北汽新能源评测(实际续航表现让人安心)

BEIJING-EX3作为一款新能源SUV车型，凭借抢眼的个性外观以及先进丰富的科技配置，上市后赢得了消费者的广泛认可，其501km的超长续航里程和综合实力更是让消费者用车更安心。在这个初冬季节，BEIJING-EX3的续航里程的实际表现如何？号称媲美2.0T的强劲动力加速能力如何？今天我们就为大家实际测试一下它的续航偏差率以及零百加速时间。

本次测试的路线规划方面，我们选择从仰山公园充电站出发前往大兴机场的行程，单程大约80km，大兴机场凭借巧妙壮观的设计逐渐成为新晋网红景点。

本次试驾包括了拥堵和畅通交替的5环城市路况以及匀速巡航的高速路况等。北京现在的室外温度已经低至个位数字，在综合路况以及低温环境下的测试，更能模拟出消费者日常驾车的使用场景，测试也更具参考意义。

我们先来介绍一下本次续航偏差率的测试方法，首先我们会将车辆在仰山公园充电站充满电，出发前先把小计里程清零，从仰山公园出发，经过规划路线后到达大兴国际机场停车场后计算小计里程和剩下的续航公里数。我们的计算公式为：续航偏差率?=100%—（小计里程+剩余续航里程/NEDC续航里程）。

在正式的续航偏差率评测前，我们先来看看BEIJING-EX3的设计亮点以及它的空间表现。

同时在安全辅助配置方面，高配版本的BEIJING-EX3还搭载了10项ADAS智能驾驶辅助系统，配合EMD3.0智能电控，从容应对各种复杂路况。自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警、主动紧急制动等十项先进的主动安全技术，实时监测、警示、辅助应对行车中的各种风险，让你安然前行。

2585mm的超长轴距带来越级的驾乘空间、车内丰富的置物空间以及宽敞的后备厢空间，同时还提供了前备厢，进一步增加了全车的储物空间。此外该车还有非常抢眼的外放电功能，极大程度的满足家庭出行需要用电器等需求，在这个级别中最关心的空间上达到了一个新的高度。

看完了基本车型介绍，下面进入大家期待已久的测试环节。今天我们拿到的是BEIJING-EX3?R600?劲潮版，其NEDC工况续航里程为501km，该车官方售价为15.39万元。目前终端还推出了相关的优惠活动，入手价低至13万左右。

抵达大兴机场停车场后，BEIJING-EX3还剩下400公里续航，根据公式，我们得出BEIJING-EX3实测的续航偏差率为3.6%。这样的数据还是在对电车能耗较为不利的高速以及拥堵路况下测得的，可见BEIJING-EX3过硬的续航实力。

这样出色的续航实力并不是单一车型的个例，此前BEIJING-EU5曾实现了行业最低续航偏差率3.2%的“真续航”实力，可见BEIJING汽车对于真实续航实力的坚守。这样出色的续航成绩，主要得益于优秀的三电系统，即高性能三元锂电池、高效永磁同步电机以及先进的EMD3.0智能电控系统。EMD3.0智能电控系统拥有体积更小、重量更轻、布局更安全合理等特点，能全面监测整车近600个芯片、260个部件数据。其中的智能管理电池系统，可针对实际工况对整车系统实时统筹，让续航里程更长。同时国际一流的BEIJING汽车新能源试验中心拥有全球最高标准的电池试验室，设备全部从德国进口，流测量精度达到万分之三，远高于目前行业水平，可以为BMS提供更全更准确的数据，从而也进一步确保准确的续航精度。

在零百加速测试方面，BEIJING-EX3的实测数据为7.87s，已经超过了官方给出的百公里加速时间。而这样出色的表现背后，是有过硬的技术做支撑的，其自主研发的新一代永磁同步电机，能量效率可高达96.7%，在强大的EMD3.0智能电控指挥下，电机最大扭矩300N?m，峰值转速11000rmp，动力性足以媲美2.0T车型。

同时在操控方面，BEIJING-EX3基于北汽新能源最新研发的纯电专属平台，以电池为核心设计整车，布局合理。前后轴荷分布均衡，十分接近1:1，使整车重心更低、驾控更如意、行驶更稳更安全。

结语：BEIJING-EX3不仅有着时尚新潮的外观内饰设计，在大家最为关心的续航里程方面也有着非常优异的表现，这点足以让消费者告别续航焦虑，更加安心的用车。而对于年轻人比较追求的动力性方面，它依旧有着出色的表现。所以综合来看BEIJING-EX3绝对是一款有着出色综合实力的座驾，值得年轻用户去选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又到周末，蓝天白云，气候适宜，内心抑制不住出去浪的冲动。到底去哪儿比较好呢，要知道想找一个人少景美的地方确实不容易，对着手机翻来覆去的找了半天，忽然灵光乍现，“诗和远方”不一定非得是一个地方，也可以是在路上啊。走起啦。 定好的线路是这样的，昌赤路——一条连通延庆和昌平的省道，弯弯曲曲的富有挑战，不同于高速，这样的路风景一定很美。

充满电，小白是eu5r500，满电续航里程显示是416。咱们今天就要看看小白爬山的续航到底是个什么样子。记好起始公里数9600公里。最后比对续航里程与实际里程的差作为这次测试的结果。9600，这个数别忘了哦。

到十三陵水库东边，蓝天白云已经让我沉醉，找了个车少的地方就是一通狂拍。。。

对面就是久负盛名的蟒山，左侧就是明十三陵和十三陵水库的方向。

一路上欢歌笑语，坐在副驾的“领导”不禁也拿起相机对一路的风景拍照留念

乡村的小路，经常出现这样的岔路口，往往通向某个村庄，这次就不去了，应该也是进不去。

有时路过一个路边的村庄，路边会有小商贩，樱桃，苹果，草莓，多是自家种的。

到了一个观景台，休息一下。

一路上摩托车不少，三五成群组队跑山

小白可是很规矩的哦，绝对不会停在路上影响交通。一路上转弯很多，视觉盲区也很多，我也在这里提示大家，注意行车安全。

前面还有几辆车，也是边走边玩的，总的看，车还是挺少的。

蓝天白云青山绿水

一路上观景台不少，时不时的休息一下，以前的车小孩坐着容易晕车，发现自打坐上小白，小孩的晕车不是那么严重了，好吧，这个功劳也归小白了。其实不得不说的还有小白的动能回收功能，3挡最强回收开启后，跑山几乎不用踩刹车，而且对续航里程还有增强的效果。

“领导”对小白那是相当的满意，破例露个小脸。。

这是整条路最高点，俯览群山一片壮丽。

开到这里稍微做个小结：续航减少了51公里，实际行驶36公里。归结原因是一路爬山上坡，能耗肯定要高一些。

从车内拍摄外面的风景。

很意外发现了一个可以停车纳凉的地方，让小白也稍微的休息一下。

蓝蓝的天，白白的云，一切是那么轻松惬意。

水边的小栈道

平静的水面，有人在钓鱼

月亮都出来了，一看表已经快5点，该回家了

回家前再留一张里程数据，相对参考一下。

回来的路上又路过了十三陵水库，拍一张就跑

到家了。对比一下数据，从返程点开始计算续航减少22公里，实际公里数是46公里，因为是一路下坡，所以能耗要比平时还要低一些，这与去的时候上坡形成对比。 总结总得里程：实际里程全程93公里，续航从416减少到336，实际续航减少80公里。也就是说这次仅用80公里的续航跑完了93公里，续航跑赢了实际公里数，给小白鼓掌。感谢各位观看。