全球新能源汽车销量(分析目前世界汽车能源的现状)

全球新能源汽车产量呈上升趋势

全球新能源车正处于快速发展阶段，中国宣布将在2035年停售燃油车并且在2050年全面停止使用燃油车，欧洲出台最严格碳排放政策，政策倒逼大车企转向电动化。2018年以前，全球新能源汽车产量高增速发展，2019年增速有所放缓，全球新能源汽车产量约为217万辆，2020年产量约为255万辆。

注：2020数据为前瞻结合历年发展情况及2020年全球新能源汽车行业的发展现状初步测算数据，仅供参考。

全球新能源汽车销量增速上升，欧洲市场占比第一

根据EV Sales数据，2019年全年全球一共售出了约221万辆新能源汽车，同比增长近10%。据EV

Sales初步估算，2020年全球新能源汽车销量约为324万辆，其中欧洲取代中国，成为全球新能源汽车增长的主要推动力，欧洲以外地区新能源汽车销量增长速度较慢，但仍然保持显著增长趋势。

面对新能源汽车这块市场蛋糕，全球各地区纷纷发力，依据各国国内新能源汽车行业本身及产业链现状推动发展。从区域分布来看，2019年中国是全球最大的新能源汽车市场，2020年被欧洲取代。

2020年，欧洲新能源汽车市场占全球市场的43.06%;中国大约占41.27%;美国占比10.12%;日本占比0.96%。

注：内圈为2020年区域竞争格局，外圈为2019年区域竞争格局。

纯电动和插混动力为主要产品，氢燃料电池汽车占比较小

从全球新能源汽车产品结构来看，纯电动和插混动力仍然占据新能源汽车绝大部分市场份额。截至2020年上半年，纯电动汽车占比约68%;插电式混合动力汽车占比约32%;氢燃料电池汽车占比不足1%。

——更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

欧洲新能源汽车市场盘点：销量最好的不是特斯拉

国外新能源汽车媒体CleanTechnica公布了2021年1-5月全球新能源汽车销量数据。需要注意的是，这份数据统计的是电动化产品，即包括纯电动车以及插电式混合动力。从数据来看，在今年前五月有五个品牌销量超过10万辆，销量前三的品牌分别是特斯拉、上汽通用五菱和大众，比亚迪完成对宝马的赶超，跻身排名

第四。排名

第一的是特斯拉，其以绝对的优势领先众多品牌。2021年1-5月累计新能源汽车销量为276,459辆，其中特斯拉Model3、ModelY销量分别为172,672辆和101,674辆。目前，特斯拉全球最大的两大市场是美国市场和中国市场，今年1-5月特斯拉中国累计销量为128,588辆，占全球总销量的46.51%。上汽通用五菱仅次于特斯拉，2021年1-5月累计销量为161,610辆，主要的产品是宏光MINIEV。作为一款定位微型轿车的产品，宏光MINEV上市之后便在国内市场多月蝉联新能源车型榜首。数据显示，2021年1-5月宏光MINIEV累计销量为152,667辆，与排名

第一的特斯拉Model3仅有2万辆的差距。排名

第三的是大众汽车，2021年前五月全球新能源汽车销量为118,856辆。大众汽车主要依靠ID.4和ID.3两款电动汽车，前五月销量分别为26,271辆和23,939辆。相比其它新能源汽车产品，大众ID.3和ID.4的销量还是相对较低，月均销量5000辆左右，再具体到各大市场，实际上月销量也就1000辆左右。当然，大众这两款电动车的上市时间并不长，加上当前半导体芯片短缺，这两款产品的不乐观表现是可以理解的。目前，大众在国内已经上市了ID.4X和ID.4CROZZ，大众ID.6和大众ID.3未来也将引入国内除了特斯拉、上汽通用五菱和大众外，比亚迪和宝马新能源汽车销量也超过了10万辆，分别为110,427辆和105,419辆。具体产品来看，前五月比亚迪汉EV销量为32,865辆，排名

