新能源汽车增程器(新能源汽车可以安装增程器吗)

太平洋汽车网新能源汽车可以安装增程器，增程器其实是一套小型的发电机组，包括内燃机、低压发电机、变频器和控制器构成，增程器的低压发电机，分别有48V、60V、72V这几种，因电动汽车起步时，扭矩需要最大，此时驱动电机的电流需要也很高，电瓶会辅助放电，等到车速提高后处于导航状态时，扭矩需要就会小许多，增程器大致可以满足需求。

增城器增加续航能力纯电车续航150km，在电池电量不够时，1.5L/1.5t发动机将带动发电机，为系统供电，做到了与燃油车同样的使用便利性，在汽车行驶过程中，可以根据整车状况、工况及电池电量，自动启动发电，充电完毕后自动停机，也可由驾驶员在需求时刻手动全面启动和手动停机，同时也会增加了汽车的续航能力。越来越多的新型车被推出市场，汽车市场承受到了不小的冲击，高速电动汽车也能够装增城器，但一般不是像低速电动车这种，增程器与驱动电机是两个相对独立的体系，对于低速电动车来说，安装增程器可以避免半路电瓶没有电动车开不了的尴尬，只要有燃油来供应发电，车辆的里程是没有限制的，可以极大提高续航能力。

新能源车未来发展前景将是针对用户的利用需求，插电式和增程式混合电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、传统燃油汽车共同发展，这个过程将长期保持，而由于增程器的工作特性，否定了要安就可以安装的可能性，安装是有条件的：最起码系统一定稳定，还有就睡眠待机后能够马上可以启动；满足的这样的条件也是不容易的，所以各大车企针对自身的实际情况，选择了不同的技术路线。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在我国推进新能源汽车技术发展的大背景下，纯电动虽然并非唯一方向，不过由于当前相关配套设施日趋完善，电动将是一段时间内的最佳解决方案。除了纯电动、插电式混动外，还有以理想ONE为代表的增程式电动车，经过2年的发展，也取得了不错的市场反响。尤其NEDC续航超过800km，打消了续航焦虑，也成为理想ONE的最大卖点，同时又具有电动车的驾驶特性。那么增程式到底是什么原理，又有哪些优劣势，能否成为发展主流。

增程式是怎么工作的

所谓增程式电动车（EREV），本质上就是电动车，在电量充裕的情况下，都是通过电池组供应能量，再由电机驱动车辆，不同在于，当电量不足时，增程式电动车可以通过增程器（一般来说依然是内燃机）工作直接为电池组储能，以达到增加续航里程的目的，纯电动车只能通过外部电源进行储能，显然增程式电动车更具使用灵活性。

而与同样有着内燃机动力源的插电式混动（PHEV）车型相比，插电式混动的发动机部分可以直接参与车辆驱动，本质上并不是纯电动车，而增程式电动车的增程器不直接参与驱动车辆，省去的传动机构，在一定程度上提高能源使用效率。与插电式混动的工作路径比较类似，但技术原理完全不同。

增程并非新鲜事物 最广泛采用的居然是它

实际上在汽车使用增程式动力方式之前，增程式技术已经在内燃机车就是我们通常所说的火车上大规模使用。电传动内燃机车是内燃机车的一种类型，其特点是通过内燃机运转带动发电机运作，发电机产生的电能输送至电动机将电能转化为机械能，再通过变速齿轮等传动体系将动能传递给机车驱动轮牵引火车。

电传动内燃机车实际上就是自带发电机的电力机车，不过因其动力源是内燃机，所以一般不纳入电力机车的范畴。由于我国使用的内燃机车都是柴油机车，所以我国的电传动内燃机车也是电传动柴油机车。