新能源产品设计(新能源设计资质申请条件)

新能源设计资质申请条件如下：

1、专业配备齐全、合理，主要专业技术人员数量不少于所申请专业资质标准中主要专业技术人员配备表规定的人数；

2、企业的主要技术负责人或总工程师应当具有大学本科以上学历、10年以上设计经历，且主持过所申请行业相应专业设计类型的中型项目工程设计不少于3项，或大型项目工程设计不少于1项，具备注册执业资格或高级专业技术职称；

3、在主要专业技术人员配备表规定的人员中，主导专业的非注册人员应当作为专业技术负责人主持过所申请行业相应专业设计类型的中型项目工程设计不少于2项，或大型项目工程设计不少于1项；

4、有必要的技术装备及固定的工作场所；

5、有较完善的质量体系和技术、经营、人事、财务、档案等管理制度。

法律依据：

《中华人民共和国节约能源法》第七条

国家实行有利于节能和环境保护的产业政策，限制发展高耗能、高污染行业，发展节能环保型产业。

国务院和省、自治区、直辖市人民政府应当加强节能工作，合理调整产业结构、企业结构、产品结构和能源消费结构，推动企业降低单位产值能耗和单位产品能耗，淘汰落后的生产能力，改进能源的开发、加工、转换、输送、储存和供应，提高能源利用效率。

国家鼓励、支持开发和利用新能源、可再生能源。

最新新能源车推广目录出炉，这六家车企的新能源产品最值得关注！

本周刚刚到来，就有不下五六款新能源车型集中亮相，其中四款车型基本上同一时间上市发布，其中有全新的车型，也有换代、新增产品，价格从6万多元到26万多元，基本涵盖了国产新能源产品各个细分领域，本期，我们就简单介绍下近期上市的新能源产品，看看你最欣赏哪一款？

奔奔E-Star

补贴后售价：6.98-7.48万元

奔奔E-Star定位微型纯电动，此次推出了2款车型，该车外观设计以及配置表现都非常不错，同时，301km的续航水准也能够满足绝大部分消费者的用车场景。

外观方面，奔奔E-Star采用了极为可爱的设计风格，一体逐浪式前脸极具辨识度，密集菱形条纹中网提升了前脸的动感，两侧两侧虎鲨瞳式晶钻前灯组极具视觉攻击力，下包围采用了贯穿式进气口设计，两侧鲨鱼鳃状的黄绿色线条营造出前脸的凌厉感。

侧面线条较为干练，车窗线采用了黑色饰条包裹，15英寸刀锋铝合金轮毂更显犀利。尾部设计较为简洁，后尾灯采用了LED光源，“E-Star”标识彰显其新能源身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3770×1650×1570mm，轴距为2410mm。

新车内饰设计较为简洁，中控采用了大面积的激光雕刻面板装饰，并辅以黄绿色饰条加以点缀，彰显其新能源身份，双10.25英寸液晶屏科技感十足，并提供三种主题模式。换挡机构采用了旋钮式设计。配置方面，新车还搭载了4GTBOX?远程操控系统，涵盖了远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙等功能。

动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率为55kW、最大扭矩为170Nm的电机，电池组的容量为32.2kWh，续航里程为301km，0-50km/h实测加速仅需4.7s。

广汽蔚来HYCAN?007

补贴后售价：6.98-7.48万元

作为广汽蔚来合创品牌的首款量产车型，HYCAN?007的研发速度着实不慢，该车共推出了3款车型，补贴后售价区间为26.26-30.30万元。

作为品牌首款车型，该车采用了概念车设计元素，前格栅采用了惯用的封闭式设计，并采用了分体式大灯设计，前大灯与下方雾灯连为一体，使前脸呈现出X的造型。下包围设计也较为简洁，双前唇造型极为新潮。侧面线条更为流畅，后尾灯采用了动感流水式设计。车身尺寸方面，新车长宽高为4879×1937×1680（mm），轴距为2919mm。

新车内饰设计较为新潮，中控设计异常简洁，12.3中控屏、12.3英寸液晶仪表与10.1英寸操控屏形成了三屏互联，大幅提升了内饰的科技氛围，两幅式方向盘、旋钮式换挡机构、一体式运动座椅等设计布局，彰显出内饰的年轻时尚感。同时，新车还搭载了机器人“小CAN”和基于出行生态打造的智能网联系统。

