级车的待遇。新车宫推出4款车型，我比较推荐的是2.0T尊贵型。享受别的车型没有的配置。比如说前排座椅加热、18英寸轮毂、方向盘换挡、自适应远近光灯、自动泊车入位、多色车内氛围灯、车内香薰、BOSE音响+10个扬声器、透明底盘以及双屏互动带三指飞屏功能等。

楼主你好，推荐荣威i6MAX，这款车刚刚上市没几天，作为拥有国产燃油车首款3平米银河全景天幕的车型，它不仅有颜值，还拥有很多越级配置！上市价优惠后10.68万起步，价格上还是挺令人意外的，毕竟这么多配置加起来才这么多，而且现在前3万名还有终身质保，终身免基础保养，终身免基础流量这3大权益，车内有全新升级的斑马智行VENUS车机系统，还有AR实景导航和人脸识别启动，L2.5级别的安全驾驶辅助，楼主可以去4s店试驾一下，具体感受一下国产车的魅力