上汽大通d90二手车(上汽大通d90油耗多少)

大通D90是SAIC大通于2017年8月推出的一款suv车型。这也是SAIC大通首次涉足乘用车领域。上市之初，也吸引了很多人的关注。当然，现在油耗问题已经引起了大家的关注，那么大通D90油耗多少呢？让我们看看买这辆车的车主和朋友怎么说。

一、上汽大通D902017款2.0T自动四驱天狼星

这辆车是我去年二月份买的。说白了，大通D90油耗，百公里综合油耗只有8.9升左右，可以说非常经济。

二、上汽大通D902017款2.0T手动四驱海王星

买车时间:2017年10月，开得开心，坐得舒服才是最重要的。我不是特别在意油耗。我粗略算了一下，差不多是10.1升油。

三、上汽大通D902017款2.0T自动四驱北极星

买车时间:2017年9月，油耗和个人驾驶习惯密切相关。平时开车不激烈，讨厌开太快，对于任何刺激都没有什么追求，所以油耗感觉不是很高，综合油耗11。

以上是边肖这次给大家带来的关于大通D90油耗的车主评论。看完之后有没有一点了解？作为第一家涉足乘用车领域的SAIC大通，这次在燃油经济性方面做得不错，感兴趣的可以关注一下。

百万购车补贴

一分钱一分货，即便支持个性化定制的大通越野车，也没H9强悍

自己工作已经两年多了，受够了上下班等公交挤地铁的奔波，早就想买一辆家用汽车了，但苦于自己对汽车了解的不多，而且还没拿到驾照，所以买车的事情就暂时搁置了下来。但是上个月正好拿到了梦寐以求的驾照，终于可以持证驾车了。于是买车的事情便重新提上了日程。目前主要考虑入手一辆SUV，因为平时有出门旅游的爱好，所以觉得SUV这种车型更适合自驾游一点，而且车内空间充足，对于我这种一出门就要带许多东西的人来说简直就是刚需。最重要的是，SUV车型的车高普遍要高于小轿车，坐在SUV上视野更广阔，驾车体验也更享受。身边已经买车了的同事给我推荐了两款车型，分别是福特锐界和大通D90。恰好这两辆车也算得上是最近SUV市场上最畅销的两款车型了吧，相信也有非常多的小伙伴想知道大通D90和福特锐界怎么样，那就听我细细道来吧。

首先是福特锐界，在外观方面福特锐界怎么样呢？单从视觉表现来看，福特锐界给人的感受就是气质结实硬朗，但同时兼具前卫动感的年轻印象。侧身的线条紧实且动感，富有力量感的腰线设计加强了整车的硬朗感，车尾的设计通过锐利而富有棱角感的线条为主要基调，显得精炼清爽。灯光上，锐界给我们带来了有远近光双透镜的全LED光源，而且同时备有自动大灯、转向头灯和LED日间行车灯，全LED光源的锐界也让他看上去非常具有科技感。此外值得一提的是，锐界的双五辐式的轮圈造型动感，且配有电镀装饰处理。轮胎更是采用了固特异御乘系列，尺寸达到245/50 R20，我觉得在这一点上我非常喜欢锐界的设计选择。

说完了锐界的外观设计语言，我们再来看看上汽的大通D90是什么风格的。首先最有特点的便是大通的可定制特性了。就如字面上的意思一般，大通给了用户很多可供DIY的方案，比如车身配色，内饰配色和轮毂选择等方面，用户都可以根据自己的喜好进行选择。

D90给人的第一感觉就是外观高大，给人很粗犷豁达的感觉。在相同市场定位的车型中，大通D90显得更加棱角分明，辨识度非常高。进入车中，在内饰上，D90给人的感觉是浓浓的轿车风格，似乎显得和外观气质不协调，但我认为正是这一点才突显出了D90的“铁汉柔情”，“内柔外刚”，好的产品更应该把粗犷豪放的设计语言与细腻精致的内饰布局结合起来嘛，只有这样才能给热爱该车的消费者们一个合理满意的答卷。在座椅方面，D90提供了2+3+3的8座布局，并且第三排的乘坐空间比较大，这在自主品牌的车型中也比较少见。内饰上福特锐界怎么样呢？就我自己的体验感观而言，锐界的设计更加倾向于轿车化，D90相对则更能突显出SUV风。锐界的内饰上拥有细腻的中控台包裹材料和良好的做工质量，并且在主副驾驶员大腿碰到中控台的区域也采用了软性材质包裹。同样地，锐界的三辐式方向盘采用了真皮包裹以及电动调节方向盘。

相比动力方面是各大车友最关心的部分了，毕竟动力才是一辆车的内核和心脏，光有好看的外边但是动力孱弱的车是我们广大消费者绝对不会选择的。大通D90的这台2.0T涡轮增压发动机在数据上的表现非常突出，最大马力和最大扭矩都达到了同档次车型的一流水平，悬挂上D90更是配备了一款运动数值的公路胎，非常适合喜欢运动型风格的朋友们。此外，大通D90还带有很多越野功能，比如带大梁，带差速锁，四驱系统分配能力，对发动机的动力要求，对低速爬坡的扭矩等方面，大通D90均交出了满意的答卷。那在这块儿，福特锐界怎么样呢？在亲自试驾以后，我发现锐界的变速箱所表现出的特性与它偏向运动化的特征非常吻合，换挡速度和变矩器的锁止范围也能与D90战个平手。

