优二手车(11款523二手车优缺点)

优点：外观、空间、动力都不错。

缺点：轮胎偏硬不太舒服，保值性差，车子太长，保养太贵。

购买二手车注意事项：

一、一定要找“正规”车源

二手车由于存在着一定的特殊性，在车辆状况、手续等方面对于外行来说还是有一定的复杂性，所以在正规的二手车市场和正规的公司才能有保证，很多人为了贪图便宜与一些路边、胡同的个人进行非法交易。

往往购买了一些脏车、拼装车、走私车等，还有就是手续不全、没有手续的“黑车”，给车主带来了无尽的麻烦和经济损失，甚至官司缠身。

二、检查车、签合同一个不能少

不少新手都是找一些行家来选择二手车，其中并不是所有的行家都能看到“问题”，维修的专家未必能看到手续的问题，交易的专家未必能看到车况的问题。

所以我们建议几种方式结合起来，针对车况主要检查车架、变速箱、发动机、底盘关键部分，如果还是心里没有底可以到该品牌的4S店进行检测，基本上正规的经销商都会提供这类服务，收费一般是根据双方协定进行。

还有特别要注意的就是购买的时候可以在合同上注明该车于某年某月某日在某公司购买，该公司承诺车辆在购买之日前“车身、底盘、发动机、变速箱”没有发生过事故、该公司承诺交易当日之前所有手续齐全税费齐全等等，与经纪公司协商的内容写入合同并把承诺条款写清楚。

三、车况

您在选购二手车时，最担心的就是碰到事故车、问题车，因此看好车况是非常重要的。看车况也有几个关键的地方：发动机，汽车里程只是判断车况的参考，而真实的车况通过检查发动机等部分才能了解到。

骨架，注意查看螺丝是否松动，水箱框架是否更换;车漆，要注意查看车辆是否重新上漆，看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆;焊接点，确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。

内饰，看座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或狗腿蚀，严重的可能是车子泡过水。

学汽车专业读汽车技校的优势

我周围有好几个人是干汽修这方面的，我们个人认为学汽修非常有前途。要跟着政策走，中国接下来走的是：技术型人才引领的制造业大国向制造业强国的转变。干汽修的话感觉理由有以下几点：

?汽车后市场需求大

随着社会发展和汽车保有量的大量增加，汽车后市场对机修、钣金、喷漆、美容、改装、二手车评估交易、保险理赔等方面的人才需求也急剧上升。

?♂?工作环境和条件改善

随着技术的进步，现在汽车维修行业的工作环境和条件已大为改善，不再是脏累差的代名词。

?工资待遇优厚

汽修行业的管理越来越规范，工资待遇也很不错，如果做个五六年下来月入万元是很普遍的。

?职业提升前景好

汽修行业的职业提升前景也非常好。你可以从普通机修工做起，做到机师、技师、主管、店长，可以考上高级工、技师和高级技师。如果你有开店创业的想法，也可以花不多的钱把店开起来。

?行业前景广阔

中国的汽车存量和增量摆在那，后市场庞大到远未饱和的程度。

?门槛较高

相对来说汽修是一个门槛比较高的职业，从学徒到师傅到能独当一面自己开店不知道要几年光景。

?不建议自己创业

如果打算自己做生意还是不建议，小汽修保养店不好生存。

新能源汽车高增长有望延续

选择技术学校也是非常好的一个选择，现在企业对于技能加学历的人才还是非常紧缺的。现在汽车保有量已经接近两亿台，汽车行业的就业的方向还是非常多的，从汽车制造到汽车后服务市场。汽车后服务市场，包括汽车销售，服务顾问，备件管理，汽车金融，保险理赔，二手车交易，汽车美容装潢，汽车养护等等。

?技术学校的选择

建议您可以到正规学校系统全面的学习技术。

?学习技术的建议

学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读书是有区别的，学了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往度擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者回长处，先培养技术。

?考虑行业发展趋势

考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。

?实地考察学校

实地考察，对学校的实训设备，实训情况，教学内容，校园环境各方面答做一个详细的了解后再进行选择。

新能源汽车高增长有望延续

兔年伊始，各地加力扩消费，其中新能源汽车是重要抓手，上海、浙江、山西等多地集中发布相关支持政策。

中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖在接受《证券日报》记者采访时表示，尽管2023年新能源汽车补贴政策退出，但各地鼓励新能源汽车消费的政策预计仍会延续，且2023年新能源汽车消费高增长的势头会延续。

近期，多地发布政策加快推进新能源汽车产业发展。1月28日，山西省商务厅等17部门下发《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》，涉及支持新能源汽车购买使用、稳定和扩大汽车消费、加快活跃二手车市场、丰富汽车金融服务等内容。

1月29日，上海市出台《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，其中提出，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。

同日，浙江省发改委、省经信厅、省科技厅印发的《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》提出，到2025年，新能源汽车年产量超120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60%，新能源汽车产量占全国比重10%左右;同时，鼓励各市对燃油车置换新能源汽车给予补贴，鼓励重点地区建设用地向新能源汽车产业倾斜。

随着2023年新能源汽车国家补贴正式退出，地方政府对新能源汽车的支持政策成为车企、消费者等关注的重点。

盖世汽车研究院总监王显斌对《证券日报》记者表示，地方政府发布新能源汽车支持政策，能够在短期内刺激消费市场，促进新能源车企销量增长，进而带动地方经济发展。同时，行业对新能源汽车国家补贴正式退出早有预期，很多企业已开始调整经营策略。

根据乘联会官网1月28日发布的预测数据，1月份狭义乘用车零售销量预计136.0万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%。其中新能源零售销量预计36.0万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。

乘联会表示，由于春节时间节点提前，经销商1月份销售节奏受到干扰，人气与成交表现均弱于正常季节性水平。新能源车市短期有所波动，由于部分头部厂商价格调整幅度较大，使得消费者产生一定的观望情绪，后续将逐渐恢复正常节奏。

展望未来新能源汽车市场，王显斌认为，除了纯电产品技术路线，目前多家企业推出全新混动DHT技术平台，预计插电式、增程式混动车型将成为替代燃油车的主要技术方案。相较于纯电动车，混动车型带电量少，成本相对可控;相比燃油车，其油耗更低且性价比优势突出。盖世汽车研究院预测，2023年新能源乘用车市场渗透率有望达40%左右。