边坡绿化企业(孝襄高速公路的项目特色)

亿元巨资“抹绿”

驱车一进入孝襄高速公路襄阳入口往随州方向进发，满眼苍翠扑入眼帘。远望，周围山峦起伏，绿意盎然，整条高速公路像一条黑色的绸带在绿色的海洋中逶迤绵延，随风曼舞。近看，高速公路两边，50米宽的高大意杨林带枝繁叶茂。

随行的指挥部工作人员介绍，虽然孝襄高速公路还没有通车，但路旁的意杨、塔柏、女贞等草木大部分已经历过2004年、2005年两个生长季节了。

开挖山体的边坡，通常会造成高速公路绿化景观“破相”。孝襄高速公路随州到襄阳段，丘陵地形特点明显，开挖的山体较多，但大部分边坡都种上了马蔺、小冠花、紫色苜蓿、法恩等草灌植物，满坡葱绿，在车道两旁可视范围内几乎看不见施工开挖的痕迹。

孝襄高速公路建设指挥部指挥长陈继松说，这条高速公路投入绿化的资金达1亿多元。

造型各异的天桥

驱车行进在孝襄高速公路上，前方横跨马路的天桥造型让人耳目一新。该路沿线有54座跨线天桥，有的为斜拉索桥，有的是圆拱桥，有的似正在跳跃的鱼腹、有的如冉冉升起的月亮、有的像远扬的风帆，可视范围内没有一种桥型重复。

欣赏这些富含孝感、随州、襄阳特色的天桥，仿佛置身于一座桥梁博物馆里，一点也不觉得疲劳。

在孝南互通，两座倾斜独臂斜拉桥桥塔像两个舞姿摇曳的美女，一南一北，对称而立，突破传统型天桥设计方式，采用了具有独塔、弯道、上坡、斜拉、扭曲等五大特点的独塔无背索弯坡斜拉桥这一特殊桥型结构。

货车计重收费

孝襄高速公路将成为全省首条实行计重收费的高速公路（对载货汽车实行按实载货物重量收取通行费）。沿线各高速公路出口均一次到位安装了测重仪。据了解，全省此前建成的高速公路也将进行收费改革试点，12月1日起实施计重收费。

缴费“一卡通”

孝襄高速公路机动车通行费缴费系统，与全省其他高速公路联网，实行IC卡交费方式，即驾驶员进入高速公路入口（包括与孝襄连通的京珠、汉宜、襄荆、襄十等高速公路）时领取一张IC卡，下高速公路时，在出站口刷卡缴费，中途分段收费，收费标准与省内其他高速公路相同。

武汉车辆如何上孝襄高速

孝襄高速公路通过孝感三汊的孝南互通与京珠高速公路相连通。

汉口车辆可走机场高速公路到天河机场，然后上武汉外环，至京珠孝感段上孝襄高速公路；也可走107国道至东西湖段上孝襄；汉阳车辆可在京珠武汉南收费站或永安收费站口上京珠高速，经孝南互通上孝襄高速。武昌车辆可在武东收费站上京珠，再转至孝襄高速。

武汉市至孝感的出城高速公路汉孝公路正在建设中，也将与孝襄、京珠相交于孝南互通。汉孝高速公路建成通车后，车辆上孝襄至随州、襄阳、十堰将更方便。

串起一条汽车工业走廊

孝襄（汉十）高速公路串起武汉、随州、襄阳、十堰四个汽车生产基地，形成国内最大的汽车工业走廊。

根据湖北省的汽车产业规划，将武汉建成轿车生产基地，随州建成汽车改装基地，襄阳建成轻型车生产基地，十堰建成重型车生产基地。

孝襄高速公路通车后，一个门类齐全的汽车走廊就沿孝襄高速公路形成了，这对湖北省工业布局及发展有着不可估量的影响，沿线汽车工业将借这条快速通道“快马加鞭”。据悉，这条工业走廊年生产汽车将达100万辆。

激活沿线旅游景区

高速公路沿线有随州大洪山风景区、襄阳隆中风景区、曾侯乙古墓、九连墩、武当山风景名胜区等众多知名旅游资源，过去因山高路险，难以发挥出应有的潜能。孝襄高速通车，使武汉与沿线风景区的时空距离大大拉近了，有利于这些旅游资源充分开发利用。