动力方面，HYCAN?007基于广汽的新一代GEP2.0纯电专属平台打造，NCM811电池最大能量密度高达180Wh/kg，电池容量为93kWh，NEDC综合工况下最大续航里程达到643km。

广汽新能源Aion?LX?Lite

补贴后售价：6.98-7.48万元

作为一款Aion?LX入门级的车型，Aion?LX?Lite补贴后售价为22.96万元，该车外观内置基本沿用了现款设计，双12.3英寸全弯双曲屏设计极为亮眼，综合续航里程达到了520km。

外观方面，广汽新能源Aion?LX?Lite外观与现款保持一致，前大灯采用了泪眼设计，矩阵式点状LED灯带造型极具视觉冲击力，灯组采用了镀铬材质进行连接，下包围通风口采用了密集亮片造型，大面积的护板提升了前脸的精致感。车身尺寸方面，新车长宽高为4786×1935×1685mm，轴距为2920mm。

车身侧面线条更为流畅，悬浮式车顶设计与大尺寸扰流板搭配出整车的运动属性，后尾灯采用了贯穿式设计，突出的造型立体感十足，下包围通风口内部同样采用了亮片式造型，同时，大面积的护板与前脸造型相呼应。

新车内饰沿用了家族式设计，中控采用了大量的横置线条勾勒出内饰的纵深感，中控区域以及门板采用了大面积的皮质材料包裹，同时，Nappa座椅、真皮座椅、麂皮绒顶棚、真铝IP饰条提升了内饰的豪华氛围，升降的旋钮式换挡也更显潮流。双12.3英寸全弯双曲屏极具辨识度，内置ADiGO?3.0智能物联系统，具备连接手机、充电桩、智能家居、智能工厂等设备。

动力以及续航方面，广汽新能源Aion?LX?Lite搭载了三合一电驱系统，其中电动机最大功率135kW，峰值扭矩350Nm。动力电池容量为73kWh，NEDC工况综合续航里程为520km，0-100km/h加速时间为7.8s。

威马EX5-Z

预售价：15-20万元

威马EX5此次升级改动非常大，将其称之为换代车型也不为过，同时，该车也发布了预售价，预售价格区间15-20万元。

新车前脸设计更为简洁，狭长的格栅与前大灯相连，前大灯采用了远近一体式全LED光源，银色金属质感智能Logo灯增添了整车的辨识度，下包围进气口进行了扰流平整化设计，进一步降低整车行驶阻力。

配置方面，威马EX5-Z将搭载“零接触智能交互”系统、Living?pilot?智行辅助系统、AI小威语音交互系统、Hands?free电动尾门、APA自动泊车、Living?logo+车外语音交互等配置，同时，该车还配备了“CleanPro健康头等舱”系统。动力和续航方面，此前官方公布威马EX5-Z?NEDC综合续航里程为520km。

结语：从近期上市的新能源产品来看，自主高端产品与入门级代步车型占据了主流，此前我们对微型纯电动车型进行过一次盘点，而此次上市亮相的车型，其售价区间均突破了15万元，甚至部分主销车型已经达到20万元以上，无论是产品升级还是噱头，都能证实，自主品牌在新能源领域正逐渐打造自身影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，工信部公开了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第4批）》，共包括57户企业134款车型，其中有21款乘用车。与以往的推荐车型目录不同，这次的推荐车型包含了各个级别的插电混动车型和纯电车型，包括领克06?PHEV、五菱荣光EV、微蓝PHEV等等。据悉，有部分车型将于今年上市，下面轱辘哥就带大家一起去详细了解下。

Part.1

PHEV篇

领克06?PHEV

领克06是领克品牌旗下的第五款紧凑型车，其长宽高尺寸为4340×1820×1625mm，轴距为2640mm，甚至比领克02（长宽高为4448×1890×1528mm，轴距为2702mm）还要小一些。

据目录消息可以看到，领克06?PHEV将搭载一台1.5T+电动机的动力总成，其中1.5T发动机最大输出功率130kW，匹配DCT变速箱。整车的经济性表现也很出色，节油率水平达到45.4%，纯电动模式下的续航里程达55km。

目前，领克已经推出了领克01、领克02、领克03、领克05以及它们的衍生车型。从市场表现来看，领克03的表现比较突出，但其他车型还有很大的进步空间。如果加上领克06?PHEV，相信领克品牌的销量会有一定的提升。