以上就是我基于亲自试驾后对D90和锐界得出的结论。虽然这两辆车同样优秀，但我最后还是选择了大通D90，不为别的，就单单是可定制化的选择和外观风格就已经吸引了我，感觉也和我的气质更般配，更别说它强悍的动力配置啦。

上汽作为一个非常有活力以及有野心的汽车国企，旗下品牌所覆盖的市场非常庞大，合资品牌有上汽大众、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰、上汽通用凯迪拉克等，而旗下的自主品牌更是有上汽通用五菱、名爵、荣威，甚至还有在越野方面有所建树的上汽大通。可能是为了让上汽大通品牌看上去更加高端，提高品牌形象，上汽给这个品牌取了一个英文名字，叫做MAXUS，音译为麦克萨斯，与雷克萨斯的英文名称非常相似。而我们今天就来认识一下上汽大通一款名叫D90?Pro的车型。

大通D90?Pro有一个亮点就是在买车的时候，除了可以选择官方配置之外，还支持在线自定义选择车型配置，这一般是百万豪车上才会提供的服务，D90?Pro将这种服务用在这样一款20万上下的车型上是值得肯定的。但如果不是这款车型的销量比较低，上汽大通也没有办法提供这样的个性化的服务，所以这方面对于上汽大通来说也是挺矛盾的。

这款车型的前脸进气格栅的设计也是可以选择的，包括图片上的这款车型使用的熏黑菱形格栅设计，有一共四种不同的设计可以选择。而每一种设计都将MAXUS这个比较有格调的车标放在中网的正中心，不认识的还以为这是一款外国车型。大灯在入门版车型上使用卤素光源，而在中高配车型上则标配LED光源，所以D90?Pro在灯光配置上还算是比较出色的。

从侧面看，定位达到中大型SUV的车身看上去还是非常厚重的，同时因为使用非承载式的车身，所以整体线条看上去比较方正，而大梁占据了一部分底盘高度，所以窗线的位置也相对比较高。

这台车型的尾部造型则看上去更加简单一些，尾灯采用雨滴状的圆润造型，两个尾灯之间通过贯穿式的镀铬装饰连接起来。车辆底部则采用双边共两出的排气孔设计，这让车辆看上去更有力量感一些。而其它部分车型上使用带双边双出排气孔的外观套件，则看上去更加奔放一些。

大通D90?Pro内饰设计主要还是以简约豪华为主，虽然这是一款20万左右的中大型SUV，但是内饰整体给人的感觉并不显得廉价。内饰的整体色调也是可以进行选择的，车辆内饰使用与座椅相同的主色调，并且能够选择不同的材质、颜色以及纹样。中控台上使用一台12.3英寸的中控屏幕，内部搭载的是上汽的斑马系统，整体的科技配置也是比较足够的。

座椅的设计还是以舒适性为主，内部的填充物比较柔软，但是座椅的侧面包裹性不是非常出色。因为是一台中大型的SUV，车身长度达到了5005mm，同时轴距也接近3米，所以即便是三排座的车型，座椅乘坐的空间表现还是比较足够的，即便第三排乘坐起来也不是非常拥挤。

大通D90?Pro的座椅布局也有多种选择，有2+3的两排座布局，有2+3+2的三排座布局，也有2+2+3或者是2+2+2的布局，而图片中的这款车型则是2+2+2的座椅布局。因为大梁以及备胎等的关系，后备厢的地台高度比较高，在放置一些比较重的物品会显得有些费劲，第三排座椅放倒之后可以与后备厢齐平，置物空间还是比较大的，但可惜的是车辆的第二排座椅并不能放倒。

这款车型在动力上也有多种配置，不仅有汽油发动机也有柴油发动机。大通D90?Pro的汽油机是2.0T，最大功率达到218匹，而峰值扭矩为350牛米。而柴油机则是使用2.0T双涡轮增压，最大功率也为218匹，峰值扭矩则达到480牛米。如果所在的地区并不限制柴油机上牌，那还是选择柴油版更好，低速时的扭力更强，更加适合越野活动。

说到越野活动，大通D90?Pro使用的是非承载式车身结构，同时使用后桥差速锁，加上前置四驱的传动结构，整体的越野实力以及脱困性能也是比较出色的。

最后再来与竞争对手哈弗H9对比一下，首先在价格上，大通D90?Pro更占优势。而在空间方面，大通D90?Pro的表现也更加出色。但在车辆的动力方面，大通D90?Pro是明显不如H9的。而在越野性能方面，它使用一把后桥差速锁，而H9则配有三把锁，H9整体的越野脱困性也更强一些。也就是说，大通D90?Pro在价格低一些的情况下配置也稍低一些，如何选择就看消费者的需求是怎样的了。

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