陆巡二手车(2003年买的白色丰田陆地巡洋舰4500二手车价)

二十到三十万之间吧，具体还要看车况。目前市面三年左右的霸道比较多。你说的陆地巡洋舰现在是兰德酷路泽，市面上不是很多，因为个头太大油耗可想而知，有4.0跟4.7两种排量。03年的巡洋舰二手车市场不是很多，即便是车况不错，评估价格高了，考虑到客户群的原因，不太好卖！

10年前陆巡升级LX570，英国绿衬托气质，身价瞬间翻三倍！

文章之前先抛给大家一个问题，一辆价值70万的越野车，开了两年你觉得还值多少钱？

这个问题可是不太好回答的，因为这与车辆的排量，保持率，车况使用情况来进行具体分析的，太盲目了，但是可以肯定的是一定会折价。

大胆猜测一下，有人可以给出60万的价格，也有人给出55万的价格，也有赌一把给出50万价格，看看能不能指着大赚一笔的。

这些都不重要，但是如果告诉你，如果这辆两年前70万的越野车是陆巡呢？很多朋友如果不从事汽车圈，对这个是没有什么概念的。

但如果你去问二手车贩子上述的问题，可能目前来说绝大部分的车贩子都会摇摇头，我们不收这车。

为什么会有车不收？这不符合车贩子的常理。

我问了其中一个做二手车的朋友，他告诉我现在陆巡的价格，由于上涨幅度太快，几乎达到了一天一报价。哪怕现在给你报价，你没付定金，吃个饭回来，他的价格又调整了。所以他们也拿捏不了行情，不敢贸然出手，除非你愿意给定金，让他们帮你去找车。

我问这位朋友，最近陆巡的价格是怎么了？他告诉我，最近在市场上卖陆巡的车主是越来越多了，而且他打开论坛网站给我看，越来越多的车主都将自己的陆巡挂在了各种网站上进行出售。

这位二手车的朋友愤愤不平的指着屏幕告诉我，这些车主只想割韭菜。两年前的陆巡只买了70万，开了两年居然想卖给我75万，你说说这不是割韭菜吗？这样的陆巡买回来绝对是要烂手里的，这些车主不仅仅要割潜在买家的韭菜，他们也是想割二手车贩子的韭菜。

其实作为二手车商来说，高收高卖完全没有问题，但最近陆巡的价格就像过山车一样，一天涨个2万很轻松，同时一天跌个3万同样也是非常正常的，这个风险不可控。这对于二手车贩子来说，行情同样不可控，因为卖车需要一定的周期，而现在陆巡的这一周期充满了较多的变故。

这位朋友跟我娓娓道来，起初最先控制陆巡价格的是天津港的那帮车商，一看有利可图，很多车主快速跑步入场，搞不好卖个好价格，白玩两年还赚钱。

别说，一开始这样的策略还相当的奏效，很多平价买陆巡的车主确实也赚钱离场了，而买到陆巡的二手车主也乐呵呵，因为看到自己买的二手陆巡又升值了。而中间商以及车源商更是乐呵呵，因为赚钱了。

结果一路加码，陆巡的价格就被硬生生的炒了上去，但是要知道陆巡在有情怀，丰田厂家控制的产能在精准，陆巡始终是一辆车。如果是车，热潮过去，就一定会回归它的产品本身价值，而且陆巡是批量产品的，根本不具备唯一性，所以时间是陆巡的敌人。

所以到目前为止，陆巡的价格已经完全炒崩了，二手车商不愿再吃进陆巡，都在等天津港那帮车商价格绷不住，抛售的时候再接回来。

近一段时间，我们不去屯路巡，如果你真要，后面价格松动了，我再跟你联系。相信我，要不了多久的。这是那位车商朋友最后跟我如是说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有这好事？35万买的丰田陆巡开了半年想加价卖，结果却成受害者

丰田之所以能够在国内市场畅销，除了坚实的品质把控，其超强的溢价能力同样是无人能敌。陆巡，一个让所有男人都梦寐以求的车型，即便是2010款的二手车（10万以上的公里程）依然能卖到30-40万价格。

就这么一辆令人神往的越野神车，已有改装店打上了它的主意。不是全面翻新，而是直接升级为大哥级的雷克萨斯LX570（2019款），这其中的跨越性虽然有点大，但同样表现了两者之间拥有一定的相通性。

想要改的有模有样，自然要将前脸的模型进行一定程度的拆除与切割。由图可见，2010款的陆巡前脸已被修整的面部全非。

接下来的工作就是重新定制模板，这其中就包括了雷克萨斯LX570的翼子板、前机盖、大灯组以及经典的纺锤式格栅。

虽然没有透露具体的定制信息，但为了实现高度还原，其雷克萨斯LX570的前脸设定大概率会进行原装进口。但为了配合2010款陆巡的契合度，有些部件还是需要进行粘贴、打孔以及切割等。