第四，宝马530e/Le为22,441辆，排名

第十六。排名第六至第十的品牌分别是梅赛德斯、沃尔沃、上汽、奥迪和标致，以上品牌销量分别为88,186辆、75,763辆、73,086辆、60,764辆、49,661辆。此后的品牌之间的销量差距较小，起亚为48,661辆，雷诺为48,627辆，丰田为43,960辆，榜单垫底的是斯柯达，前五月累计新能源汽车销量为26,061辆。具体来看，表现较好的产品主要有长城欧拉黑猫、现代KONAEV、广汽AIONS、雷诺Zoe、奇瑞eQ等。

1.大众大众，成立于1938年。

品牌:大众、奥迪、保时捷、座椅、斯柯达、布加迪、宾利、兰博基尼和斯堪尼亚。

2.福特福特，成立于1903年。

品牌:林肯、福特和水星。

3.通用汽车，成立于1908年。

品牌:通用、别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、土星、霍尔登、GMC、欧宝。

4.戴姆勒-克莱斯勒公司成立于1998年，2007年拆分，现在是克莱斯勒集团和戴姆勒集团。

克莱斯勒集团品牌:克莱斯勒、道奇、JEEP戴姆勒集团旗下品牌:迈巴赫、奔驰、斯玛特。

5.丰田汽车公司，成立于1937年。

品牌:丰田、雷克萨斯、大发、赛昂、零冠。

6.本田本田，成立于1946年。

品牌:HONDA和讴歌。

7.雷诺-日产联盟。

产品:雷诺、日产、达奇尔、菲尼迪。

8.宝马宝马，成立于1916年。

产品:宝马、MINI和劳斯莱斯。

9.塔塔汽车，旗下产品:捷豹、路虎、纳努。

10.菲亚特集团，旗下产品:阿尔法·罗密欧、法拉利、菲亚特、蓝旗亚和玛莎拉蒂。

通用汽车2021年销量表现差强人意，排名

第五位。

数据显示，2021年通用汽车累计销量626万辆，较2021年下降13.2%；日系车企本田汽车以479万辆的销量排名全球销量榜

第六；法国车企PSA集团2021年销量同比下降27.8%至251.25万辆位列

第七；FCA集团销量目前尚未公布，预计约为390万辆车，同比下降16.8%左右。

2021年全球汽车集团销售排行榜1.Volkswagen大众：931万2.TOYOTA丰田：890万3.雷诺日产三菱联盟：795万4.Hyundai现代：652万5.GM通用：626万6.Honda本田：450万7.Ford福特：415万8.FCA：390万9.PSA：291万10.Mercedes-Dailmer：255万

导语：即使受疫情冲击，欧洲新能源汽车市场的同比增速，今年也有望达到100%，进而在规模上超越中国市场，成为世界第一。

张杰?|?文

过去5年，中国都是全球新能源汽车最大的单一市场，2019年中国新能源汽车销量达120多万辆，占到了全球新能源汽车销量的51%。与中国相比，欧洲市场在2019年只有中国市场的一半，而美国市场更是只有中国的三分之一。不过今年，中国的市场地位很可能被欧洲市场所替代。

受疫情冲击，在今年上半年，中国新能源汽车市场同比下滑44%至33.5万辆，而欧洲市场则同比上涨52%，以40.33万辆攀升至世界第一。根据多家中外机构预测，欧洲新能源汽车销量今年有望同比翻番，销量超过110万辆，成为今年的世界第一。按照这样的预测，其今年同比增速将达到近100%。

欧洲新能源汽车市场增速，在过去年几年从来没有超过27%，但为何今年在疫情冲击之下，反而能实现这样大幅的跨越？

简而言之，这是欧洲政府“威逼利诱”下的结果。

2020年1月，欧盟开始执行号称史上最严碳排放政策。根据规定，2020年销售新车中的95%，碳排放必须达到95g/km（2019年欧盟平均实际碳排放是122g/km，此前每年下降仅为3%-4%），超过限制的第一克每辆车要缴纳罚金5欧元，超过的第二克每辆车要缴纳15欧元，第三克25欧元，此后每克95欧元。

这一力度有多大？根据券商机构计算，要想完全避免罚款，2020年欧盟的电动车销量必须达到187万辆，否则每减少10万辆，大约就需交纳10亿欧元罚款——相当于每辆电动车隐含碳排放价值1万欧元。所以为了避免高额的罚金，欧洲传统燃油车巨头，都开始疯狂加码对新能源汽车的开发力度。不过即使以今年疯狂的增速来看，燃油车巨头们也很难避免被巨额罚款的命运。

