新能源取暖(新能源汽车的暖风是用水加热的吗)

随着油价的逐渐上涨，新能源汽车也逐渐受到了大众的欢迎，在给汽车的暖风系统加热的时候，采用的加热方式也让很多新能源车主感到十分的好奇。其实这类汽车的暖风并不单纯是靠水加热的，在加热的时候可以对汽车的冷却液进行加热，然后通过暖风系统的循环为暖水箱提供热量。也可以直接进行加热时，蒸发箱中的空气达到一定的温度，从而实现暖风。

新能源汽车在取暖上与传统汽车存在的不同，主要是由于汽车空调的构造原理不同而导致的。对于纯电动汽车来说，汽车是没有发动机的，因此空调的压缩机在实现暖风的时候并没有充足的动力来源，因此无法利用发动机产生的余热实现取暖的效果。而对于一些混合型的动力汽车来说，其尽管有发动机，但是由发动机的控制策略，不能随时随地的实现制热压缩的动力来源。因此对于这种新能源汽车来说，暖风的产生并不能够依靠发动机来实现制取暖效果。

新能源汽车的空调系统采取的电动压缩机制冷的方式使得这种汽车在驱动高压电动空调的时候，以动力电池为驱动来源，因此在取暖效果上并不如传统的汽车。但是这种能源汽车可以节省空调取暖时所带来的热量，而且在加热过程中可以采取充电的方式，在一定程度上也为车主节省了一大笔的开支。此外新能源汽车的动力电池在取暖的时候，可以将其热量快速的传递给冷却液，因此冷却液可以在很短的时间内与制冷剂完成热量交换，使热量快速的传出到车外，因此能够快速的达到冷却动力电池的效果，使得电池能够使用的久一点。

因此新能源汽车在取暖的时候，并不只是单纯的依靠水来加热，其加热的方式也是多种多样的，新能源车主在取暖的时候可以选择最适合自己的取暖方式对汽车进行加热。

汽车暖风不热原因：可能是发动机冷却系统造成的；也可能是暖风控制机构工作不良导致的。在维修时，先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。判别的方法很简单：看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题；反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。

新能源汽车空调不制热的原因有两方面：一方面是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，建议更换；另一方面是电动车的空调热泵出现问题，建议更换。电动汽车是使用PTC或者是空调热泵来实现，目前还是以PTC加热为主。电动汽车空调压缩机是靠电力驱动持续运转的。

新能源汽车由于没有发动机的冷却系统，因此对于取暖这个功能而言，就只能采用辅助制热的方式。电热管加热：对空气直接加热，然后再吹入驾驶室，除此之外还有PTC加热和热泵加热等方式。

新能源汽车的取暖是用发热管代替汽油车的暖风水箱，效果一样。加热汽车是不会损失汽油的（因为汽油汽车本身必须通过水箱散热，热量不能被利用来做功，所以热能损失是不可避免的，暖风只能利用这个热能，所以说燃油消耗没有增加）但加热管却是耗电的。

新能源汽车的制冷系统和内燃机的汽车类似，只是把驱动压缩机的发动机换成了电动机。这种电动机通常而言是单独的，但是也有采用驱动汽车的电动机来直接驱动的。

其制冷也跟家里的空调类似，只不过压缩机换成直流变频压缩机，一样用电机通过皮带带动空调泵运转，直接用蓄电池里的电，这样既省电效果也好。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019