北京新能源汽车4s店(北京新能源汽车4s店)

2020年的开端，新能源汽车市场异常艰难。

2月26日，北京市小客车指标办公布今年第一期申请审核结果显示，截至2020年2月8日，新能源小客车指标申请个人共有467360个、单位共有5633家。今年北京市标配的新能源指标额度是6万个，其中个人指标额度是54200个。这样看来，北京市的新能源小客车指标在第一期就已经用尽，新的申请者需要轮候9年。

突如其来的新冠肺炎疫情对车市打击着实不小，为了防控疫情，私家车出行成了更安全的交通工具选择，消费者的购车需求显得更为强烈。不少新能源车企除了推出花式看车的宣传策略，也在争相拿出血拼式购车优惠方案，争抢喜获新能源指标的这54200名消费者。

车企促销放大招

1、北汽比恒大还任性！

“恒大全国75折大促”成功出圈，6天内认购近7万套，点燃全民推介购房热情的同时亦赚足了眼球。

作为中国纯电动汽车连续七年销量冠军，北汽新能源推出了“北京新能源指标中‘标’通知书”优惠购车活动，即日起至3月31日，订购北汽新能源车型，可享受订金翻10倍、送车上门、延期还款、终身免费保养等四重购车礼。

登陆北京汽车京东官方旗舰店?，订购任一款新能源车型，只需支付100-1000元订金，就可以享受订金翻10倍的购车礼，最高可抵扣10000元。以EU5为例，补贴后售价13.29万元起，享受订金翻10倍购车礼、最高1.5万元置换补贴及2年免息等政策，综合优惠2.2万元起，优惠力度不小。

同时，为打消用户“怕买错”的担忧，北汽也同恒大一样推出了“无理由任性退”的兜底政策，自下订至车辆交付期间，随时可退订。

除了“订金翻10倍”的优惠之外，北汽新能源还推出2年免息、3个月延期还款的购车金融方案，用户只需提交首付即可提车回家，先开着用3个月，再开始按期还款即可，这就相当于可以免费用车三个月。

如果是老用户推荐来购车的新用户，还能获得价值5000元的终身免费保养服务，负责推荐的老用户也享受同等礼遇，这与恒大通过佣金奖励，发动全民成为“房产中介”的模式不谋而合。在疫情期间，北汽还提供一站式0风险“无接触购车”服务，过网络平台或微信视频就能完成看车、选车、下单等动作，并能根据用户需求代办保险、贷款、牌照等，然后由防护严密的工作人员送车上门。

2、名爵新能源送百万大礼?

自2019年3月上市以来，纯电动名爵EZS在不到一年的时间内，不仅收获了北京消费者的青睐，而且跻身英国最畅销纯电车之一。

正逢防疫时期，名爵EZS为北京用户带来了抗疫福利——“一个指标五重礼-名爵新能源百万惠满京城”活动：即日起至3月15日，购车便可得到五重礼：

第一重，名爵EZS为准车主们送上电子体温计作为温暖贺礼（限前200名）；

第二重，名爵为北京用户专设百万购车基金，只要3月15日前在H5小程序报名，线上选择意向4S店，线上缴纳50元意向金，购车时便可一百倍使用，即50元直接抵扣5000元车款，这项福利为2月至3月份用户独享（限前200名）；

第三重，用户提车可得价值1000元的充电卡；

第四重，用户可享受0首付金融购车方案；

第五重，参与活动的用户均可享受3年/10万公里的整车质保及8年/15万公里的三电系统质保政策。

3、小鹏推出北京购车专属政策

在防疫期间，造车新势力小鹏汽车也是蛮拼的！针对北京地区消费者推出了“北京放牌，小鹏送礼”活动，今年3月31日前，购买小鹏G3的用户可以享受多重礼。

0压购车礼：购买小鹏G3享受0首付、0金融服务费、0购置税优惠政策，大大降低购车门槛；

10倍订金礼：下订用户存500元，可抵5000元购车款，价值翻十倍，而且订金可退；

200元试驾礼：消费者凭未使用的北京新能源指标到店试驾，即获价值200元京东购物卡（每个指标限一次）；

10000元置换礼：对于有置换需求的车主，通过二手车置换购车可享10000元置换补贴，购车时直接抵扣购车款。

对有试驾需求的消费者，2月29日前，将提供送车上门试驾服务，试驾车会进行安全消毒，并提供口罩防护。新车主在订车后，可以在线上进行交易，对有贷款需求的用户，小鹏可进行在线远程贷款服务；而在交车时，可以选择到店自提，或选择小鹏汽车提供的同城上门送车交付服务。在交付过程中，小鹏汽车还会提供“新车主免疫礼包”，包括口罩、体温计、消毒棉片、免洗洗手液、酒精喷雾等防护用品。

