贾悦新能源(贾悦新能源)

犹记得在成都车展上，匆匆路过江淮汽车的展台，轱辘哥瞥见台上挂着思皓车标的江淮?嘉悦X8。彼时心底已有疑惑，思皓是江淮与大众的合资品牌，主攻新能源汽车方向。而嘉悦X8不仅是款燃油车，而且显然是江淮嘉悦系列的分支。既然如此，为何江淮嘉悦X8不用江淮的JAC车标？

没想到，此次北京车展上，嘉悦X8摇身一变成思皓X8，悬挂着思皓闪电标的X8似乎名正言顺了。但另一疑窦又再次升起。思皓X8在北京车展宣布上市，且全程由江淮方领导主持大局，大众方并未有高管露面（可能眼拙没认出）？轱辘哥才意识到，思皓X8，本质上其实是江淮乘用车以新品牌实现转型的决心与方向。

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转型迫在眉睫，江淮抱紧思皓

在过去，人们看待江淮与大众的合作，往往是把江淮大众作为大众中国的“第三极”，可扩大大众在中国汽车市场事业版图来分析。而江淮，则被视为大众选择的“结果”。可江淮真的只想和大众联手发展新能源汽车吗？

这几年，江淮在品控上进行了全面升级，目的很简单，洗刷消费者对其质量不过关的印象。借助打造思皓品牌，体系上，引入德国VDA质量管理标准；工艺上，投入2亿元升级生产线；技术上，升级低滚阻轮毂轴承密封结构、EPS车身稳定控制系统等关键技术；性能上，全面提升动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性、NVH等关键指标。

消费者应该也留意到，江淮从去年开始推出与大众共线生产的嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4等车型，凭借“德系品质”和大刀阔斧的新产品形象，口碑与销量已有起色。而外界也开始对江淮乘用车投来更多的目光，可见，有大众“光环”和德系品质背书，江淮乘用车确实迎来了不错的发展局面。

再者，江淮商用车与乘用车混用车标已久，其在商用车领域的强势表现反而拉低了在乘用车市场的形象。如果思皓车标可以帮助外界扭转对江淮乘用车的印象，从此弃用JAC车标而采用思皓闪电标也未尝不可。不过，考虑到瑞风系列的市场口碑还不错，未来或将继续使用JAC车标。

江淮转型可谓迫在眉睫，加上大环境的不确定及一众对手强势崛起，如果没有搭上末班车，以思皓为跳板实现晋升，那么江淮或很难再有转机。

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思皓乘用车品牌发布，新车规划曝光

在轱辘哥看来，江淮与大众的合作不断深化，已经远远超过了双方原本的计划——合力打造思皓品牌，进一步攫取新能源汽车市场份额。

今年5月29日，江淮汽车完成了进一步深化与大众汽车合资合作的协议，探索深化大型国企混改新模式。6月11日下午，安徽省国资委、江淮汽车与大众汽车通过云签约方式共同签署了江淮汽车投资协议，江淮汽车与大众汽车签署了江淮大众投资协议、产品组合框架协议。值得注意的是，今年大众汽车通过投资10亿欧元，不仅获得了江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，还将合资企业江淮大众的股份增持到了75%，获得了管理权。

大众对江淮汽车的控制权加大，显示出大众对中国市场的更多野心，同时利益的捆绑也会促使大众在品质上的把控会更加严格，对思皓品牌、江淮汽车的发展更加上心。而在本届北京车展上，思皓乘用车品牌发布，更是将两者的合作推进到新阶段。

据轱辘哥了解，思皓乘用车品牌以“德品兼备?大众同行”为品牌核心，以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值，以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质。思皓乘用车全面对标大众MQB平台，以模块化平台造车理念，先电后油、油电共用。

此外，思皓乘用车品牌的新车规划也已曝光。思皓将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型，包括入门级紧凑型SUV——X5、A级SUV——S811、纯电A级SUV——X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款。轱辘哥预测，江淮现有的几款车型改款以后或将悬挂思皓车标。

正如在前文所表达的那样，江淮需要借助思皓品牌迎来全新蜕变，并不限于在新能源领域与大众展开合作。而这，也将是江淮的最后机会。需要抱紧思皓“大腿”的江淮，如今其实退无可退，唯有殊死一搏。

03

加入十万级中型SUV俱乐部，思皓X8对比瑞虎8也不必胆怯

再来说说本次发布会的主角，思皓X8宣布新车上市售价区间为8.38-13.58万元，共推出8款车型。

不得不承认，思皓X8采用了较为大胆、颠覆性的设计语言，展现出非常具有张力的一面。沿用江淮最新的家族化设计语言，思皓X8的整体造型较为饱满，前脸的直瀑式进气格栅和犀利的大灯营造出凶狠的前脸，贯穿式尾灯增加了新车的辨识度。

思皓X8毫不犹豫地进入了当前较为热门的中型SUV市场，并且提供了5座、6座和7座车型可选，主打的是二胎家庭刚需的6座（2+2+2布局）。从车身尺寸来看，思皓X8的空间表现不错，长宽高为4815*1870*1758mm，轴距达到了2830mm。

配置方面，据悉思皓X8将搭载L2级自动驾驶、J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等。动力方面，新车将搭载的是1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速5.2秒，满足国六b排放标准。与之匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱。

