新能源汽车知识(关于新能源电动汽车的基础知识有哪些)

新能源电动汽车的基础知识

1.动力电源系统在使用时，必须正确识别其正负极，不得接反；

2.建议在0-30℃环境温度下进行充电；

3.动力电源系统在使用时，应严格控制放电，终.止电压不低于放电最低电压;

4.动力电源系统的连接均应牢固可靠，动力电源系统应避免在倒置状态下工作;

5.避免对动力电源系统长时间过度充电;

6.环境温度过高或过低均会对动力电源系统的充电效率、放电容量、电压的稳定及使用寿命等有不良影响;

7.在使用中发生异常情况，应立即断开电源，并及时与厂家联系进行维修;

8.严禁用金属或导线同时接触动力电源系统的正、负极，以免造成短路。充足电的动力电源系统要防止短路，否则会严重损坏电池，甚至产生危险。在运输和使用时，不要损坏或拆卸电池组，以免电池组短路；

9.动力电源系统应贮存在干燥通风、温度不高于35°C的环境中，请勿接近火源，并避免和酸性或其他腐蚀性气体接触;

10.动力电源系统在充、放电过程中，如果出现异味、异常声响，请立即停止充电。

新能源汽车小知识科普

安全是重中之重

充电前

1.检查充电桩设备，看枪头、接口、电缆线是否完好无损且无异物。

2、如果枪口有脏污，可用干净的布进行擦拭，但一定不能用手触碰枪芯。如果电缆线出现，裂痕、磨损、破裂、充电线缆裸露等情况，应更换充电枪并联系工作人员维修，禁严禁私自拆卸或维修，否则容易造成危险。

充电中

1.启动充电后，一定要先确认充电状态是否正常，中间最好能时不时检查一下充电状态，保障充电安全。可使用app远程直观查看充电状态。

2.车辆禁止启动或移动，保证车辆是在完全静止的情况下充电。混合动力电车请一定保证熄火后再进行充电。

充电后

1.避免充电时间过短或过长。及时拔枪，防止过充损伤。

如何延长电池寿命

浅充浅放，避免过充过放

电池电量在 20%-90%之间使用，是能减少电池损耗的。所以当车子的电量只剩 20%以上的时候，就能充电啦。

一般快充充电桩，尤其是快充桩，在充电量达到 90%-95%左右，就会控制电流速度，进入“涓流充电”阶段，这时候充电就比较慢。如果过度充电，也会对电池造成损伤。建议设置好充电限额，80%-90%为宜。

注意电池温度

在高温天气下开车后要充电，记得把车熄火5-10分钟后，等电池温度稍微降下来点再开启充电。

冬天油车开车前要热车，电车也需要热车。电池工作的最佳温度是20℃左右，所以冬季开车，启动后先等2分钟，给电池加个温再出发，这样能有效延长电池使用寿命。

停车后请勿立即给车辆充电，应当等电池温度下降后再充电。避免因电池过热导致故障或事故。

慢充比快充更有利于电池长寿

新能源汽车快充从理论上讲对电池的寿命有一定损伤 但这种损伤是相对于慢充而言的。

假如快充次数多了，用户就可以明显感觉到电池不行，那说明这个车的快充设置是有问题的。?

车企为了实现快充能力，在电芯不能承受的状态下进行快充，也会影响电池寿命。

举个例子，如果两款车电芯相同，且在慢充下都能保证1500周的循环寿命，但可能其中一款车将快充模式设置为15分钟充至80%，但快充下寿命只有500周;而另一款车设置为30分钟充至80%，快充下寿命还能有1200周。

那么前车就要尽可能少地使用快充，而后车的快充即使经常用也感觉不出差异。

所以会出现有些车一直快充，10w公里以后电池健康度还能在95%以上，有些车偶尔快充，10w公里以后健康度只有89%了。

在不知道车子快充设置是否合适的情况下，如果条件不支持家里安装私人充电桩，那最好每个月有2-3次，是在外面用慢充桩进行充电。这样对电池更友好，让电池寿命更长。