这个角度是前脸的完成状态，拥有锐利的LED大灯组，并与之匹配霸气的纺锤式格栅，已经隐隐约约透露出强大的气场。但从侧身看，较为板正的身形依旧显示着老陆巡的味道。说实话，这简陋的侧身和华丽的前脸并不搭！

背部为了按照尾灯，同样需要进行钣金切割。在空留出L型尾灯之后，还重新改装了双开门的尾箱设计，以及重新加装了大包围，不得不说其细节设计非常的到位。

其成品显而易见，超强气场的雷克萨斯LX570造型简直是华丽的变身！与其再搭配上这经典的英国绿涂装，是不是又透露出一股尊贵优雅的气质。

说实话，雷克萨斯LX570的起售价已经接近130万，但因为产品需求的问题一直处于加价的状态。而如今近40万的老陆巡变身百万级的LX570，其身价直接暴涨3倍！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陆地巡洋舰13款二手车跑7万公里值多少钱

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家，现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了，结果依然没有女朋友！各位老铁们，家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。

今天由我来给大家分享最新一期的二手车检测趣事，那么这次给大家带来的是一台什么车呢？

先讲几个段子：

1.山是山，河是河，越野还得酷路泽！

2.一车传三代，人凉车还在！

3.十万公里刚出磨合期！

4.大G可以带你去世界上的任何地方，而它可以把你从任何地方带回来！

5.有钱时买它，它可以陪你风花雪月；没钱时卖了它，它可以帮你东山再起！

没错，它就是?丰田兰德酷路泽，也就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰。这款车与丰田霸道一样，皮实耐操，越野强悍，变态保值。上面几个段子已经把这些特质描述的非常传神到位。也正是因为这些特质，陆巡和霸道在二手车市场被奉为神一样的存在，车贩子们卖这车不赚一笔就等于白来了一次人世间。

陆巡和霸道的车主朋友也懂得这两款车非常保值，在卖车的时候也都想卖个好价钱。这种想法再正常不过，可以理解，可以预见，换作你我也都会这么想的，包括今天这位陆巡车主。我们就叫他蔡哥吧！蔡哥是开培训班的，现在要把自己的车卖掉。他说已经玩够了，开了半年多，车是5月份从大连花35万提回来的，当时买回来做了个全车漆，投资了大几千，现在看着也舒服，开着什么问题也没有，所以现在卖车不求赚钱只要不亏就行。

买车的是广东的车商，因为车在重庆，距离太过遥远，就委托我们先行检测一遍，没问题的话再过来提车，免得有什么问题来了也是白跑一趟，硬亏来回路费。所以，在一个阳光的下午，东子我出现在了蔡哥的小区附近，来检测他的陆巡。

一番寒暄之后，开始搬砖。老规矩，先奉上车辆基本信息：

车型年款：丰田兰德酷路泽?2010款?4.0L?自动VX

出厂时间：2010-08

初次登记：2011-12

表显里程：140867KM

排放标准：国四

车主报价：36万

检测地点：重庆

外观看起来还是非常不错的，刚做的漆看起来有七成新。凑近仔细视察一圈，刚看车头就发现两个大灯不太一样，右前大灯老化有裂纹，而左前大灯铮亮，左边明显是换过的。前保险杠跟大灯之间缝隙很大，看来前杠也拆过。

左边两个车门都有喷漆痕迹，车主也说了做过全车喷漆，不过两个车门铰链螺丝都有拆装痕迹，说明车门拆下来过。而照理来说全车喷漆是不用拆门的，耗时又费力，又不是改色，犯不着费这么大劲！

为了一探究竟，东子我扯下了门框胶条，还真让我发现了猫腻。左后翼子板靠近门槛的位置已经变形了，而且有后焊接修复痕迹！门槛位置应该有原厂那种自然平整的焊点，而后修复位置已经没有了原厂焊点。

从内侧看，门槛边缘还有一处破损，应该是受撞击造成的，后期并没有修复。已经撞到门槛这里，拆车门也就不意外了。

现在的重点就不是车门了，下面重点看一看左侧事故的损伤程度。后修复位置的漆面厚度非常高，切割是实锤了，接着看一看车尾有没有损伤。

打开后备箱，就看到满满一车的高档酒跟礼品堆在一起，不得不感慨一下当老板真好，由于盖板下什么都没有，也是免于这些礼品搬上搬下了。我们还是把目光收回来，检查事故。

左后导水槽上部的焊点也是后期重做的，要是做的再圆润一点，再光滑一点，或许还真能骗过一些低段位选手，不过圆形的焊点做成了椭圆形，这修理工，让我怎么说你好呢！

左D柱钣金喷漆，漆面厚度数值跟D柱呈垂直直线型分布，而且三角玻璃位置明显可以看到后打胶溢出的痕迹。综合上面几个迹象，左D柱也切割了。看来当初左后翼子板位置碰撞比较严重，单纯的钣金已经无法修复，于是整体切割更换了。