DS?9?PHEV

DS?9定位为中大型轿车，不久前正式发布，上市后将成为DS品牌的旗舰轿车。作为承担品牌形象的角色，DS?9深受DS品牌的重视。从申报图中可以看到，DS?9的前脸豪华感非常强，侧面设计舒展，尾部采用了双边共两出的排气布局，后包围造型饱满。

工信部也公开了国产DS?9的最新消息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4933mm×1855mm×1468mm，轴距为2895mm。动力方面，DS?9?PHEV将搭载1.6T发动机和电动机的插电混动总成，最大功率为81kW，峰值扭矩为320N·m，纯电续航里程为50km，新车综合工况下百公里油耗为1.8L。

与凯迪拉克、雷克萨斯比，DS似乎自成一派，在市场营销和产品上似乎很难给消费者留下记忆点，品牌的整体销量始终难以突破。此次曝光的DS?9或许承担着非常大的重任。

微蓝?PHEV

近日，别克全新微蓝?PHEV曝光了的实拍图，外观与微蓝基本相同，仅进气格栅面积有所区别，可选装配置包括天窗、轮辋、无钥匙进入、倒车影像及前后泊车雷达等。

而在新能源推荐目录中，全新微蓝PHEV搭载1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合，其中发动机最大功率为72kW，双电机最大功率分别为49kW、82kW，纯电续航里程60km，百公里油耗1.4L。

全新VELITE?6?PHEV尺寸与现款微蓝基本保持一致，搭载1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合，其中发动机最大功率为72kW，纯电续航里程60km，官方称百公里油耗1.4L。别克微蓝是第一批进入中国市场的纯电合资车型，不过其市场表现依然难与自主品牌相比肩。这次插混版的推出，相信可以改变这种状况。

Part.2

EV篇

威马EX5/威马EX6?Plus

在这批新能源车型目录中，轱辘哥也发现了威马汽车的两款新车型。从尺寸来看，它们有可能是新款的威马EX5和威马EX6?Plus。其中，威马EX5的尺寸保持不变，NEDC续航里程也为520km。威马EX6?Plus的NEDC续航里程则为503km。另外，新车驱动电机的最大功率也是160kW，最大扭矩315N·m。

不过，既然是新款车型，那就很可能在舒适、安全配置方面有所改变，只是不知道这款威马EX5是走更高的性价比路线，还是提供更丰富的配置给消费者选择。不管如何，新款车型的加入，对威马汽车都能起到一定的促进作用，尤其是现在这种特殊时期。

Aion?V

日前，工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，广汽新能源Aion的第三款车型——Aion?V位列其中，并有两种续航里程版本获得推荐，它们分别为600km和530km。

Aion?V定位为纯电动紧凑型SUV，申报信息显示其长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。动力方面，Aion?V搭载一台永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩350N·m。另外，根据续航里程的不同，新车的电池系统能量密度也有所区别。其中，600km版本车型的电池系统能量密度为173Wh/kg，而530km版本则是170Wh/kg。

作为Aion的首款紧凑型SUV，Aion?V的续航里程明显比Aion?S更具优势，同时据悉新车售价会在20万元以内。如果真是这样，那么Aion估计又要多一款上榜车型了。

五菱宏光mini?EV

近日，上汽通用五菱公布了旗下首款新能源微型车——五菱荣光电动车。五菱宏光MINI?EV纯电动微型车采用方正小巧的设计风格，配上较大尺寸的大灯组，看上去有点像mini版的五菱宏光PLUS，也更加符合城市日常通勤等需求。

从公布的参数来看，五菱宏光MINI?EV长宽高仅为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。动力部分，新车搭载最大功率为20kW的电动机，NEDC工况下续航里程为17km。

宏光MINI?EV可简单地看作是宝骏E100、E200的”PLUS”版本，因为其不仅体型更大，且配备了实用性更高的四座设计。对于宏光MINI?EV，五菱给出了两种电池容量方案：13.82kWh、9.2kWh，这一容量远低于宝骏E100、E200的24kWh。尽管能很好地解决城市代步问题，但电池容量较低，意味着车主在充电时只有慢充这一选项。

从这次的新产品公告来看，新能源产品整体实力进一步提升，市场的竞争也更加激烈。在本次目录中，较大的看点是有多款高品质的自主新能源车型出现在该目录中。而对其它车型感兴趣的消费者，也可在留言板向轱辘哥咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。