从细分市场来看，思皓X8的最大对手莫过于近期风头正盛的奇瑞瑞虎8。两车的售价区间十分接近，且都是定位于中型SUV。对比两车的车身尺寸，思皓X8可谓全面领先。

而在消费者比较关注的动力方面，思皓X8也不甘落后。同样是1.5T发动机，思皓X8在最大功率和峰值扭矩上都有着领先优势。不过，瑞虎8还提供了1.6T发动机给消费者选择，有更高动力追求的消费者或会投向瑞虎8的怀抱。

至于配置方面，轱辘哥挑选了售价都在10万左右的两款手动车型进行对比后发现，两车整体的配置差异不大，不过思皓X8多出了定速巡航、语音控制系统、车联网系统、车窗一键升降等功能，而瑞虎8多出的是手机互联、后排杯架等功能。相对来说，思皓X8的科技感更高些。

站在重要时间节点的江淮，左手是熟悉的老路，乘用车与商用车并举，前看后看都是JAC。右手是与大众携手前行的崭新道路，也许会失去自我，也许会迎来新生，同样是前途未卜。但好在有希望，江淮人也有个胜利的盼头。

思皓X8的到来是个重大的信号，未来江淮会以怎样的面貌出现？以后还有江淮吗？姓江还是姓思，重要吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

市面上绝大多数的汽车喜欢用英文字母和数字的组合命名，大部分情况是字母代表系列，数字代表级别。就像奥迪A系列，从1-8级别递增。宝马的X系列也是同理。但是字母和单个的数字也就那么多啊，所以不同厂家车型“撞名字”的现象也就不奇怪了。今天盘点的就是那些名字叫“X7”的车型们，当然全人类都知道?宝马X7，殊不知还有10款国产车型也叫这个听起来就豪华并且高大上的名字。

1、长安欧尚X7（7.77-12.77万）

长安欧尚X7其实是一台各方面性价比都非常不错的车，指导价7.77-12.77万元，却拥有着4705*1860*1720（mm）的车身尺寸。搭配1.5T和7挡双离合变速箱，动力和平顺性也都有保障。再加上确实是一致好评的颜值和超过平均水平的空间和配置，欧尚X7确实是一台值得推荐的车。

2、东风风行景逸X7（价格不详）

景逸X7可以算是景逸X5衍生的车款，?2018年初上市，可市面上几乎没有见到过它，估计是凉了。车身尺寸4760*1865*1760（mm），采用1.5T发动机配6速手动变速箱。

3、BEIJING?X7（10.49-14.69万）

BEIJING?X7算是时下比较热门的车型，外观设计大气好看，车身尺寸4710*1892*1715（mm），全系搭载1.5T发动机匹配7挡双离合（一款6挡手动），动力表现值得称道。虽然是燃油车，但是内饰风格很像新能源车，科技感爆棚。

4、陆风X7（12.98-15.08万元）

陆风X7大家应该不陌生，毕竟“小极光”知名度还是有的。虽然已经停产，但是给我们留下的段子却还是经久不衰。抛开外观的模仿，车辆素质也在平均线之上。

5、大迈X7（11.99-15.18万元）

作为众泰品牌，和陆风X7一样，大迈X7也是凭借颇像途昂的外观走红的，不过相比陆风，众泰的品控显然要差一点，导致这台体型硕大的中型SUV上市不到两年就销声匿迹。

6、江淮嘉悦X7（8.98-13.98万元）

嘉悦X7作为目前江淮品牌扭转颓势的主力之一，车辆素质是非常不错的。车身尺寸4776*1900*1760（mm），搭载1.5T发动机匹配6挡双离合，在家用属性上表现十分不错。同时外观时尚运动，很受年轻人欢迎。

7、思皓X7（售价暂无）

说白了思皓X7就是嘉悦X7的换标车型，同时增加了些许配置，大体的设计理念和实际表现都可以直接参考嘉悦X7.只是品牌上从江淮变成了江汽集团思皓。

8、SWM斯威X7（6.39-7.89万元）

SWM斯威X7主打的是高性价比，4710*1855*1750（mm）的尺寸全系2.0L发动机配合5挡手动变速箱，再加上不错的外观设计和比较精美的内饰，却才卖到六七万。纵然发动机动力不激情，但这个售价区间买一台中型SUV，还要什么自行车？

9、汉腾X7（7.88-15.68万元）

汉腾汽车属于那种不是很火的品牌，旗下汉腾X7外观看上去很主流，有种第二代哈弗H6的即视感。但是可能是品牌力的关系吧销量一直都不尽人意。汉腾X7搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，表现并没有什么特别出彩的地方。

10、凯翼X7（售价不详）

凯翼X7目前还没有上市，也还没有发布，只知道是一台中型SUV。但是根据目前已经透露的细节，可以得知在外观和配置方面可能会有惊喜。

11、宝马X7（100-178.8万元）

宝马X7相信不用多做介绍了，宝马家族SUV的旗舰，售价近两百万的大家伙。只是不知道对于前面这么多和它名字相同的中国表兄弟们，它自己是什么看法。

总结：

可以看到，上述11款车型，除了老牌的宝马X7是进口品牌，其他的都是国产品牌。实在是想不明白这样取名的风气是怎么兴起的。难道说真的是为了别人问你开什么车的时候给人家一种你开的是宝马X7的错觉？难道看到实车的时候不需要再花几分钟解释不是宝马吗？我反正想不通。我觉得起名界比亚迪就挺好的，一个汉字一款车。其他国产品牌真的该学一学，不要崇洋媚外，那么厚一本字典，不够你取名用的？

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