创力新能源(得充电桩者得天下)

新能源 汽车 正在逐步打破燃油车一统天下的格局，走入了千家万户，根据中国 汽车 市场信息协会（CPCA）数据，2021年5月国内新能源车销量为21.7万辆，同比增长151.7%；前5个月累计销量达96.7万辆，同比增长224.0%，超过 汽车 总销量10%。而根据国际清洁运输理事会的研究表明，2010-2020年，全球一共生产了超过1000万台电动 汽车 ，而中国一个电动车市场10年间的电动车产销量在460万台左右，占据了全球44%的市场。新能源 汽车 产业在中国正蓬勃发展。

而在整个产业中，有一项非常关键却并不起眼的环节令人担忧，那就是充电桩。

截止2021年6月，全国机动车保有量3.84亿辆，其中新能源 汽车 保有量603万辆，占总保有量的2.06%。但是配套的充电桩却刚刚超过100万个，据中国青年报报道，截止2020年底，国网智慧车联网平台已接入充电桩超过103万个，覆盖全国29个省份、273个城市，服务电动 汽车 消费者550万人。其中公共充电桩62.6万个，占全国公共充电桩总量的93%。

这个数据直观看来或许并没有太强的冲击力，我们从新能源 汽车 的充电模式来进行进一步剖析。从目前市场上销售的纯电动 汽车 中选择几款具有代表性的车型，可以看到，目前充电模式分为快充和慢充两种方案，慢充是通过交流充电桩转换为直流电进行充电，平均时间在7~8小时，优点是安全，对电池影响较小，而快充则是直流高压充电，通常在0.5~1小时，但是长期使用快充对电池的伤害比较大，影响电池的使用寿命。

而按照正常工作距离10~15km计算，每天行驶距离为20~30km，取平均值25km，平均10~15天需要一次7~8小时的完整充电。如果再加上气候与其他原因，平均充电时间在10天左右。抛开家用充电桩， 汽车 保有量与充电桩的比例约为17:1，。这就意味着如果都在晚上充电，使用公共充电桩平均需要17天左右才能充一次电。而按《电动 汽车 充电基础设施发展指南（2015~2020）》设置的2020年车桩比“1：1”的目标，目前充电桩市场仍存在较大发展空间。

但是事实上这个数据可能更为夸张。由于充电桩安装的要求较为繁琐，仅有大型停车场会有部分布设，导致充电桩的分布成聚集和片状分布，部分地理位置稍差的地段只能选择购买车位并自行安装，而且并不是有充电桩就可以了，你必须向物业征求同意，并且电力公司审核通过后才能安装，同样比较麻烦。

2020年11月2日，国务院办公厅印发《新能源 汽车 产业发展规划(2021年-2035年)》，其中明确提出加快推动充换电、加氢等基础设施建设，提升互联互通水平，鼓励商业模式创新，营造良好使用环境。

《规划》要求，要充分发挥市场机制作用，促进优胜劣汰，支持优势企业兼并重组、做大做强，进一步提高产业集中度。落实新能源 汽车 相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，给予新能源 汽车 停车、充电等优惠政策。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源 汽车 比例不低于80%。

5月20日，《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》发布，提出要完善居住社区充电桩建设推进机制，新建居住社区要落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件；将符合条件的充换电设施以及配套电网建设与改造投资，纳入新基建专项债券和中国清洁发展机制基金支持范围；由国家开发银行等金融机构通过多种渠道，为充换电设施建设提供长期低成本资金。

放眼全国，新能源充电桩相关企业共计300多家，我们从新能源行业板块进行筛选，在充电桩领域国内前五的核心企业为特锐德的子公司特来电（15.7万个）、星星充电（13.2万个）、国家电网（8.8万个）、云快充（3.97万个）、依威能源（2.5万个）、上汽安锐（1.78万个）、中国普天（1.41万个）、深圳车电网（1.26万个）、万马（0.87万个）、云杉智慧（0.76万个）。目前整个市场还处于群雄逐鹿的乱局中，运营量前十的企业总市场占比也不足50%，并没有形成一个较为成熟的行业规模。

而相关领域中，又包括

电源领域 （均胜电子600699、合纵 科技 300477、通合 科技 300491、特锐德300001、易事特300376）

线缆领域 （中鼎股份000887、亨通光电600487、南京聚隆300644、中天 科技 600522）

变频器领域 （良信电器002706、阳光电源300274、英威腾002334、合康新能300048、科大智能300222）

电子元件领域 （可立克002782、通达电气603390、英维克002837）

其他配件领域 （ 万马股份002276、智慧能源600869、创力集团603012、天迈 科技 300807、永贵电器300351、山东威达002026、众业达600610、中国宝安000009、汉宇集团300403）。

如此之多的上市公司蜂拥而入，着实让人有些眼花缭乱，这也印证了目前充电桩领域蛋糕实在太大太香。

“新基建”的利好，充电桩投资前景向好，更多企业加快布局。日前，宁德时代联合百城新能源成立了一家新能 科技 公司。3月11日，宁德时代回应和百城新能源联合成立新公司是正式布局智能微网一体化储存系统。

近日，特锐德官宣称，子公司特来电拟通过增资扩股的方式引进战略投资者，有普洛斯、国家电投、三峡集团等，本次增发的股份价格为14.6元每股，总估值为136亿人民币，增资金额约为3亿人民币。收获融资的充电桩企业不只有特来电，根据统计，包括云快充、星星充电和依威能源等，最近两个月先后有6家充电桩运营商获得融资，其中两家企业完成超大额融资，高达3亿元人民币以上。

各大资本都在加码充电桩，甚至有个别充电运营商为了抢夺市场，打出了“1分钱充电、0服务费”的口号，也从侧面印证了充电桩市场的吸引力对于资本有多大。充电桩是新能源 汽车 的命脉，而新能源 汽车 在未来十年内将会成为国家的支柱型产业，正可谓“得充电桩市场者得天下”。