新能源汽车发展历程(新能源汽车从起步到成熟经历了什么)

新能源从起步到成熟经历了什么呢？1881年上半年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫制造了世界第一辆可充电的电动汽车，铅酸电池可充电，直流电动机。1894年，美国第一辆电动汽车正式投入商业化运营并形成批量，但因关键技术不成熟，

很快车辆就停产停运了。百年来电动汽车虽然不断地在进行技术改进，但电

池、电动机、电控等关键技术瓶颈一直无法突破，无

法形成批量生产。

20世纪初期，随着发动机技

术发展与起动机的发明以及生产技术的提高，燃油车

在这一阶段形成了绝对的优势。再对比电动汽车充电

的不便性，这一阶段，纯电动汽车退出了汽车市场。

自此，半个多世纪过去了，电动车没有突破性进展。原因是电动汽车一次充电的续驶里程太短，而

且蓄电池质量和体积很大，占用大量的车内空间，再加上20世纪20年代后，内燃机技术达到了一个新水

平，装备内燃机的汽车速度更快，加一次油可持续行

驶里程是电动车的3倍左右，且使用成本低。相比之

下，电动汽车的发展进入到了瓶颈时期，其在降低制

造成本和改善使用便利性方面没有明显的进步。在这

种背景下，电动汽车很快失去了存在的意义，1940年

左右，电动车基本上从欧美汽车市场消失了。

后来，在国家鼓励政策强力驱动、车型日益丰富以及基

础设施日益完善的大背景下，我国新能源汽车近几年

持续爆发增长。 新能源车如雨后春笋快速增长，一些城市出现新

能源车牌“一牌难求”的情况，说明随着政策的推

动，以及市场的不断拓展，消费者对新能源汽车已经越来越接受。

新能源汽车发展阶段:

勘探阶段(2000-2009年):

这一阶段新能源汽车的市场渗透率不到0.01%。现阶段的新能源汽车(NEV)包括 混合动力 汽车(HEV)、 插电式混合动力 汽车(PHEV)、 纯电动 汽车(BEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。

培育阶段(2010-2012年):

现阶段，新能源汽车的市场渗透率在0.01%至0.1%之间。这一阶段的主要特点是第一轮推广、应用和实施。这个阶段的一个里程碑是，国家战略层面提出汽车产业电动技术转型战略，明确新能源汽车是战略性新兴产业。

成长阶段(2013年至今):

在这个阶段，新能源汽车的市场渗透率在0.1%到10%之间。要求示范城市或地区地方政府出台新能源汽车购买和配套设施建设的相关政策。将混合动力汽车排除在补贴范围之外。2016年是第三个推广应用阶段，新能源汽车行业开始全面调整升级，方向开始向养你强国转变。