德系新能源车(德系新能源车)

由于最近在看车，所以对车这方面还挺关注的。这两年新能源车型是越来越多，身边开新能源车的朋友也不少，平时和他们在一起的时候就听他们说的还挺好的，说这种新能源的开起来特别省钱。这两天看上汽大众的一款油电混合的帕萨特还不错。大家都说现在纯油的在这边还不是特别成熟，所以这种油电混合的就很受欢迎。这不，就说过来店里看看。一到店里，马上就有销售人员接待，还挺热情的。询问了我的需求之后，马上把我带到了他们的展车旁，就给我介绍。销售人员给我介绍说，他们这款油电混合的，相较于纯油的来说优点还是很多的。这款帕萨特他有五种驾驶模式，纯油、纯电、油电混合等，可以随意切换。他们这款车主打德系质量，全面守护电池安全。车身24处热成型钢、88%高强度钢制安全车身；采用先进激光焊接、空腔注蜡技术，整车拥有12年防腐的超高耐久性，给您坚固的外在保护。全铝轻量化一体铸造电池包，紧凑高密抗变形，安全无惧挑战给您坚固的外在保护。蓄电池寿命远超同级，8年电池衰减低于20%，可靠经久不变。而且这款车的电池系统配备智能电控管理系统，拥有过充过放保护、温度实时监测，碰撞时自动断电，安心无需顾虑。我还问了他们这车的充电问题，说是买车会送你一个充电桩，而且这种油电混合的车还可以边跑边充电，更省钱了。听销售人员介绍说最快3.5小时就可以充满电了，充满电纯电状态下可以跑最长可以跑五六十公里呢，油电混合模式下一箱油最远可以达到一千多公里。而且他还有一个特别人性化的功能，就是你晚上充电可以设定充电时间，因为有的人会担心一晚上的时间他会不会一直在充电，这个功能既保证时刻满电启程更兼顾用电经济性。一圈看下来我还是挺满意的，价格也不贵，最让我喜欢的是他这种新能源车辆可以上绿牌，没有购置税和车船税，就是说你买车就只要另外买个保险就可以上路了。好了，让我们一起来看看这车的实车图吧！

懂车之道?新车?11月3日，ID.4国产版本首次公开亮相，一汽-大众版命名为ID.4?CROZZ，这款车是MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，同时?一汽-大众ID.4?CROZZ曜夜首发版开启预订，补贴后售价不超过25万元。

一汽-大众准备了限量888台的ID.4?CROZZ曜夜首发版，它拥有专属的曜夜蓝车身颜色，专属的淡金色轮毂专属侧标及丰富的智能科技装备。此外，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务，和专属限量的ID礼盒。

ID.4?CROZZ采用的是无缝的空气动力学风格，这样的设计是十分的前卫，很时尚。ID.4CROZZ设计起来比较的犀利，ID.4CROZZ前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗。LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供最佳的灯光分布，轻松应对不同灯光条件的多种路况，用灯光带来更多的安全感。新车还拥有同级超低风阻，阻力系数达到0.28。新车也是新能源车?，取消了传统的进气格栅。

新车侧面设计起来也是比较时尚潮流，侧面采用了悬浮式车身。车侧面腰线设计起来也是比较的飘逸，侧面采用俯冲式线条，让整车看起来更加的运动。新车更是采用了隐藏式门把手，不过这是手动的，道哥更喜欢称它为内凹式门把手。车身尺寸方面，定位于紧凑型SUV的ID.4?CROZZ，长/宽/高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。

尾部整体给人的感觉是十分的厚重，很沉稳。新车尾部顶部采用了车顶扰流器这样能够确保了气流的干净分离，并且进一步降低整车的风阻系数。新车采用了3D?LED尾灯，这也是ID.4CROZZ是大众品牌首次使用3D?LED尾灯组的车型，采用了贯穿式尾灯设计，光线比较均匀。进一步拓宽新车车尾的横向视觉宽度。

3D?LED尾灯组集成了动态转向灯-它从内侧向外侧移动，从而清楚地传达车辆前进的方向，用灯体现人文关怀，时尚魅力十足。后包围则是采用大面积黑色搪塑材料。

相比大众其它车型，道哥觉得ID.4?CROZZ的内饰着实改变是非常大，这样的内饰设计很明显是为年轻用而来，新车的方向盘也是采用经典三幅式运动方向盘，在方向盘上也是采用少量镀铬饰条进行装饰，新车采用怀挡设计，所以在挂挡上也是很方便，只要右手轻轻一拨就可以。新车配备了5.3?英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD，新车配备了ID.Light互动灯带的整体互动，并且拥有?30色内饰氛围灯新车的中控台采用的是非对称式设计，整个是偏向于驾驶员一侧。新车还配备100%隐私玻璃、超大全景车顶、3区空调带负离子发生器、12向/加热/按摩座椅、无钥匙进入

ID.4?CROZZ搭载IQ.?Drive?L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统自动调节车速、车距和方向盘。该系统已经成功应用于10余款车型，经过百万用户验证，为用户减轻驾驶负担，增加驾驶安全。

动力系统部分，初期上市的ID.4?CROZZ搭载大众自产的后置单电机，最大功率为150kW（204马力），最大扭矩为310Nm。后续，最大功率225kW（306马力）的四驱版本也有望加入到ID.4?CROZZ的产品序列中。

新车在三电系统安全方面、高标准电池系统、极限环境测试、充电性能保护、高比能电池安全等方面都是到很极致，进一步确保大家的出行安全。

此外，ID.4?CROZZ有望提供三种不同的电池组，分别由8个、9个和12个电池模组组成。长续航版电池容量为84.8kWh，电池包能量密度为175Wh/kg，综合续航里程则达到了555km。官方表示，新车支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。

小编有话说：

ID.4?CROZZ是纯正德系人性智能座舱，新车无论是外观、还是内饰、续航、以及科技配置上都做到很很好，新车并未公布售价，有关于这台车最新消息《懂车之道》会进一步关注。（图：来源网络；文：懂车之道?道哥编辑）

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