4、威马直购：半价提车+出行合约套餐+保值回购

对于首次购买新能源汽车的消费者来说，对纯电动汽车或多或少有一些用车焦虑。因此，造车新势力威马汽车在销售模式上大胆创新，针对旗下威马EX6?Plus?400轻享版车型推出了“车电分离”的直购模式，而对于EX5车型，这种新零售模式也在计划之中。

另外，在“威马直购”模式中，也为电动车残值率（除电池）作了担保。合约购车条款显示，使用两年的EX6?Plus?400裸车回购价最高6.09万元，裸车保值率60.9%（原裸车价9.99万元）。

半价提车+出行合约套餐+保值回购就是威马直购的三大要素。不仅降低了购车门槛，用车过程也比较安心。

限购呼唤松绑

2019年汽车行市场连续下滑，新能源汽车销量也首次出现下滑。叠加疫情影响，根据中汽协数据，今年1月份，新能源汽车销量预计4.4万辆，同比下降54.4%，预计2月份的数据可能会更惨。

近日，中央政治局常委会会议提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

各大部委纷纷出台鼓励汽车消费的措施。商务部表示，将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。同时，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。工信部提出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

地方政府也开始积极响应。广东省近日发布了进一步稳定和促进就业的若干政策，鼓励广州、深圳等城市进一步放宽汽车摇号和竞拍指标，并推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策。

目前我国汽车限购地区包括北京、上海、广州、深圳、海南省等9个省市。无论是首购需求，还是换购需要，促进汽车消费，呼唤限购政策的松动。?

2月3日，北京市政府办公厅印发了《2020年北京市交通综合治理行动计划》提出，更加精准地降低机动车使用强度，研究完善优化小客车调控政策等措施，这似乎让北京的摇号大军看到了一丝希望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4s店买新能源汽车可以直接办理营运车辆吗

4S店维保黑幕曝光

事件不断发酵，引发广泛热议

10月19日，一则《新京报》记者在卧底暗访后揭露两家4S店虚假清洗保养，截留超量油液等维保黑幕的新闻，在车圈引发了极大的震动。事情已经过去了三天，其热度依然不减，仍在持续地被人们所热议。

图源：《新京报》

该事件曝光当天，两涉事汽车品牌官方迅速做出了回应。其中，上汽大众涉事经销商已被责令停业，而东风日产涉事经销商则被取消星级评价资格，并限期整改。

同时，两品牌官方均再次强调“客户至上”的服务宗旨，并表示将开展全国经销商售后服务专项检查工作，以杜绝类似事件再次发生。

涉事品牌官方声明?

另据媒体回访报道，上汽大众所涉事的北京恒星天诚汽车4S店已于20日晚间在门店大门贴上了“内部整顿，开业时间另行通知”的通知。

据悉，涉事经销商当地市场监管部门也已介入调查。按理说，事情至此可以算是告一段落，但之所以仍在不断发酵，持续引发热议，那是因为该事件切实关乎到了我们每一位车主的用车生活。

同时，该事件也引发了人们对于整个行业的思考：这究竟是特殊的“个例”，还是目前业内大家“心照不宣”的“潜规则”......