欧洲政府一方面对传统燃油车企极限施压，一方面又持续提高政策扶持力度。比如5月19日，欧盟提案将电动车纳入绿色经济复苏计划，具体包括：在未来2年推动200亿欧元的清洁能源汽车采购计划；建立400~600亿欧元的清洁能源汽车投资基金；对零排放汽车免征增值税……

如今在法国，购买电动汽车的个人可获7000欧元补贴，购买电动汽车的公司可获5000欧元补贴，而购买混合动力可充电汽车的补贴为2000欧元。在德国价格高于4万欧元的纯电动汽车补贴9000欧元，插电混动补贴6750欧元；价格低于4万欧元的纯电汽车补贴7500欧元，插电混动补贴5625欧元……

在政策的刺激推动之下，欧洲主要国家新能源汽车渗透率同比大幅提高，以去年5月与今年5月对比，德国的新能源汽车渗透率从2%迅速提高至7.3%，英国从2%猛涨至16%……欧洲正在成为全球下一个新能源汽车主要市场。

作为当今全球最火热的新能源汽车市场，如今欧洲市场中，哪些车型最受市场欢迎？今天我们介绍下当前欧洲最畅销的四款新能源汽车。

销量最多的电动车：雷诺Zoe

雷诺虽然这几年在全球市场表现得不尽如人意，但在电动车市场还是有着不错的表现。?雷诺Zoe长期稳居欧洲纯电动车销量前列，在今年前十个月的销量达到了73403辆，位居欧洲新能源汽车销量榜第一名。这款车之所以畅销，与其小型车的定位有关，整体价格较为便宜（补贴后售价在两万欧元以内），与国内的“占号神器”类似。另外雷诺早期为了鼓励客户选择电动汽车，还推出了电池租赁服务，这也让雷诺Zoe有了比较广泛的市场基础。不过尽管Zoe市场表现优异，但这部车并没有太高的利润，据说下一步雷诺将会收缩电池租赁业务，毕竟这对企业来说是一个很重的负担。

市场最强势的电动车：特斯拉Model?3

相对于欧洲对手“油改电”的产品，特斯拉旗下价格“最亲民”的Model?3（起售价4.4万欧元左右）无论是从动力性、续航里程还是整车智能网联、无人驾驶技术上，都是碾压性的存在。所以自从登陆欧洲市场后，Model?3销量就直线上涨。2019年，Model?3成功问鼎欧洲电动车销量榜首，而且还大幅度地甩开了雷诺Zoe。目前制约Model?3销量的问题是，其相对更高的售价，在欧洲一些国家享受不到政府的补贴，另外美国弗里蒙特工厂产能不足，导致市场供货短缺。不过随着特斯拉德国工厂的建设，这些问题会得到逐步解决。

上涨势头最猛的电动车：大众ID.3

大众电动车平台MEB旗下的首款纯电动车大众ID.3（起售价3.6万欧元），9月刚上市，就拿下了8571辆的成绩，位居9月欧洲新能源汽车销量第三名。而到了10月，其销量就达到了10475辆，位居10月销量榜第一名的位置。目前，ID.3两个多月的累计销量就已经可以进入今年欧洲纯电车型销量榜的前十名，从中不难看出其未来市场潜力非常大。相比于特斯拉初期的产能爬坡以及所遇到的各种交付上的问题，不得不说像大众这样的传统的燃油车巨头，一旦真正决心造电动车，其依然具备很强的竞争力。

名不见经传的电动车：现代Kona?EV

现代旗下的电动车在国内市场并没有太高的知名度，但在欧洲1-10月的新能源汽车销量榜上，现代Kona?EV却能高居第三位。KONA?EV是韩国现代汽车集团旗下的两款主力电动车型之一，这款小型纯电SUV的中文名是昂希诺纯电动，于2018年3月上市，仅历时两年时间KONA?EV就步入全球10万辆销量阵营，这也足以证明其强劲的实力。

除了上述几款车型，目前欧洲市场比较畅销的新能源车型还有大众的e-Golf、奥迪的e-tron、标致208EV、日产聆风等车型。相信随着欧洲新能源市场的高速发展，我们也将会看到越来越多优秀的新能源车型。

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