名爵新能源(“旋风少年”的进阶)

众所周知，比起传统的燃油车，新能源车有着很多天然的优势，如比同级别燃油车更静谧的驾驶质感、更快的加速体验以及更稳健的操控性能等等，同时大多数的新能源车还能享受免费的新能源牌照以及购置税减免等优惠政策。而在所有的新能源品类中，插电式混动（PHEV）又无疑是当前最优也最均衡的一种解决方案，因为它一方面免去了纯电（EV）车的里程焦虑；另一方面又避开了普通混动（HEV）车型很难享有新能源牌照的尴尬。是的，没错！今天我们试驾的主角正是一款拥有以上所有优势、并且经过全新进阶升级的插电混动车型——2020款名爵6?PHEV。

静态体验：

车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4704/1848/1463mm，轴距2715mm。与老款车型相较，长度与高度都略有提升。此外，值得一提的是其1848mm的车身宽度不仅为同级最宽，甚至超越了帕萨特、迈腾等更高一级别的B级车，这一方面在视觉上赋予了车辆更强的气场，另一方面也大幅提升了车内的空间体验。

最新一代的斑马智行3.0系统，在功能上较上代产品有了很大提升。其中，进步最为显著的就是“AI语音”，进化后的语音系统，仅需一次唤醒，即可实现自然连续对话，并且提供了更为强大的中英混合语音识别功能；而在用户关注较多、使用频率最高的导航方面，新系统引入了高德最新版的全平台AI引擎，实现了多条路径动态规划、限行规划、区间测速实时播报、微信接人/组队等功能，使用户真正告别手机导航；此外，斑马智行3.0系统还全面接入了阿里生态服务，内含饿了么、淘票票、菜鸟驿站、支付宝等，用户通过语音指令即可轻松完成订餐、购买景区门票等操作，实现了从“车智能”向“智慧出行服务”扩展。

2020款名爵6?PHEV搭载了MG?PILOT?2.0系统，可实现L2.5级的驾驶辅助功能。具体而言，该系统包含了ACC全速段自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式高速智能巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、LKA车道居中保持以及360°全景影像等13大核心功能。其中新增的也是上汽独创的TJA交通拥堵辅助系统，可依赖强大的硬件和算法，实现更长时间的自动跟停以及更强的过弯能力，从而减少不必要的人为介入，有效缓解驾驶疲劳。

换挡杆下方的四个按键，自油箱盖开关以下分别为驾驶模式调节（分Normal标准、Sport运动及Eco经济3种模式）、电量管理模式调节（分自动和纯电2种模式；其中自动模式下由HCU自动控制充电策略；纯电模式，则顾名思义是在电池电量充足的情况下，车辆仅以电机驱动行驶）以及制动能量回收强度调节（分轻、中、强3个档位）。

道路试驾：

动力方面，新车的混动系统由一台1.5T的缸内中置直喷涡轮增压发动机、一台采用Hair-pin绕组结构的永磁同步电机和一个HCU（即能量控制单元）组成；其中发动机最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m，电动机总功率100kW（136Ps）、总扭矩230N·m，而系统的综合最大功率和扭矩则分别达到了224kW(305Ps)和480N·m。传动系统方面，与之匹配的是10速（其中6挡用于发动机调速，4挡用于电机调速）EDU智能电驱单元。另据官方数据显示，该车的百公里油耗仅为1.1L。

三元锂电池的容量由老款的9.1kWh升级至了11.1kWh，也因此其最大纯电续航里程由原来的51公里增加至了70公里，进一步降低了用户的使用成本，尤其对于通勤族来说这样的升级真的非常友好。另外，在电池品质及安全性方面，名爵6?PHEV车型的电池通过了国际上最严苛的美国UL认证实验标准（UL2580），满足IP67防尘防水指标，可以在雨季露天充电，通过积水路面也不会对其造成损害，并经受了严苛的火烧、挤压、针刺和各种极端环境下的试验。同时，名爵承诺车辆的整个三电系统拥有8年/15万公里的超长质保。

写在最后：

显而易见，相较于19款车型来说，20款的名爵6?PHEV的进阶升级主要集中在以下三个方面：一是它拥有了能更加突显运动化属性和个性化标签的内/外饰设计；二是包括人机交互及驾驶辅助在内的整体的智能化体验得到了显著提升；三是纯电续航由51公里延长到了70公里，可以基本覆盖用户日常通勤所需的行驶里程，大幅降低了使用成本。除此之外，自适应远/近光、蓝牙钥匙、手机无线充电以及行车记录仪等配置的加入，也进一步加强了这位“旋风少年”的综合竞争力。至于消费者最关心的产品定价问题则需要等到明晚（即9月12日晚）新车上市时方能正式揭晓，届时本网也将在第一时间跟踪报道，敬请持续关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车名爵领航PHEV质量如何？

几个月前家里有买车需求了，今年老婆换工作距离有些远，之前一直是骑电动车上班的，现在没有直达车，所以我跟她商量下要不要给她买一辆车，家里其实是有一辆老车的，由于我也要开车，所以决定买一辆新的，兼顾老婆上班和家用，就是不知道她好久没开车还行不行。选车的时候都是我先看好几款然后带她去看，最后在名爵6和菲斯塔徘徊，嘿最终看上名爵?6了，但是是插电混动的eMG6，今天出来分享下我的灰骑士顺便和大家聊聊~

