人行道绿化带(八车道俩边绿化带多宽)

双向八车道是2*15米：1、国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5～3.75米；2、中央隔离带无统一标准因地制宜单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离）如果是中央绿化隔离带宽度就没有一个统一的标准有的“形象工程”路可以做到几十米宽；3、城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设）城市干道必须设置人行道城市干道人行道按实际人流量计算一般最少3米宽宽的可以达到15-20米。以一条红线26米的一级公路来讲一般是这样：双向六车道18米中央隔离带1米两侧路肩各1.5米共3米剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。

两个路人真的是太无辜了，遭受如此无妄之灾，着实让人痛心！谁能想到自己在人行道上行走，竟然还能被车撞？更何况还是隔着交通护栏和绿化带的人行道上，只能说说这起事故发生的过于奇葩！一看到小车整整齐齐的停靠在人行道上，便让人觉得荒唐！

10月16日上午七点多钟，福建厦门女司机驾车冲破绿化带，直接冲上了人行道，致两名过路行人一死一伤，现场情况触目惊心。一围观女群众直呼：?太恐怖了、太恐怖了！都不知道是怎么开进来的??真的让人匪夷所思啊！

事故发生第一时间120救援人员以及交警迅速赶到现场进行救援处置，通过对两行人的救援，确认了其中一人已无生命体征，另一人腿部受伤送医治疗，经过救治已无生命危险。通过调查得知，小车驾驶员是42岁的女性崔某花，当时驾驶车辆从凌香路左转至莲花北路，突然直接冲过护栏和隔离绿化带，随后直冲人行道，撞倒两名行人。路边的绿化带和护栏损坏，被撞出了一个巨大的缺口。肇事司机被警方当场控制，排除了毒驾、酒驾的可能。这起事故正在进一步的调查处理当中，具体的事发经过及结果需等后续通告。

从当前的情况来看，极大可能就是刹车当油门！这类情况应该是时常发生，开车在路上最忌讳的就是油门刹车，傻傻分不清。遇到事情，直接慌乱无比，没有足够的预判能力。行车视线自我只能掌控三米左右距离，对于距离和速度没有清楚的认知。说到底还是对于处置应急情况没有足够的能力，不能够及时反应过来，油门刹车位置到底在哪，只知道要踩刹车，一脚慌乱的踩下去，殊不知时踩到了油门！并不是说开车出现事故，只有女司机身上才会发生，身边有很多的女同事都是独立开车，她们的驾龄十几二十年的都有，也没见她们发生过什么交通事故！但从发生交通事故的奇葩事件来看，大多数还是女司机占多，究其主要原因，还是因为没有娴熟的驾驶技能和较强的心理素质！后者占据重要比率，纵观我身边这些女同事开车，她们的心理素质都是非常的强，能够独立的检查判断车损，更换轮胎都不是大事，该超车迅速超车，不能超车就老实跟车，对路况的判断非常清楚！

虽说新手都是通过上路开车才能历练成老手，开车技术才能变得更加娴熟！说到底，开车上路最基本的油门刹车问题还是要分清啊！这是开车上路的唯一衡量标准，如果油门刹车分不清，在路边上遇到紧急情况时，有极大的可能将油门当做刹车，在路面上横冲直撞。相反而言，也有人将刹车当油门，只不过说车子一动不动罢了，并不会直冲向前，所以就没人提及！开车不是儿戏，平安开车不仅仅是对自己生命安全的负责，更多的是对公众安全的负责。从这起事故当中的两个无辜行人来看，崔某花的行为，不知道她自己是否会后悔，是否会安心？遇事保持冷静，镇定解决，不要开车遇到险情，脚就乱踩一气！又或者说油门刹车分不清，就驾驶手动挡吧！这就对驾驶技能要求更高了，也就可能造成路面更多的拥堵。油门当刹车的问题，真的是急需解决，不知道你有什么好的方法?