星徽二手车(老大难问题：宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC怎么选)

今天要说的车型相信大家都不会陌生，那就是来自德系三大豪华品牌的宝马X3、奥迪Q5L以及奔驰GLC。其中，奥迪Q5L一直保持着高热度。而奔驰GLK进化为GLC之后，热度一路攀升，甚至超过了Q5L。至于宝马X3，它是这三款车中最晚实现国产化的，受欢迎程度并不及另外两位选手。不过，近两年的市场表现也还不错。那么，这三台车该怎么去选？这篇文章或许能给你答案。

外观：都采用家族式设计语言，各具特色

最新款国产X3在外观上与海外版保持一致，依然为代表性的直瀑式“双肾”设计，并且尺寸也越来越大。另一处经典设计就是号称”天使眼“的大灯组，点亮之后的效果非常不错。另外，下包围夸张的造型以及运动套件的加持，让这车极具攻击性。尾部黑红双色的尾灯，也给车身增添了几分运动气息。

Q5L采用了家族式的大尺寸六边形进气格栅设计，中网造型采用六边形与菱形相间的拼接样式，整体符合其运动版车型的气质（另一种为直瀑式的致雅车型）。在下包围左右两侧的黑色装饰，也增加了整体的攻击性。

奔驰GLC在外观方面也分为两种设计，一种是双横幅式格栅，另一种就是图上所示。个人感觉，这种如星辉般闪耀的装饰与LOGO更加相配，更能展现奔驰的豪华与质感。另外，下包围整体的造型，给整体也增添了不少的运动气息。

总结：就现款而言，只有X3全系为运动型车身，其余两款都分为普通版和运动版。就图上而言，GLC偏豪华与优雅；而X3和Q5L则要更加动感一些，我更倾向于奔驰这种前格栅。

内饰：GLC豪华、Q5L简洁、X3运动

宝马X3的内饰采用了最新的设计语言，双12.3英寸液晶屏为全系标配，科技感提升非常明显。空调控制按键也集中在了中央出风口下方，并用镀铬条进行包围，质感也得到了提升。另外，M标识方向盘以及M档把的出现，也让车内的运动感得到了提升。

奥迪Q5L的内饰散发着浓烈的”德味”，尤其式空调控制区域，颇具”大众风“。方向盘精巧干练，握感十分舒服。而中控台整体虽然有众多实体按键与旋钮，但是丝毫不凌乱，布局合理，操作方便。此外，12.3英寸仪表盘+10.1英寸中控屏也为全系标配，车内的科技感没有下降。

内饰方面一直都是奔驰所擅长的，即便是中低端车型，内饰同样散发着典雅与豪华。GLC的12.3英寸+10.25英寸的双液晶屏为全系标配，虽然没有采用联动方式，但科技感也非常足。另外，在空调出风口与按键上采用了大量的镀铬装饰，整体质感非常不错。圆形的出风口造型也散发着典雅的气质。

总结：GLC的典雅与科技，X3的运动与质感，Q5L的简洁与精巧，三款车型代表着三种不同的设计思路，最终都向豪华汇聚。

配置：各有优劣势

在配置对比方面，选取三款车中的顶配车型作为参考，分别为48.7万元的2022款Q5L 45T 臻选动感型、47.12万元的2022款GLC300L 4MATIC豪华型以及47.98万元的2022款X3 改款 xDrive30i M曜夜套装尊享型。

在主/被动安全配置方面，三款车都配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，但X3更为丰富，并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶都有配备。GLC多出了膝部气囊，Q5L则比较差劲。

在辅助/操控配置方面，GLC表现优秀，配备了悬架软硬调节以及可变转向比，让舒适性、稳定性以及操控性得到了提升。

灯光方面，Q5L表现优秀，配备矩阵大灯、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置等比较实用的配置。GLC表现差劲，只配备了简单的LED大灯光源。