剩余的漆面检测都只是喷漆，跟车主说的大体一致。除了左后翼子板切割更换，严格按照《GB/T30323-2013》二手车鉴定评估技术规范来评定的话，这辆陆巡已经是一台事故车了。

看一下全车玻璃，虽然这种玻璃无法查看生产日期，但全车玻璃标号一致，新旧成色也相差不大，说明全车玻璃并没有更换。整车外观也就这样了，接下来检查发动机舱。

东子我身高有限，不能拍出一张角度完美的机舱照片，还请大家凑合着看。机舱表面自然落灰，符合个人车的特点。4.0L排量的V6发动机相当耐用，只要正常维护，没有事故撞击的话，任凭你怎么开都是开不坏的。

来看发动机舱细节，前机盖螺丝有拆卸，不过原厂标签还在，边缘胶线也是原厂，看来只是单纯的拆下来喷漆，车身尺寸大，拆下来喷漆更方便操作。

翼子板加强筋整体看起来自然平顺，没有变形褶皱钣金痕迹，扒开遮挡的胶条，内部也没有焊接痕迹。结合两侧前翼子板的漆面检查，排除了车头两侧的撞击事故。

目光前移，两侧水箱框架立柱平整光滑，水箱固定螺丝以及下横梁一目了然，前部锁块也无拆卸，看来可以排除前部的撞击事故。

车头没有事故，下面检查发动机，气门室盖位置有轻微渗油，但是并没有拆过。

排气歧管螺丝也没有拧动痕迹，从这些细节可以大体上判断发动机没有吊装分解维修。因为车子是非承载式结构，发动机的具体情况还得通过底盘观察才能准确判断。

接下来我们看驾驶舱，内饰收拾的挺整洁，不过内饰的设计和用料以及做工，真心不配79万的厂商指导价。现在随便一台国产车的内饰都可以吊打这台陆巡，同意的小伙伴们抠个1，哈哈！

一眼就看到车门银色饰板磨掉漆，一个小问题可以忽略不计，不过在意美观又有强迫症的童鞋可能就难受了，其实处理起来也简单，喷漆翻新就可以。

趴下去瞄了一眼方向管柱部位，底部锈蚀的比较严重，需要注意车子是否有泡水涉水的情况。

座椅的固定螺丝并无拆卸痕迹，但是座椅骨架有锈蚀，泡水的疑虑又加深了一层。

座椅海绵垫没有发霉异味，安全带及标签并没有浸过水的痕迹，卡扣内锈迹和泥沙残留。

打开电源盖子发现并无异常，上面的锈蚀应该是用过点烟器导致。综合分析，此车可能有过涉水，不过并不严重，不过话说回来，开这车不去爬个破走了水坑枉费它的大身板，有点涉水也是正常。

静态检测完毕就该出去上架子看底盘了。由于上架需要给一些费用，就给那边的车商打电话，车商答应给费用。然后顺口问了一下车子有什么问题没，东子我如实的告诉他左后翼子板切割，内饰涉水，磨损有点儿大。车商一听，马上说：等等看底盘，我们之前把价格谈的差不多了，这种车况给他34万就给高了，我再考虑一下。

随后，车商与车主通了一会儿电话。东子我干等着也无聊，就趴下去看了一眼底盘，没有明显的托底剐蹭，备胎还在。仔细看悬挂的时候，车商发来消息说不看了，可以收工了。不出意料，车商放弃这台陆巡了，本来是有准客户才想拿的，现在因为车况不佳，就算给30万都嫌贵。

其实左后翼子板切割的情况，车主本人都不掌握，看着我检测出来才知道的。车子没有卖出去，见车主有些垂头丧气，东子我安慰他说：大哥我知道你也是受害者，这些事故修复，一般人是真的看不出来，这车要是觉得亏就留着自己开，要是不嫌麻烦就拿着我们的报告，去大连找卖你车的那个人讨回公道。还有下次买二手车记得找人帮忙看一下，这样才放心不会被坑。

最后看一下这款陆巡的二手车行情，目前同年份的车源都在38万以上，这款车虽然指导价79万，但当年实际买下来只要60万多一点儿就能全部办齐，九年的年限居然还有六成的残值，这保值率试问谁与争锋？今天车主报价36万，跟车商谈好了34万，价格其实不高，不过车况不甚理想，而车商算过账之后可能也赚不到什么利润就放弃了这台车。那么各位朋友，如果你们喜欢的话，这台陆巡可以多少钱入手呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。

3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。

5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。