新能源电池价格表(新能源汽车换电池价格多少)

新能源汽车「换电」费用没有统一标准电动与插电式混动汽车，更换电芯的成本会是多少？

这个问题应该是非新能源汽车用户最关心的问题，因为换电成本直接决定了是否应该选择这类汽车。但是更换电池的成本是不一样的，因为动力电池的种类很多，每一种的制造和PACK成本都不一样。而且动力电池组是依赖采购(供应商)还是独立R&D和生产也会影响更换成本。三类电池的主流标准大致如下。

NCM_镍钴锰镍钴锰镍钴锰酸锂

两种电池的平均价格约为1.5K/1kwh(含人工成本)。这类电池是目前主流类型中最贵的一类，钴的价格非常不稳定，因为全球60%以上的“钴”来自不够稳定的刚果。因此，电池的制造成本会上升，但这种电池很快就会成为过去，因为新的磷酸铁锂电池将很快取代NCM成为主流选择。

LFP_磷酸铁锂预测成本将降至0.5k/1kwh左右

磷酸铁锂电池没有昂贵的金属原料，众所周知磷铁的成本很低。早期的“方形”铁电池成本为500~800元千瓦时，成本一般比NCM低一半。但这还是在只用于商用车领域而没有全方位努力的前提下；一旦乘用车开始转型为铁电池，出货量和利润率自然会有所取舍。这种铁电池的最低成本可以低到300/500元，后期更换的成本自然会很低。

特殊类型镍钴铝钛酸锰等

以上两种动力电池的成本都很高，因为全世界只有特斯拉在用。虽然稳定性差，但是是国外汽车品牌，可以加想象。至于更换成本，还是比较高的，不过特斯拉的客服还是挺好的。钛酸锰电池是“昙花一现”，主要应用于银龙汽车(格力银龙)品牌的商用车。它的特点是循环寿命极长，但制造成本也很高，所以被淘汰了。

说明:选择电动车时，可以考虑磷酸铁锂电池(LFP)的选择。2020年下半年，将会有多个长续航选项。这款电池的安全性是目前最高的，循环重播5000次后，SOC(容量)可大于80%。因此，新能源汽车领域会出现震动，铁电池将改变整个行业格局。

建议:选择新能源汽车时，一定要选择提供“电池终身质保”的品牌。如果您有这项服务，您以后就不用为更换电池付费了。普通质保标准只有“8年12/15万公里”，逾期后几万元的更换费用由自己承担。目前提供终身保修服务的品牌有3~5个，其中比亚迪、吉利、传祺等。，而合资品牌提供的质保期往往比较短，供参考。

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