总结：另外，在娱乐方面，Q5L配备了19扬声器的B&O品牌音响，X3配备了16扬声器的哈曼卡顿品牌音响，GLC则只能通过选择来实现高品质的音乐享受。在座椅方面，Q5L和GLC前后排都支持腿托和腰部支持调节，长时间乘坐会更舒适一些。总体来说，三款车各有优劣势，根据自身需求来选择。

尺寸空间：GLC居然还是最好的？

在车身尺寸方面，X3的长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距为2864mm。一般成年人在调整好前排座椅位置的情况，乘坐后排的头部和腿部空间为4指和1拳多的剩余。

Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。一般成年人在调整好前排座椅位置的情况，乘坐后排的头部和腿部空间为4指和2拳多的剩余。

GLC的长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm。一般成年人在调整好前排座椅位置的情况，乘坐后排的头部和腿部空间为1拳和接近3拳的剩余。

总结：GLC的轴距最大，同时乘坐空间也最为宽敞，腿部和头部都不会感受到压抑。此外，GLC是三款车中唯一配备后排调节副驾驶位功能的车型，让舒适性以及后排空间灵活性得到保障。X3的空间就要显得局促很多，舒适性不如其他两款车。

动力：都为2.0T发动机，GLC表现最佳

三款车型都配备了2.0T高功率发动机，其中Q5L的最大马力为252匹，最大扭矩为370牛·米。另外，低功率版本发动机的最大马力为190匹，最大扭矩为320牛·米，都匹配7速湿式双离合变速箱。此外，全系标配了适时四驱系统。

GLC的最大马力为258匹，最大扭矩为370牛·米。低功率版本最大马力为197匹，最大扭矩为320牛·米，都匹配9速手自一体变速箱，并且全系配备全时四驱系统。

X3的最大马力为252匹，最大扭矩为350牛·米。低功率版本最大马力为184匹，最大扭矩为300牛·米，都匹配8速手自一体变速箱，并且全系配备适时四驱系统。

总结：综合来看，奔驰GLC的动力系统是这三款车中数据最为优秀的，并且相对于适时四驱，全时四驱能够更加轻松的应对复杂路况，但是油耗也会相应的增加一些。

结束语：外观方面就不过多赘述了，毕竟每个人的审美不同。从其他方面来讲，奔驰GLC更值得推荐。它的豪华感不错，动力也很强，并且空间非常宽敞，家用、商务接待都能够很好的满足。另外，品牌力也摆在那儿。在国内，”三叉星徽“比”蓝天白云“以及”四个圈“更有排面。其次是奥迪Q5L，因为奥迪的优惠力度非常大，所以整体的性价比就提高了，但是卖二手车时损失也是最大的。至于宝马X3，不能说它不好，只是为什么不去选择更好的呢？

本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奔驰段建军：办法总比困难多，何妨吟啸且徐行

简介：山西德驰汽车销售服务有限公司是福建戴姆勒公司授权的山西省内唯一的梅赛德斯-奔驰商务车经销商。集团麾下拥有华北最大规模的奔驰轿车4S店以及一汽丰田4S店。公司位于太原经济技术开发区，是国内外名企云集的销售区域。奔驰商务车4S中心依据梅赛德斯-奔驰全球统一的“星徽理念”标准建造，充分彰显梅赛德斯-奔驰领导时代，驾驭未来的理念。现代化展厅采用德国奔驰的设计风格，经典的奔驰车型、精致时尚的奔驰精品和客户至上的服务理念诠释着百年奔驰的深厚文化底蕴，触动着人们对高尚生活理念的升华。格调高雅，充满现代感，是一座代表国际最新汽车服务方式的展示和销售场所。

法定代表人：姚刚

成立时间：2010-04-08

注册资本：600万人民币

工商注册号：140191205030739

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：太原经济技术开发区康寿街9号办公楼二层10号、11号

普宁骏荣奔驰4s店招工资几号发

2020年，注定成为了一个充满了黑天鹅、苦难和不确定的年份。

百年大疫肆虐全球，汽车产业至暗时刻，对于每一个汽车圈的参与者而言，工厂停产裁员，消费低迷滑坡，转型阵痛无解，焦虑、恐慌与迷茫的情绪比比皆是。

树欲静而风不止。

而作为汽车发明者的奔驰，这家历经了百年风风雨雨的汽车豪门而言，面对着汽车产业转型的渡口惊涛骇浪，此时此刻究竟有着怎样的心境呢？?

