新能源汽车大会(新能源汽车大会)

转眼2021年即将过去，这一年是“十四五”开局之年，是国家优化能源结构，践行“碳中和”承诺的元年，也是解放发布“新能源战略”启动蓝途行动的第一年。回眸解放新能源征途，展望碳中和时代的发展路径，这一老牌车企正以持续领航新能源产业的雄心，整装再出发。

水大鱼大，变局蕴含机遇挑战

当前，气候变化是人类面临的共同挑战，碳达峰、碳中和是全球应对挑战的共同行动。作为交通领域主要碳排放来源，加快实现汽车产业“双碳”目标， 既是我们履行汽车大国的全球责任，也是我国汽车产业转型升级高质量发展的内在要求。

早在2014年就指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”翻开我国新能源汽车引领全球汽车低碳转型的崭新一页。目前，我国新能源汽车产销量、保有量均占全球半数，今年1-8月，国内新能源汽车的产销量分别达到181.3万辆和179.9万辆，同比增速1.9倍，特别是在“双碳目标”提出的大背景下，为新能源汽车产业的发展添了一把火，建立了有较强竞争力的新能源汽车产业链、技术链。

虽然过去在传统造车赛道上，中国车企起步比较晚，但新时代以电力驱动、车端网联为主的应用生态的转变，让全球车企重回同一个“起跑线”。在“2021世界新能源汽车大会”上，专家指出：电力驱动、智能网联、低碳出行带给我们能源动力的变革；汽车行业面临着制造和运行的变革；还有整个社会低碳和安全出行的变革，这“三大变革”叠加起来，恰恰是中国车企未来跃迁发展的一个崭新机遇。正印证了那句话——“当前中国处于近代以来最好的发展时期，世界处于百年未有之大变局，两者同步交织、相互激荡。”

使命领航，解放开启壮阔征程

新能源汽车为我们创造了加速超车的全新赛道，提供了大有可为的空间。一汽解放积极拥抱这一时代机遇，于今年9月成立新能源事业部，并隆重发布“15333”新能源战略，即“蓝途行动”，持续深耕新能源技术，加快布局新能源产品矩阵，与能源产业链上的合作伙伴共同构建新能源产业生态圈，不断做强做大解放新能源事业。

中国一汽总经理助理、一汽解放汽车有限公司董事长、党委书记胡汉杰详细解读了“一汽解放新能源战略”。“15333”覆盖1个愿景、5大产品平台、3条技术路线、3大领域布局和3项专属服务，以完整的作战体系、高效的执行力，使解放“新能源战略”快速落地生根。这一行动以中国一汽新能源事业发展为引领，全力践行新时代商用车领军品牌的责任与担当，也意味着解放将引领中国商用车行业向绿色转型发展，为“双碳目标”的实现不断赋能。

中国一汽总经理助理、一汽解放汽车有限公司董事长、党委书记胡汉杰在详细解读“一汽解放新能源战略”

方兴未艾，科技创新驱动未来

虽然商用车仅占我国汽车保有量的13%左右，但是碳排放总量却占汽车排放总量的50%，商用车低碳发展对我国汽车双碳目标的实现具有重大的意义。时代鞭策一汽解放要在新能源领域继续扛起民族品牌的大旗，走在前面，在自主掌控、关键核心技术上体现更大担当；在带动上下游，铸牢产业链，构建大生态上做出更大作为。

今年9月起，解放新能源产品正式启用蓝色“解放”和星空“鹰标”专属标识，让广大客户更加直观感知“活力、创新、环保”的品牌形象。

当前，解放已完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、轻、微、客全系列141款新能源产品投放，成功实现了“传统车电动化”；新能源车型涉及牵引、载货、自卸、专用、客车五大品系，全面覆盖典型应用场景。企业力争2025年前实现新能源“核心总成数智化”；2030年前实现新能源“整车平台专属化”。

未来，一汽解放将进一步坚定产业报国、工业强国的信心和决心，将在纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面发力，2030年前实现关键核心技术全球领先，且要逐步实现新能源市场份额高于传统车，新能源销量占比高于全行业的“两高”目标。致力于成为E时代全球商用车技术引领者、标准制定者、价值创造者，为广大客户提供“中国第一、世界一流”的新能源智慧交通运输解决方案。

当前，新能源汽车产业正在快速发展。10月9日，为适应汽车产业升级趋势和绿色消费新需求，国务院院常务会通过了《新能源汽车产业发展规划》（以下简称“《规划》”），并明确了将从技术创新、制度设计、基础设施等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐。

会议强调了4大关键点。一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。

二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作。

四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。

从会议内容来看，与《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》相比，《规划》有略微变动。比如，会议第四关键点，“……等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%”，征求意见稿中则是“全部”，步调要求放缓也表明《规则》变得更加务实。

在水滴汽车看来，《规划》目标明确且务实，对今后新能源发展提出了一个明确的方向，而且此次《规划》中既有实际支持措施，又有可行制度保障。业内人士认为，新能源汽车产业发展迎来重大利好。

众所周知，发展新能源汽车，是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，更是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥表示，中国近期宣布努力在2060年前实现碳中和，但要实现该目标，交通电动化将作出重要贡献。

“中国人均机动车拥有量和发达国家相比距离很远，要买车用车但又不能增加排放，这时候电动车有了用武之地。”邹骥直言，中国电动车技术、产业等正走向世界前列，这对推动能源结构转型的作用会更加凸显。

自2012年以来，中国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型的重要力量。

新能源汽车产业溢出效应明显，带动了投资、就业和税收快速增长，成为中国经济增长新动力。目前，中国新能源汽车全产业链投资已超过2万亿元人民币，成为中国高质量发展的新引擎。

对于当前的新能源车产业，政策的推动仍然非常重要。在9月29日的2020世界新能源汽车大会上，各方已经达成一个共识，即“在未来5-10年，政策扶持仍将发挥不可或缺的作用，尤其需要进一步发挥地方政府作用，加快完善新能源汽车使用环境。”

另外，《共识》还指出，新能源汽车产业应当加强全球合作，共同应对挑战，以更加积极的态度主动拥抱新一轮科技变革，推进电动化、智能化、共享化转型发展，依靠创新化危为机，构建更有竞争力、稳定可持续的全球汽车产业体系。所以《规划》也明确，到2025年，中国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，《规划》更加强化新能源汽车的主导发展力度，这一愿景也为企业指明了方向，将推动车企加速发力新能源汽车产业。

综合来看，《规划》落地将为中国新能源汽车产业发展指明方向，推动新能源汽车产业高质量发展，加快汽车强国建设步伐。

文/李丽萍

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。