元凌富新能源是真的吗(元凌富新能源是真的吗)

新能源汽车在国家政策的鼓励下，也算是遍地开花，作为汽车发展的新一种方向，路上跑的新能源汽车也是越来越多，在购车辆上面也算是多了一种选择，对于新能源汽车而言结构优势,日常保养非常简单、便利,用车成本低等特点，新能源车型，真的有必要购买么？

新能源汽车有没有必要购买，需要根据自身用车的场景去进行购买，当身处在一线城市，面临限行限号等情况是有必要购买的，首先在限行和限号的城市里面，购买新能源车型能够享受不限行不限号等政策优势，以车牌为例，新能源汽车直接上牌，可以不需要摇号等。

以上海的汽车牌照为例，上海车牌采用的是拍牌制，以车牌价格在?8?万元人民币以外，购买新能源汽车基本上就是买车送牌照了，那么在这个的价格上面几万块钱可以省下来了，还避免了花钱不一定能够拍到牌子的尴尬局面。

其次从用车成本上面，新能源汽车用车成本低，以纯电动汽车为例，车辆续航在450km左右，那么按照一天行驶里程在60km左右，基本上一周左右充电一次，按照1.8元左右的公共充电桩费用来看，以40kw左右大小的容量来看，也只需要72元钱，而以家用为例，0.8元一度电，那么只需要32元钱，所以一年下来能够省下不少的钱，最后而言，在城市里面用车是完全可以购买新能源汽车车型，无论在购置税补贴上面还是用车成本上面都是带来一定的优势的。

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开新能源汽车要比开油车贵，是真的吗

电动汽车是贵还是便宜主要看用途。

电动车的特点是买着贵，但是平时使用费用比较低，而燃油车是买着便宜，但是日常使用成本比较高，这样一来，如果买电动车的用途不一样，显然对于电动车是贵还是便宜感觉就会大不一样了。

如果从购买价格来说，电动车一般比普通燃油车贵个七八万左右，如果燃油车15万左右，电动车价格基本上就会在22万元左右甚至更贵一些，有些配置高的可能价格就会更贵一些了。

但是如果从日常使用成本来说，大型电动车一般百公里电耗在15度电左右，一度电一元钱，基本上电动车百公里电耗成本在15元左右的样子，当然了，如果是晚上充低谷电，电费可能会降到百公里七八元钱的样子。但是如果是大型燃油车，日常油耗就比较高了，一般百公里在10个油左右，百公里油耗成本大概在六七十元甚至更高了。显然，如果从日常使用成本上来说，燃油车日常消耗会更多一些。

从上面叙述就可以知道了，燃油车可能家用更合适一些，而电动车商用更合适一些。

1、燃油车，家用更合适

一般家用车，需要平时跑城区，假日跑高速跑长途，但是整体里程不多，这样一来，显然燃油车就更合适了。

一般家用车，平均每天用车量在50公里左右，月平均里程可能在1500公里左右，即使加上节假日跑长途，可能年用车里程也会在2万公里左右的样子。这样的情况下，大概每年消耗油料等费用在1.2万元左右的样子。

这样来算，如果每年跑2万公里，那么买电动车贵出来的七八万元大概可以让燃油车日常消耗六七年了，而且很多家庭每年的里程数还不到一万公里，那么燃油车可能就更合适了。

而且燃油车跑高速更省油，而且到哪也不会有电量焦虑，想加油了到处都是加油站，几分钟搞定满油，基本上又可以在高速上奔跑五六百公里以上了。

因此，一般来说，家用里程数不高，燃油车就会更合适一些。

2、电动车，商用更合适

电动车，在城区跑商用更合适。现在很多滴滴，出租车等都是用电车，而算一下就知道电动车跑商用会更合适一些。

现在一般商用车，每天里程都会在三四百公里以上，月平均里程在1万公里以上，这样燃油车每年就需要六七万以上的油费，显然就不太合适了。而电动车日常电耗低的优势就显现出来了，一般100公里耗电15度，如果充电放在晚上低谷的时候充电，那么百公里电费可以控制在10元以下，那么每个月1万公里，也就是大概1000元电费，每年大概1.2万元左右的电费，显然比燃油车消耗的费用低多了。

这样跑商用，一年就可以省下来五六万元日常消耗费用，如果跑个五六年，那么相对于燃油车，就能够省下来二三十万的费用了。

因此，电动车，跑商用可能更合适一些。

3、结论

综上所述，电动汽车和燃油车到底哪个贵，主要看用途，如果平时跑的里程少，显然燃油车更合适，如果平时跑的里程很多，那么电动车可能就更合适了。