“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。”

近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军用苏东坡的一句诗词剧透了他和团队当下的内心写照。

为什么他会这么说？在苏东坡的《定风波》背后，2020年奔驰究竟有着怎样的故事？

奔驰也不可能独善其身

数据统计，2020年1月至5月，中国汽车产销量和去年同期相比下降26%，而有分析指出，整年中国车市或将下滑10%左右，巨大的不确定性弥漫在这个全球最大的车市上空。

作为汽车圈的一员，在不确定的2020年奔驰自然走得也并不容易。

原本今年是奔驰在中国市场继续全力奔驰的一年，18款全新车型或改款车型会在今年发布，而今年同样是奔驰的客户体验大年，《服务公约》正在有条不紊地推进，即将举办的深圳车展更是奔驰第十个年头参与其中。但突发的疫情面前，很多工作的节奏都被打乱。

“今年突发的新冠肺炎疫情，确确实实给全世界包括中国的企业、以及奔驰所在汽车行业都带来巨大的冲击，当然奔驰也不可能独善其身。”

段建军坦言疫情确实个奔驰带来了很大的冲击，原本是应该深圳车展举办的新闻发布会，也因为北京疫情的反复，奔驰不得不紧急叫停，而段建军与媒体们的交流也从熙熙攘攘的展馆里搬到了线上采访间。?

许久未同媒体交流的段建军，开门见山地复盘了奔驰在2020年上半年的表现。在大势的困境之中，奔驰顽强地实现了反转与复苏。

“对于汽车行业来说，从统计数据来看，2月份整个汽车市场大概是70%到80%的下跌。到了3月份，在乘用车领域仍然是接近50%的下滑。4月份，得益于全国疫情的向好，奔驰业务开始逐步恢复，展厅的客流基本上恢复到原来正常的水平。5月份，奔驰在大陆地区交付超过70,?000辆的新车，实现双位数的增长。”

对于5月份销量出现拐点的原因，段建军认为，前几个月的累计订单、卖车需求的提前释放，以及国家和地方的刺激性政策，多方面原因助推了车市的“回暖”与反弹。

“第一，疫情前有购车和交车意愿的客户，因为疫情或是交通的影响，推迟到了这一时期实现；第二，有些本来考虑下半年买车的客户，受到疫情影响，相比公共交通，更倾向于选择私人交通出行，因此买车需求提前释放；第三，国家和地方政府陆续出台相应的消费刺激政策和购置补贴，涵盖新能源车型、二手车等领域，比如部分限牌城市开放限牌数量、北京加速国三置换政策，以及额外的购车补贴等等。”

虽然疫情依旧肆虐，车市的淘汰赛依旧惨烈，但是对于经历了去年西安车主风波的奔驰而言，落实《服务公约》依旧是段建军案头的重中之重。

“去年的经历让我们意识到过去工作中存在着一些不足之处。也因如此，我们和经销商合作伙伴共同反思和探索，如何在新的营销环境里更好的服务客户。”痛定思痛，段建军谈到服务公约，语气中满是坚定。

在段建军看来，客户公约不是贴在墙上，在嘴上说说的。需要奔驰用成体系的客户体验升级来实现。“线下的零售网点是在奔驰的豪华体验中至关重要的环节，无论我们说得再多，最终如果客户在零售端不能获得良好的体验，那相当于只是把“客户至上”四个字放在墙上，裱在框里。”

他表示，2020年，更多的经销商网点启动“2020网络升级计划”，今年还将以北上广和成都为中心，进行流程和人员的升级。对“2020网络升级计划”的推广也是将来奔驰提升客户体验的扎实基础。

“《服务公约》从2019年5月份发布到现在已经1年时间，通过一系列客户服务升级的举措，以及严格的执行和落实到日常工作的每个细节，我们力求打造更为透明，更为优质的客户服务体验，确保每一位客户能够清清爽爽购车、明明白白的消费!”

