新能源车撞击(新能源车撞击)

管是燃油车还是新能源汽车，车辆安全都是人们非常在意和关注的。其实上新能源汽车除了电池安全之外，其他碰撞安全测试以及性能与普通燃油车之间并没有什么不同之处。

新能源汽车由于电池组的存在，所以碰撞安全测试的时候，与普通燃油车存在一些不同之处，而广大新能源汽车厂商也会在新能源汽车出厂之前针对电池组的安全碰撞进行测试。对比于普通的燃油车，新能源汽车在整车配重设计上会更加均衡一些，为了保障电池组以及整车的安全，新能源汽车会将电池包设计在中部，因为不管是设计在尾部还是车头处，都会更容易遭受碰撞。而电池组在碰撞之后，很有可能会产生着火或者是爆炸等情况，所以新能源汽车在设计之初就是为了避免这种情况的发生。

而新能源汽车除了要对电池组进行安全测试之外，同燃油车一样，新能源汽车也要保证车辆在发生碰撞的时候，车身结构不会溃缩变形到无法提供足够的安全空间。

现在新能源汽车的安全设计是越来越严格和先进了，相信日后还会有所升级。事实上，目前主流的新能源厂家在车出厂之前都会对电池组以及整车进行严格的碰撞测试，相较传统的燃油车而言，新能源电动车整车的配重更加均衡一些，为了保障电池的和车辆的安全，动力电池包不能放在前舱，一方面，电池包重量较大，对于车辆来说在最重的电池组上面，前后配置可以更加均匀，另一方面电池包受到巨大撞击会起火甚至爆炸，因此在碰撞中电池包尽量布置在不受到直接撞击，变形不能太大的地方。

所以针对这一块需要在车身材料上面进行处理和设计，对于车辆的电池布置来说，就需要对底板纵梁进行避让。布置底板纵梁，加强门槛梁到底板纵梁间的横向载荷传递。其次根据国家的相关法律法规，新车碰撞测试(新车评估项目?NCAP)，就有严格的规定。

目前车辆的碰撞等级，碰撞测试成绩由星级表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。新能源车型与传统车型相比多了一块电池，所以说在发生碰撞的时候，在主动安全性方面设计的更加的严密和严格。

提到新能源车，大多数消费者都会联想到特斯拉Model 3，尤其是在国产之后，销量节节攀升，在刚刚过去的5月国产Model 3注册登记达到了11,364辆。但面对新能源车，仍有不少消费者因安全问题望而却步。日前，国内权威碰撞测试机构中保研对国产Model 3进行了碰撞测试，下面就让我们来看看国产Model 3是否经得住考验？此次碰撞测试选取的车型为国产Model 3 2019款 标准续航升级版，新车指导价为29.18万元（现价27.155万元）。

在低速碰撞测试中，车辆以15km/h的时速进行碰撞测试，主要考验车辆的易损性与维修经济性。在实际用车环境中，这类低速碰撞事故发生频率较高，主要涉及车辆损坏维修问题。

国产Model 3在正面碰撞项目中，车辆前保险杠等前部车身覆盖件发生明显偏移损坏，内部防撞钢梁有明显碰撞痕迹，得分为11.5分（满分30分）。追尾碰撞中国产Model 3表现较好，后部保险杠仅发生小范围破损，维修成本相对较低，得分为23分（满分30分）。经过加权计算后低速碰撞总得分15.33分，评级为M一般。

正面25%偏置碰撞实验中，测试车辆将以65km/h的时速撞击25%重叠障碍物，主要从车身强度以及对乘员的保护情况等多个层面进行评判。该项目十分考验厂商车身结构设计功底，可谓是车辆碰撞实验的“火葬场”。

在碰撞过程中国产Model 3左前部损毁较为严重，整体A柱出现轻微变形，乘坐空间并未被明显入侵压缩，可有效保护乘员生存空间。

同时，在高速碰撞中国产Model 3气囊与侧气帘开启及时，中控台并没有出现明显位移，正面气囊与侧气帘配合稳定的承托住头部，予以缓冲保护。此外，安全带将假人牢牢固定在座椅上，保护胸部、大腿等其它身体部位。在小腿和脚部方面，由于未配备膝部气囊获得了A良好评级，但不影响整体，国产Model 3在正面25%偏置碰撞中表现十分优异，夺得了G优秀评级。

高速侧面碰撞以车辆为目标，将撞击障碍物加速至50km/h，并以90°撞向目标车辆。碰撞结果显示，撞击后车辆B柱与驾驶位中线距离达到了22.5cm，能有这样数据表现的车型少之又少；而对于驾驶员与成员其它身体部位的防护也十分出色，均获得G优秀评级。

另外，对于电动车至关重要的电池安全问题，在侧面碰撞中国产Model 3未曾出现，撞击后电池系统结构完好。

车顶强度

车顶强度测试模拟翻车场景，以25°夹角向车顶施压，测试车辆峰值载荷。实验中，国产Model 3车顶承受的峰值载荷为93797牛顿，车顶并未发生明显结构变形，主体车顶结构完好，保障了充足的座舱空间。

鞭打测试

鞭打测试意在评估发生追尾事故时，对乘员颈部的保护。该项目分为静态与动态两部分，国产Model 3在测试中均获得G优秀评定，模拟追尾碰撞时头枕对乘员头部形成支撑从而保护颈部。

行人保护项目中，头型试验得分为11.393分，腿型试验得分为4.393分，两项总得分15.786分，得分率52%，获得A良好评级。

车辆辅助安全

对于主打智能自动驾驶的国产Model 3，车辆辅助安全测试更像是“送分题”，三摄像头+毫米波雷达的硬件组合形式，在实际测试中获得了FCW与AEB满分成绩。

通过中保研一系列的安全测试印证了国产Model 3的安全性，其在车内成员安全与车辆辅助安全方面都站到了第一梯队，甚至在侧面碰撞等单项表现十分出色，超越绝大多数燃油车。同时，低速碰撞以及车外行人安全上也处于中等偏上的水准，并没有明显的短板。值得注意的是，作为电动车国产Model 3经过众多测试无一出现电池安全问题，稳定可靠与燃油车基本无异。

（图/文 网通社 周岳）