武汉市旅游局有关负责人说，武汉至襄阳、十堰一线,不仅历史文化厚重，人文景观遍布，而且分布着神农架、武当山等诸多自然风景区，高速公路不仅把这些风景区以及长江连成一串，而且大大缩短了各景点之间的距离，是名副其实的旅游大通道。孝襄高速公路的通车，为推动以武汉为中心的华中旅游圈建设，创造了良好的交通环境。

拉动沿线经济发展

据专家测算，孝襄高速公路通车后，直接影响区域约为2万平方公里，影响区域内的国民生产总值约为400亿。

孝襄高速孝感段建设的3年间，沿线群众直接或间接参与高速公路建设人次达40多万，获得了较好的经济收益。

此外，孝襄高速还改写了随州市没有高速公路的历史，提升了随州的区位优势。当地政府借高速公路招商引资，已引进一批汽车配套设施生产企业落户。

昨日从区建设局获悉，中国风景园林学会授予萧山区“中国园林绿化萧山新兴产业基地”称号，这是萧山区继“中国钢结构产业基地”之后，在建筑和园林绿化行业获得的又一项全国产业基地称号，也是国内首个“园林绿化产业基地”。

　专业化，为传统产业插上腾飞翅膀

　绿色奥运、世博会、西部开发、中部崛起、振兴东北老工业基地……萧山的绿化园林产业界善于从中抓住机遇。从北京人民大会堂的花卉苗木推介，到成为装点上海城市绿化的美容师，萧山的园林绿化业已向全国31个省、市、区扩散，不少产品出口日韩、欧美等国家和地区。园林绿化已成为萧山建筑业的两大特色主导产业之一，在国内同行业中享有很高声誉。

　萧山的绿化园林产业已形成了一条从科研、技术推广到生产、市场营销、园林工程设计、施工、绿化养护的产业链。区内有相应的研发机构、技术推广中心、专业化市场、大面积基地、专业设计机构、绿化工程公司和工程养护管理单位。这个相对完善的产业链降低了企业运营成本，提高了企业专业化水平和核心竞争力。

　花卉苗木种植业是萧山传统产业，有40多年的生产历史，特别是近10年来，园林绿化产业迅速发展。花木品种超过1000个，年产绿化苗木6亿株，盆花2000万盆，鲜切花400万枝，园林绿化企业实现施工产值14亿元。全区现有四级以上园林绿化企业66家，从业人员超过1.2万人，带动了全区300多个村、500多家企业、3万多农户从事花卉苗木生产、销售、服务和园林建设工程。

　科技化，使产业突飞猛进

　占地5000亩的浙江省农业高科技示范园区、传化生物技术公司、棉麻研究所等技术推广和研究机构，使萧山在园艺生物科技领域独具优势。有了这些科研企业的技术支撑，园林绿化产业能够充分利用科技孵化功能，提供丰富的种苗资源、新品种和新技术。萧山区的许多园林绿化企业，十分注重与科研院所和高校的合作，充分利用身边的浙江大学、浙江农科院、浙江林学院等丰富的科技资源，引进新技术、新品种，培养专业人才。园林绿化企业与院校合作的课题研究，如水生植物和水污染治理、水培花卉和景观营造、边坡绿化草种选育及屋顶绿化草种物种选种，都取得了良好的经济和社会效益。

　集聚化，使产业日益强大

　2005年，萧山区花卉苗木种植面积已超过15万亩。萧山人在省内绍兴、富阳、桐庐、建德等地和北京、江西、安徽等省市均建起了苗木基地。目前，萧山在全国各地种植的花卉苗木面积至少在30万亩以上。

　萧山园林绿化产业集聚化，还体现在区内的专业有形市场建设和网上无形市场建设上。萧山现有浙江（中国）花木城、萧山花木市场两个专业批发市场，山东、江苏、湖南、江西、广东、福建等十多个省的花木企业进驻萧山，年花卉苗木市场交易额达到8亿元。有26家园林绿化企业、苗场建立了自己的网站，年网上交易突破5000万元。另外，有2000名苗木销售人员及时掌握市场动态，将苗木产品销往各地。

　品牌化，使产业优势显现

　萧山的绿化园林企业在激烈的市场竞争中增强了品牌意识，注册了“绿都”、“金土”、“五彩”等商标，实施品牌战略，促进市场占有率进一步提升。一些企业先后制订了桧柏、龙柏、瓜子黄杨等品种的生产标准。企业严格按照标准化、利用先进技术进行生产。萧山区园林绿化走品牌化道路已拥有良好的基础。