当段建军谈到因为坚持《客户公约》，让奔驰得到了更多消费者的信任时，你可以听到他语气中的欣慰。毕竟，坚持做正确的事并不容易，要顶住压力与质疑。

“刚推出《服务公约》时，我们也曾面临疑虑或者遇到不被理解的情况。但从《服务公约》推出到现在一年多的时间来看，我们还是用真诚的心意和恒定的毅力打造了行业内的奔驰标准，而且我们也越来越多地看到、听到而且真切感受到，越来越多的潜在客户也正是因为《服务公约》选择了我们。”

“奔驰品牌的‘本源’是：产品和服务。其实汽车厂商和经销商要做好的最基本的事情就是上面的两件，而不是去卖金融服务和捆绑销售。套路只能让客户渐行渐远，大幅度降价仅仅是收买客户，但是唯有透明和真诚，才能拉近我们和客户的距离，去更好地赢取星徽的粉丝。”?去年，段建军接受汽车头条APP记者采访时曾经如是表示。

而经历了黑天鹅频出的2020年，段建军认为，奔驰的本源不能有一丝一毫的变化。

“2020年，我们会有18款全新或改款车型进入中国市场。奔驰全球在电动化、数字化、智能互联等方面的工作不会有所动摇。无论疫情或者市场环境变化如何，为客户提供优质的产品和服务，始终将会是奔驰的核心业务和发展的根本。”

同消费者做朋友，从不曾放弃

对于段建军而言，这次深圳车展有着更特殊的意义，因为它正处于5月销量回暖的大背景之下，是一个汽车产业“机遇与挑战并存的节点时刻”。奔驰自然期望能够抓住这个时机，为下半年冲刺蓄力。

虽然采访被搬到了云上，但段建军谈到最新的产品，依旧是滔滔不绝。而哪款车型是他眼中奔驰展台上的镇馆之宝？换代的GLA无疑是答案之一。

“作为第二代新生代车型平台的最新成员，全新GLA面向追求精致生活的年轻用户，车身尺寸和内部空间都进行了升级。轴距较之前代增加30毫米，达到2,729毫米，车身高度和宽度都有所增加，车身造型具有更为鲜明的SUV风格。”

对于换代的GLA，奔驰团队总结了两大关键词来吸引消费后浪们，一个是颜值，一个是才华。

段建军团队为何能敏锐地抓住年轻用户的心理痛点？这并非是好运气使然，而是过去三年来，持续的年轻化营销战略的厚积薄发。

2018年长轴距A级轿车上市使用了年轻化的宣传口号，叫“这才是新生代豪华轿车该有的样子”。

去年7月，奔驰在宣传视频中通过各地方言，来传达A级车不一样的个性态度和主张。2019年把体验店空降到全国14个城市，利用年轻人喜欢下午茶、艺术展示的环境，以打破常规的方式进行场景讲解，与新生代客户近距离对话，吸引了8000多名客户参加活动。

GLB厦门上市的活动里，段建军团队又“复刻”了“大才大用中学”，以校园场景勾起大家学生时代的回忆，而GLB的宣传口号也是以年轻人心态的“就是这么大才大用”为表达，突出了“5+2”座椅布局、空间、轴距等GLB的产品亮点。

“在过去几年里，我们一直秉持‘让消费者先成为我们的朋友，再成为客户，最终成为粉丝’的理念，希望通过这样的方式和营销理念来强化对新生代用户的影响力。这也是为什么我们新生代车型的销量与日俱增，目前已经占到奔驰在华销量的20%左右。”

