新能源飞机(新能源飞机)

A股：国产大飞机“取证”在即！这7大龙头，未来潜力将比肩“宁王”？

之前写了一篇《A股：继“新能源车”后，又一“顶级赛道”横空出世，或迎来黄金10年？》的文章，受到了很多朋友的点赞。

文中所讲的，继“新能源汽车”后的顶级赛道，就是—— 航空发动机 。

航空发动机就好比飞机的“心脏”，在整个飞机制造体系中，就好比“锂电池”之于“新能源汽车”，航空发动机是飞行器最关键的核心部件，其成本占到了整个飞机制造成本的30%左右。

以当前国产大飞机及战斗机、航空航天事业的发展趋势，这个赛道确实称得上是堪比“新能源汽车”、“锂电池”这样的超级大赛道。但目前关系到这个赛道，能否真正成为高成长性的优质赛道，关键在于C919“适航证”的问题。

假如C919迟迟无法取得“适航证”，那这个赛道成长性将大打折扣。

好在，中国商飞公司又传来好消息：C919六架试飞机完成全部试飞任务，C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。

一旦C919取得“适航证”，有望逐步替代波音和空客的市场，这个超级大赛道的机会或许真的来了！

C919或替代波音空客，未来潜力有多大？

从当前得到的一些数据来看，目前C919已对外获得了815架订单，这个订单量是非常可观的。那在未来，C919有完全替代波音和空客市场的可能吗？

在C919问世之前，国内大飞机制造产业主要由欧美垄断，过去一直被国外卡脖子，产业链较为薄弱。从国外进口一架波音飞机约1亿到5亿美元（约6-30亿元）不等。但如今，C919的制造成本仅波音和空客的三分之一。

首先，从价格上来讲，C919具有绝对优势 。从性能上讲，C919也并不比波音和空客差。从制造做材料和发动机上来看， C919基本上是用世界上最好的复合材料来建造的，其中世界上最顶尖的复合材料占了接近20%，而最关键的钛合金材料就足足占了8% ，超过了波音777的7.5%。

而发动机我国已经实现了自主研发，比如著名的“CJ1000A”（长江发动机）。可以说，C919已经打破国外垄断，国内产业链已经崛起。

根据中国商飞公司的数据，C919国内外客户达到28家，订单总数达到815架。可以说，C919已逐步在替代波音和空客。另外，国内各大航空公司也将陆续引进C919。

根据机构预估， 未来20年，类似C919的民航客机年需求量约300架左右 。即便C919只有三分之一的市场占有率，年平均交付量也有望达到100架。

一旦C919成功取得“适航证”，整个民机产业链将显著受益。

C919“取证”在即，这6大龙头潜力比肩“宁王”？

大飞机，可谓是现代高科技的高度集成。

产业链涉及新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等众多领域，有望推动我国航空制造业上下游快速发展、全面升级。其核心龙头主要有以下6家，未来潜力比肩“宁王”？

1、中航西飞

国内军民用大中型飞机整机研制企业，是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商，是国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商。是美国波音公司、欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要战略合作伙伴。

2、光威复材

光威复材是国内碳纤维产业链第一股，主营碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维复合材料制品，是各类军、民装备最重要的候选材料。公司拥有碳纤维行业全产业链布局，是国产碳纤维航空航天应用领域的核心供应商。

3、航发动力

国内大型航空发动机制造基地企业，在航空发动机制造方面拥有众多国内先进的技术和众多技术储备，已掌握了航空发动机制造的核心技术，具备研制生产大中型航空发动机的能力。公司参与了C919发动机配套零部件的生产。

4、宝钛股份

宝钛股份是国内知名的钛及钛合金生产科研基地，拥有国际先进、完善的钛材生产体系，目前已形成25000吨钛铸锭和15000吨钛加工材生产能力。目前，公司钛材在航空航天领域处于垄断地位。

5、广联航空

国内民营航空配套产品制造企业，参与了多个大型飞机研制项目，是C919大型客机中多个零部件的成型工装供应商和CR929大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商。此外，还参与了航空发动机相关零部件的制造工作。

6、航发控制

航发控制是国内航空动力控制系统领先企业，主要从事航空动力控制系统产品的制造。目前，公司是国产大飞机动力控制系统中唯一的机械液压关键执行机构国产化参研单位，按照主机厂所要求及时交付研制产品、完成科研任务。

7、西部超导

西部超导是国内超导领域龙头，是国内高端钛合金棒丝材、锻坯主要生产基地，主营粉末高温合金，已通过商飞Ti6Al4V钛合金材料资质认证。目前，公司参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应。

中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。按照只有合作伙伴、没有竞争对手的理念,在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K8飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。

中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一，拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系；拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。