说车先说外观嘛，名爵的外观的确很好看，动感而且时尚，浓浓的欧系车味道。菲斯塔的外观就过于阴柔了，线条过大。

扁平的车头，脸上肌肉感线条血脉喷张，下方的叫感性之刃电动前唇，增添了跑车气质。

外观是要有设计感的，名爵6设计了叫fast-back的溜背设计，轿跑风格很惹人爱啊。

车前排是有无钥匙进入的，具备车床一键升降，同时车窗也是具有防夹功能的，这是有一次洗车拍的，我都是洗完车回家自己打蜡的。

车尾不同于车头，比较饱满?~

在往细节上看，名爵的大灯位置设计感很强，特别是这个眼神，让人记忆深刻，全系都是远近光一体的LED灯源

猜猜是谁在开车，我老婆，她对eMG6的驾驶视野大为夸赞啊，动力也不错，特别喜欢低俗市区通行，纯电下显得很安静。

这张是在做首保的时候拍的，名爵首保比较早，后面的保养跨度表较大。

偶遇一辆老款的名爵，其实整体气势还是一样的，只不过我这台更秀气一些啦~

现在老婆基本每天都开着上下班的，安全配置也很全面的，欧洲标准行人保护设计，防碰撞预警保证了整车安全性~

再有这车有360度全景影像，对于女司机这照顾就很全面了。

当然，领克01也是当时备选的车型，老婆还是喜欢轿车多一些，这个杀气和时尚感是比拟不了的。

eMG6搭载的是1.0T涡轮增压发动机，最大125匹马力，采用了固定齿比的2挡自动变速箱，当然还有双电机加持，综合扭矩达到了622牛米你信吗！

哦，又偶遇一辆丑死拉，气势完全碾压，本田是买发动机送车，这个是买电动机送车。。。

自己打蜡，每个月一次，完美保护车漆，最省钱经济的做法了~

这车我现在摸得不多，基本上都是老婆开，家里没有安装充电桩，因为小区集体安装了，她们单位也有所以上下班用电来回没问题的，充电的话2个半小时就搞定了，如果不是商业电会很省的，油耗更低了相当于一个小两厢车的油耗，其它的各方面都比燃油车高级点，动力强但是肯定没有名爵6燃油版操控好，毕竟是混动家用好就行了。

从北京车展、广州车展获悉名爵将推出新能源汽车名爵领航PHEV后，小编始终关注着名爵领航PHEV的消息。终于在12月15日，该车迎来正式预售，预售价17万。同时，在预售期内，名爵还为用户提供免费安装充电桩、终身自由流、终身电池芯保修以及0利率、0月供货等政策。虽然车展上我对车辆的基本情况有了一个简单的了解，但是在预售之后，我还是忍不住对4S店的车有了更深入的了解

不得不说，名爵领航的PHEV外观确实抢眼。虽然它沿袭了燃油车的外观设计风格，但作为一款新能源车，它在燃油版的基础上进行了调整，使其更具运动性和战斗性。正面是一个激进的向前看鲨鱼狩猎形状，与明亮的黑色数字防火格栅在中间。比特式LED大灯纤细纤细，进步的阵列设计凸显个性。据悉，为了满足热爱运动的年轻消费者的审美需求，新车还为消费者提供了途派独有的文字标识、熏黑的前唇和侧面防擦条、红色卡钳、熏黑后视镜、熏黑行李架和枪灰色格栅。

在车身侧面和尾部的设计上，呈现出简洁圆润的感觉，与前脸位置的运动感形成了明显的对比。车尾的立体LED尾灯造型饱满，车内两组灯带的组合让它非常科技，辨识度也很高。底部两侧有两排尾翼，为圆润柔软的尾部增添了一些动力。

名爵领航PHEV为车主提供了两种不同的内饰风格：庄重的黑色风格和帆船蓝色的游艇风格。虽然款式不同，但都是精致的身临其境的座舱设计。10.1英寸IPS高清魔幻彩屏+12.3英寸交互式全虚拟仪表盘大大提升了名爵领航PHEV的技术感。中控台采用大量真皮覆盖，仪表板和门板顶部均采用软质材料，采用塑料衬里技术。运动型多功能方向盘给人以良好的触感体验。1.19m2超大全景天窗、Bose高级剧场级音响系统、256色互动氛围灯、新鲜空气独立空气净化器等硬件配置都是为了进一步提升用户体验和舒适度。

据悉，工程师根据新能源的特点，对内置在中控面板内的斑马智行VENUS系统进行了升级。它不仅保留了人工智能语音系统、大数据主动智能导航系统、车载手机双频双向WiFi、智能外设连接、OTA无限迭代升级等，还根据新能源模块的特点对系统进行优化，展示和移动新能源它可以回收齿轮和电池管理。

在驾驶辅助方面，名爵领航PHEV配备了MG?PILOT?2.0智能驾驶辅助系统，包括ACC全速自适应巡航系统、LDW车道偏离警告系统、FCW前碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、SAS智能速度辅助系统，IHC高低光自动切换系统、道开盲区报警功能、BSD盲点检测系统、LCA换道辅助系统、rcta倒车报警系统等之前主流的安全配置，它们的搭载实现了对消费者的全方位护航。

至于我们所关注的动力问题，新车配备了由1.5T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的混合动力系统。其最大马力为291ps，最大扭矩为480nm。与之匹配的是第二代10速edu智能电驱动变速器。上汽名爵官方表示，混合动力系统的动力性能和燃油经济性都非常出色。新车百公里加速仅需7秒，百公里油耗仅为1.3L。在驾驶模式中，它提供了四种驾驶模式：Eco、Normal、Sport、Super?Sport。电池方面，新车配备了容量为16.6千瓦时的三元锂电池组、主动式液冷温控系统，纯电动续航里程为75公里。

在对名爵领航PHEV进行了较为深入的了解后，小编对其综合产品性能非常满意。虽然与同级别的合资品牌PHEV相比，也有一些不足之处，但17万元的起步价和多重购车优惠政策也赋予了它巨大的竞争力。

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