相信该事件自曝光以来，无论是“业内现状”、“存在原因”，还是“后续监管”等等问题已被广泛提及和论证。

而在马拉车市看来，该事件甚至还引发出了一个新的思考：假如燃油车的维保黑幕是“普遍存在”的，那么作为新能源车主，在实际用车生活中会否遭遇到“同样的问题”？

新能源汽车的售后维保

会否遭遇“同样的问题”

要弄清这个问题，就得明白新能源汽车是否需要保养。如果需要，它的维保过程和具体实施与燃油车究竟有何不同。

首先，为了延长车辆使用寿命，提高车辆行车安全性，新能源汽车同样也需要保养，这点不难理解。然而，大多数消费者对于新能源汽车的保养问题却知之甚少，当中还不乏那些已经是新能源车主的用户。

马拉车市咨询了身边的几位新能源车主，他们无一例外都不是很清楚新能源汽车的保养细则，而对于自己的爱车会否遭遇到类似此次发生的维保黑幕，自然也根本没底。

之所以会出现这样的原因，一方面是因为部分新能源车主购车时间较短，还未遇到需要保养的问题。另一方面，由于价格不算高，许多新能源车企在为车主提供优惠服务保障的时候，已经涵盖了首保免费项目、赠送保养项目等。

据马拉车市前期探店过程中了解到，目前市面上大多新能源汽车的保养周期为纯电动车型在5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异；而混动车型的保养周期则和燃油车型基本一致。

在保养内容方面，纯电动车型与燃油车型最大的不同在于，不需要进行针对发动机的保养，如机油、“三滤”、火花塞等。

其最主要的保养内容是对电池组以及电动机进行日常养护，但一般都是以检查、排除问题为主，很少涉及零部件更新和耗材替换。

当然，纯电动汽车的常规保养，也包含了跟燃油车一样的底盘检测、灯光检测和轮胎检测等，同样一般也都是检查排除性质的，无需更换材料。

由于保养项目的不同，也决定了纯电动车型的售后保养，几乎不会遇到此次《新京报》记者暗访到的虚假清洗保养，截留超量油液等问题，或者说纯电动车型在保养中可“下手”的地方，相较于燃油车型要少不少。

此外，从保养费用来看，正是因为新能源汽车（主要指纯电动车型）结构相对简单，也大大降低了消费者的日常保养成本。通常纯电动车型的日常保养费用会较传统燃油车型节省70%左右，有的甚至不花钱。那么这样的“免费”保养，也一定程度上降低了遭遇“黑幕”的可能性。

有人一定会说，新能源车型比燃油车多出了电池等部件，会否成为那些“害群之马”施以“手段”的新方向呢？目前而言，大多数新能源车企对于电池等核心部件，都采取了厂家质保，除开一些极端情况，保养者根本无法或是无从下手。

唯一有可能的，也只是在与燃油车相同零部件的保养时出现那样的情况。例如，所有车型都必备的刹车系统、冷却系统、减震系统等。但这些项目的更换周期较长，不大符合那些人的“日常收益”逻辑。

总的来说，新能源车型特别是纯电动车，遭遇维保黑幕的几率确实是要比燃油车型低上不少。

之所以马拉车市要和大家普及纯电动车型的保养项目事宜，并非就是否定燃油车型以及承担燃油车售后维保的经销商。毕竟，大多数的燃油车经销商还是值得大家信赖的，也不能一竿子打翻一船人。

马拉车市想以此事件，提前呼吁新能源车企以及对应的经销商们，以此为鉴警醒起来，有者改之，无者加冕。

马曰：

不得不说，此次曝光的黑幕给广大的车主造成了一定的负面情绪，人们都会担心自己的爱车在维保过程中是否也会遭遇到这样的问题。无论是燃油车，还是新能源汽车，当车主选择了该品牌的车型，并且采取了信任的方式把爱车交到4S店里维保，都表示了车主对于品牌和经销商的认可。

由于对自身车辆状况、保养细则等方面认知程度的差异，不同的车主遭受这样欺客现象的几率会有不同，但对于品牌和经销商而言，绝不能以此作为自己“创收”的依据。品牌塑造自身形象，经销商建立客户的信任都是花了大力气的，切莫因为自己的“默认”和“不作为”，轻易地摧毁这份信任。要知道，信任这件事，摧毁它容易，要想重建，真的是太难了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不可以。正常在4s店买车是不能帮忙代办营运证的，如果想要办理营运证是需要去当地运输公司进行办理并注册定位，建议买新车之前可以考虑提前去运输公司进行对比参考一下办理业务的需求。这种情况可以咨询当地交管部门。