北京 新能源 充电(北汽新能源EC200车型充电需要多长时间)

充电所需时间与多种因素有关，如：当前电量、充电方式、环境温度、电池温度、充电设备功率等。

慢充充电功率最大为3.3kW，当电池温度高于0℃，电池允许以3.3kW的充电功率充电，使用慢充充电时间约为7小时；零下20℃至零度依然可以使用慢充充电，但是时间需要相应延长。

常温快充充电的功率约为20KW，常温30%SOC-80%SOC充电时间约0.5小时，随温度降低充电时间会相应延长。

特别要注意的是：

●使用充电桩进行快速充电时，务必遵守充电桩的使用说明和注意事项，否则可能引发致命事故。

●充电过程中如动力电池发出异味、发热、变色、变形等任何异常情况，须立即停止充电，并与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系检修！

●充电过程中如动力电池剧烈发热、冒烟、起火等情况时人员应立即撤离，必须使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器进行喷洒降温灭火，严禁使用水或泡沫灭火器。并防止人员吸入动力电池释放出的气体。

●请选择在相对较安全的环境下充电，如避免有液体、火源等环境。

●不要私自改装或者拆卸充电设备及相关端口，这样可能导致充电故障，引起火灾！

●充电前请确保车辆、供电设备和充电连接装置的充电端口内没有水或外来物，及金属端子没有生锈或者腐蚀造成的破坏或者影响，这些情况下不允许充电。因为不正常的端子连接可能导致短路或点击，威胁生命安全。

●充电时，不要接触充电端口，在雷雨天气不要给车辆充电或触摸车辆，以免造成雷击。

●充电结束后，不要以湿手或站在水里去断开充电连接装置，否则可能引起电击，造成人身伤害。

●车辆行驶前，确保充电连接装置已与车辆充电口断开。

●雨天情况下，如果有遮雨棚不建议进行充电动作，如果没有遮雨棚未防止线路短路不允许进行充电工作。

●当组合仪表中的动力电池电量表的显示为红色时表示动力电池电量低，请尽快充电。建议客户在电量降至红色区域时及时充电。不建议在电量完全耗尽后在进行充电，否则会影响动力电池的使用寿命。

●请在动力电池适合的工作环境下对车辆充电，交流充电时，电池温度高于55℃或低于-20℃时，车辆将不能正常充电，需做电池降温或保温处理。

●为了避免对充电设备造成破坏，不要在充电口护盖打开的状态下关闭充电盖板，不要用力拉或者扭转充电电缆，不要使充电设备承受撞击，不要把充电设备放在靠近加热器或其它热源的地方。

●家用交流充电用电源插座，应使用 220V 50Hz，16A 的专用交流电路和电源插座，不允许使用外接转换接头，插线板等，且应确保16A 电源插座接地良好。专用交流电路是为了避免线路破坏或者由于给动力电池充电时的大功率导致线路跳闸保护，如果没有使用专用线路，可能影响线路上其它设备的正常工作。

●当外部电网电压有波动时，若2秒内电网电压恢复正常则无需插拔充电枪，充电自动恢复，若断电时间超过2 秒，则需要重新连接充电装置。

●充电时，不建议人员停留在车内，建议将车辆停放在通风处。

●充电时，需关闭点火开关。

●当动力电池电量充满后，系统会自动停止充电。

●停止充电时应先断开交流充电连接装置的车辆插头，再断开电源端供电插头。

●当环境温度低于0℃时，充电时间要比正常时间长，且充电能力较低。

●动力电池在搁置过程中会发生自放电现象，用户在搁置动力电池时，确保动力电池是处于半电状态（50%～60%）。建议用户搁置动力电池的时间不要太长，最多不要超过三个月。

●不要将车辆搁置在超过55℃以上环境下或低于-25℃环境下超过24 小时。

●车辆在长期停放后的首次使用前需进行均衡充电，充电时间需在7 小时的基础上适当延长以完成充电均衡。

●若车辆长期不使用时，最好每隔一个月进行一次慢速充电保养，建议用户不要在动力电池电量低（约10%-20%)的情况下停放超过7 天。

●动力电池充电完成所需时间因充电方法、剩余电量、实时温度、使用时间、环境温度、条件而变化，用户手册里给出的数据与实际充电所需时间会有差别。

●动力电池的可用电量会随着使用时间的积累而逐步衰减，如果动力电池的使用时间已经很长，充满电时动力电池电量也不会指示在100% 附近。建议联系北京新能源汽车股份有限公司特约经销店检查或更换。

太平洋汽车网北汽新能源送的充电桩10kw。通过查看充电桩的监控屏幕可以得知，北汽新能源EU400充电时所需求电流是174A。这台60KW充电桩所输出的116A电流，最大只能满足北汽新能源EU400大约66%的电流需求。

由于电动汽车和燃油汽车在能量补给方式上的巨大差异，评价一款纯电动汽车是否优秀，充电能力就是一个决定性因素。笔者驾驶北汽新能源EU400在不同充电运营商、不同品牌、功率的充电桩上做了测试，可以明确地说，北汽新能源EU400在充电能力方面是绝对的实力派选手，不论是充电桩兼容性，还是充电速度，称得上是“超能”充电王。

“超能”充电王绝不是浪得虚名使用54.4KWh三元电池的北汽新能源EU400，仅从动力电池电量上看，熟悉纯电动汽车的朋友就知道，这种车型的充电能力必然会有惊喜。笔者在拿到测试车后，考虑到北京市内的充电桩多为30-40KW的低功率直流快充桩，恐怕难以满足北汽新能源EU400的充电需求，因此特意跑到安装有60KW直流快充桩的东五环白家楼桥的国家电网充电站，在这里对北汽新能源EU400的充电能力进行测试。

在充电测试开始前，先对北汽北汽新能源EU400的快充口加上了电子锁进行表扬，上锁后的快充口，在车辆锁闭状态下是无法打开快充口的，这从根本上避免了对车辆快充的人为破坏。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）