谈到过去几年来在年轻化战略方面的努力，段建军表达了坚持到底的决心。

“无论年轻客户是否关心、是否在意传统品牌或是奔驰，奔驰是非常关心他们、在意他们的。而且我们也在持续推行年轻化的营销，我们的市场营销团队不是正在和年轻人做着营销的工作，就是在去和年轻人做营销工作的路上，一直在努力，从不曾放弃。”

除了后浪战略之外，段建军要坚持到底还有电气化转型。这次深圳车展上另外值得一提是奔驰的ＥＱ最新车型——EQC?350?4MATIC。这是继去年年底推出的首款EQC?400?4MATIC之后，奔驰在电动车型上的有一新动作。

作为一名征战在营销战线上的老兵，段建军不愿意通过以价换量来寅吃卯粮，而更加在意的是通过深层次的共鸣来获得品牌粉丝。?

“我相信降价不是唯一吸引客户买车的手段，而且不一定有价格优势就意味着能满足所有新生代客户群的需求。最主要在于是否和客户有情感共鸣，客户是否能够从品牌认可的角度去喜欢你的产品，喜欢这个品牌。”

“礼”已经深植于产品和服务之中

“礼，定义并缔造产品永恒的豪华?”。

在段建军掌舵的奔驰营销之中，这个德国品牌同礼字结下了不解之缘。特别是旗舰车型迈巴赫更是频频以礼字作为关键词。

无论是去年的广州车展，还是今年举办的线上品牌活动，醉心中国文化，酷爱古代诗词歌赋的汽车圈“老段”巧妙地通过“煮茶讲礼”，用礼字在中西方文化中找到了诠释奔驰品牌的突破口。

段建军谈到奔驰品牌爱讲“礼”，并不是团队刻意为之，真正的原因是对客户内心文化需求深刻洞察。

毕竟，礼在中国人的心中，永远都有着举足轻重的地位。泱泱大国，礼仪之邦，数千年文化的滋养让礼成为了中国人的行为准则中的密码。

“‘礼’对于中国文化来说，影响是非常深远的。不管是年轻人还是中老年人，“礼”深植于中国人的待客之道和为人之道，可以说深入骨髓。”

而要想真正在中国做到客户为先，就必须要读懂礼，讲透礼，方能以礼相待。

“礼所代表的一直是奔驰对于‘客户为先’的坚持，是奔驰对于打造优质客户体验的决心；同时也是奔驰在中国市场上众多车型，即使到了产品周期的中后端，仍然具备市场竞争力的原因所在。”

礼同样自然而然也并非是迈巴赫的专属，而是所有奔驰产品在中国奉行客户之道的“密匙”。

“礼已经深植于奔驰的产品和服务之中。疫情期间也与时俱进，针对客户需求推出了许多线上的服务。比如对于维修和保养的客户，提供上门取车服务，目前已有超过1万位客户选择此项服务，对于他们来说这样更安全、更简捷。如果客户想要试驾，也可以上门送车，在新车交付也可以提供相应的上门服务。这些线上服务覆盖了汽车消费的销售和售后服务等各个环节，就是为了在特殊时期能够充分地保障和满足客户的需求。”

“过去大家都说，面对困难时信心比黄金更重要，办法总比困难更多。”在采访的结尾，面对着纷纷扰扰的喧嚣，乐观的段建军用了一句苏东坡的诗句表达了此刻的心境。

“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。”

虽然困难重重，前路漫漫，但经历过百年风雨的奔驰，怎肯被“浮云遮眼”？

他强由他强，清风拂山岗。他横任他横，明月照大江。

飞鸿踏雪泥，且歌且行，继续奔驰，继续乘风破浪。

版权声明本文为汽车头条原创文章?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20号。普宁骏荣奔驰4s店隶属于骏荣集团，工资每月20号发放，专注于梅赛德斯-奔驰整车销售、二手车置换、金融贷款等业务。注重每一项服务细节，为人们带来梅赛德斯奔驰的星徽服务理念、汽车文化和人文关怀。