淄博国金新能源汽车(淄博国金新能源汽车)

山东发改委的核准公告里提到，国金汽车主要是在现有资产基础上，新建电池车间及验证中心联合厂房等，新增总装线及两条安装线，试验试制设备553台/条/套。“在现有基础上”也就是说国金汽车已经有了生产资料，此次的核准只是核准扩张的那部分。

既然过去就有生产设备，那么过去那部分是如何通过核准的呢？

在国金汽车注册地址上，还有一家陕西通家山东分公司。这样就比较容易理解了，国金汽车在没有被核准之前的工厂是以陕西通家分公司的名义去运作的。

因为已经有了制造整车的能力，并且首款车型也已经上市销售，这就为资质的核准创造了基本条件。

当然，有了这些还不够。如果看看江西、浙江、江苏这三省的新造车企业就能知道，在这三省落户的新造车企业很多，但很少有能顺利拿到资质的。

在最新的《汽车产业投资管理规定》中，明确了新建独立纯电动汽车企业投资项目，所在省份，应符合两个条件：上两个年度汽车产能利用率均高于同产品类别行业平均水平、现有新建独立同产品类别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量达到建设规模。也就是说，某一省份如果要新建纯电动汽车工厂，同产品类别的一次只能备案一家。

而江西、浙江、江苏这三地因为有已经通过资质审核的车企并未达到建设规模，所以新建项目只能排队等候。

在国金汽车纯电动乘用车项目获批之前，山东是少数几个既符合《管理办法》鼓励的投资区域，又拥有新建纯电动汽车企业投资项目备案名额的省份。

如今，国金汽车的项目已经获批，按照政策规定，其他企业计划在山东省建设纯电动乘用车厂，必须等国金汽车达成10万辆的规划产能之后，才有可能通过省发改委备案。

即使不自谋资质，国金汽车也能正常生产销售新能源汽车，但是还要费力去申请自己的资质，这也为其他车企树立了一个榜样。

目前很多网红新造车企业都选择代工的方式，但是在这样的合作关系里，代工方拥有更大话语权，新造车企业甚至是只能看他人脸色行事，一旦合作关系破裂，造车只能成为空谈。所以新造车企业要么主动谋求资质，要么就要在代工合作中掌握更大话语权。

“皮尺部”和“中石化战略合作伙伴”相信是大家茶余饭后调侃最多的车企，而最近频频爆出破产传闻的众泰，很多人可能都想不到它曾经是一家拥有10个品牌的整车制造企业。上期我为大家介绍了其中的大地 汽车 、江南 汽车 、众泰 汽车 、众泰知豆以及众泰大迈五个品牌，本期我将带大家继续了解众泰其余的五个品牌。

汉腾 汽车

汉腾 汽车 成立于2013年底，2015年初获得了赣州江环 汽车 制造公司的生产资质，而后，在2015年7月汉腾 汽车 又被铁牛集团全资收购。至此，除了拥有江南 汽车 制造公司一个造车资质，众泰又获得了汉腾 汽车 有限公司的造车资质。

随着中国 汽车 工业越做越强，自主品牌数量也越来越多，以汉文化为代表的传统文化复兴呼声越来越高，汉腾 汽车 取名“汉腾”是紧贴文化复兴时代潮流顺势而为，相信创始团队还是有一定的民族情节，江西也有做这种民族品牌的文化底蕴和市场。

可就是这么一个带着文化底蕴船里的 汽车 品牌，到了众泰的手里就开始逐渐变味。目前，汉腾仅有三款车型在售，X5、X7两款SUV，汉腾V7 MPV以及一款电动小车，不论是设计、做工还是机械素质都已经跟不上时代的脚步。

君马 汽车

君马 汽车 品牌与2017年6月27日在雄安发布，是众泰 汽车 独立运营的全资子公司，由长沙事业部独立运营。君马 汽车 为求差异化竞争，产品主打跨界SUV，旗下拥有君马S70 、君马MEET 3 ，君马SEEK 5三款在售车型。

“皮尺部”就是“皮尺部”，君马 汽车 所谓的差异化发展就是把其他车企的几款车型拿过来进行整合。看看这款君马MEET 3是不是有些熟悉？奔驰的大灯加上奥迪Q3的车身设计，内饰也和奔驰C级一模一样，这就成了君马所谓的“差异化”。君马的另一款车SEEK 5则采用了马自达CX-4的设计语言，如果遮住车标，你能分辨的出来吗？

君马品牌发布不久，就迎来了连续两年的车市寒冬，真可谓生不逢时，当然，就这几个“四不像”销量能好我就……。2019年8月，因销量不佳，君马资金链断裂，工厂停产，员工也已经开始离职。

国金 汽车

众泰集团作为家族式企业，外来人员与企业的融合十分困难。苏金河，曾任众泰山东大区经理以及众泰长沙事业部总经理，2015年选择出走后，于2016年在山东淄博成立了国金 汽车 制造有限公司。

国金 汽车 成立后选择进军新能源 汽车 市场，也赶上了国内MPV车型的热潮。国金旗下唯一一款车型GM3定位为一款纯电MPV，于2017年底上市。国金 汽车 虽然跟众泰没有任何股权关系，但造车依然继承了众泰“皮尺部”的策略，这款GM3实际上仿造的是雪铁龙的一款进口MPV车型C4 PICASSO，因为这款车在国内并不常见，相信有很多消费者并不知道GM3也跟“皮尺部”有着联系。

大乘 汽车

随着众泰集团内耗加剧，当年铁牛集团请回来执掌众泰 汽车 的吴建中与铁牛集团董事长在经营理念上的分歧越来越大。因此也开始逐渐淡出众泰 汽车 总经理的职务，并逐步寻求脱离众泰体系，意欲独立造车。

2017年中，吴建中的儿子吴潇获得造车资质并成立大乘 汽车 。大乘品牌先后推出了G60、G60S、G70S几款SUV以及小型代步车E20等多款车型。令人不解的是，只要是从众泰出来的人造车，仿佛就逃脱不了“皮尺部”这三个字，大乘品牌“仿造”的几款车甚至源自众泰集团内部，与大迈和汉腾的几款车型颇为相像。

汉龙 汽车

2016年1月，汉龙 汽车 有限公司在湖北大冶成立，公司老板疑似为前铁牛集团高管。汉龙旷世作为“皮尺部”的新作，价格也突破天际，指导区间达到了15.98-24.38万元，就算采用了8AT变速箱和四驱系统，以众泰的品质，又有多少人会买呢？

写在最后：

众泰拥有的10个 汽车 品牌分别是大地 汽车 、江南 汽车 、众泰 汽车 、众泰知豆、众泰大迈、汉腾 汽车 、君马 汽车 、国金 汽车 、大乘 汽车 以及汉龙 汽车 。2020年， 汽车 市场还将继续笼罩在“低温”中，众泰集团曾经庞大的身躯如今只剩下一个躯壳，在破产传闻的影响下，众泰能坚持到何时，让我们拭目以待。