奔驰glc400二手车(同事买辆宝马1系就上天)

，大家好，我是检车家的二手车检测师老杨，很开心又和大家见面了，我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

如今的社会是越来越浮躁，特别是有了朋友圈和各种社交平台之后显得愈发明显。最近小轩就接触了这么一位客户小哥，他表示自己的女友在一家外贸公司上班上的挺好，回家都是开心活跃，但最近一段时间却闷闷不乐，几次三番的追问下女友默然打开朋友圈，原来是同事的男友买了辆宝马1系，天天接送好不风光。

女友开始还不以为意，但同事们都知道他们俩快结婚了却还是两个人各自坐地铁上班，两相对比之下，各种阴阳怪气和风言风语让女友就有点受不了了，面对这种三人成虎，风言风语的情况客户小哥打下注意要尽快提车狠狠打脸。而豪车中的BBA在小姐姐们认知排序里是奔驰>宝马>奥迪。所以小哥就认准了非提个奔驰不可。

在小哥结合了自身预算后反复斟酌，觉得2017款?奔驰GLC最符合当下的选择，外观时尚颜值很高，内饰高档豪华，底盘出色空间也大，这款GLC轿跑用小哥自己的话说是一眼即终身，在选车的过程中，慢慢也抚平了女友的情绪，既然看好了车接下来自然是交给老杨来确定车况，看看有没有资格能成为两位准新人的蜜月座驾了。

老杨我检测当日赶了个大早，毕竟要检测时间较长，而这辆进口版的奔驰GLC轿跑SUV就在场地上静静的等着我和客户小哥：

车型名称：奔驰GLC?260?4MATIC?轿跑SUV?2017款

表显里程：3万公里

出厂日期：2017年8月

新车指导价：53.2万

卖家报价：38万

检测地点：上海

老规矩先绕车一圈看看外观有没有明显的异常，

开始检测流程，车辆前部保险杠明显的修复痕迹，这橘皮纹一看就是后期修复没有喷均匀。

检测前机盖漆面数值158um明显高于原车漆面数值，机盖也有过二次喷漆。

检测左前叶子板漆面数值也有后期二次喷漆修复的痕迹。

检测后保险杠有明显的后期喷漆修复痕迹。

检测右前叶子板这数值也明显高于原车，也有后期二次喷漆的痕迹。

检测四门车窗玻璃生产日期均与车辆出厂日期基本符合，可以排出有过更换，外观一圈看下来整体还不错，但是和之前检测的全车原漆还是有点出入的。

接下来就是机舱检测了，这清洗的是真的干净！这点事不得不佩服那些车商。

检测左前机盖合叶螺丝无拆卸喷漆痕迹，可以排除机盖有过拆卸更换。检测左前叶子板加强筋漆面数值无修复痕迹。

检测左前减震器塔顶漆面数值无喷漆修复痕迹。

检测左前大灯固定螺丝无拆卸痕迹。

检测气门室盖螺丝及周边，无拆卸渗油痕迹。

检测发动机机脚螺丝无拆卸痕迹。

检测前纵梁漆面数值无修复痕迹，检测到这里可以排除车辆前部有过碰撞事故，发动机也没有过大修拆卸。

接下来就是内饰检测了，整体看上去保养的还是挺不错的，内饰一圈检测下来内部并没拆卸，底部也没有涉水泡水的痕迹。

最后就是底盘检测了，一眼看去底盘还是挺整的，下部也没有托底刮蹭的痕迹。

检测左前刹车分泵螺丝并无拆卸痕迹，周围也无渗油漏油痕迹。

检测左前减震器及周边附件，无拆卸渗油漏油痕迹。

检测左前方向机拉杆螺丝无拆卸痕迹。

检测传动轴螺丝无拆卸痕迹。

检测发动机变速箱结合出螺丝无拆卸渗油漏油痕迹，检测到这里底盘基本也就检测完了，底盘还是不错的无渗油漏油，发动机变速箱也无拆卸痕迹。

检测到这里也就告一段落了，整体车况还是不错的，小哥在听了老杨详细的回报后非常开心，看来回家不怕没有交代了。看到小哥这么高兴，老杨想起一位比较感性的同事说过的话：汽车在检测师的客观看待下只是商品，载具。但是对于买家而言，一辆车况放心的二手车承载的是幸福和喜悦。如果买到的是问题车那就面对这无尽的烦恼和煎熬，甚至会影响家庭和谐。

最后来看看这辆奔驰GLC的行情价格，软件评估的价格第一次出现了比较大的价差，因为老杨发现在下面一栏的近期成交价格基本上都在35到38万左右，其实这也正说明了二手车这种非标商品的体现，在检测完后老杨和小哥也沟通了议价方面的问题，但小哥表示价格还好吧，不然也不会来看这辆车，最重要的是车况满意。

好了，今天的检测分享就到这了。老杨我修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主自述：奔驰GLC用车一年总结

如果放在十年前，很难想象售价几十万的车销量碾压一般家用品牌。帕萨特、领动、迈腾、福克斯、科鲁兹已经卖不过几十万的奥迪A6L和宝马5系了。而在SUV领域起售价高达40万的奔驰GLC，也不是探界者、昂科威甚至探岳、博越所能比的。

在2020年7月的销量榜单里奔驰GLC以16360辆的数据位居高端SUV销量榜单之首，如果认真看，你会发现高端SUV销量榜前10里面，奔驰GLC的价格是最贵的。最贵的车竟然卖的最好，这其中自然有其道理。奔驰GLC的三年保值率达到67%，这种二手车保值率对于一台售价几十万的车而言，已经算是凤毛麟角的存在。

那么为何在前十榜单里，奔驰GLC这个卖的最贵的反而是卖的最好的？首先，购车群体的购买力正在左右市场的需求。因为收入的不同，购车人群的目标车型完全不同。随着高收入人群的增多，豪车领域已经成为目前车市的主流地带。所以这成就了40万区豪车销量大增，这是根本原因。其次，就产品力而言，GLC顶着奔驰的光环，9AT变速箱，内饰绝佳口碑，吸引了诸多高收入人群的眼光，很多人把奔驰视为首选车型。最后是奔驰GLC的对手不够强，除了奥迪Q5L和宝马X3外，难逢敌手。

那么跌幅将近十万的路虎发现运动版，为啥卖的却不能和奔驰GLC相比。实际上就纯粹的产品力而言，奇瑞产的发现神行和运动版质量还算不错。全系全时四驱，配9AT，各种辅助驾驶，操控配置应有尽有。然而路虎品牌的口碑下滑，导致了路虎很多车型销量难以为继。就算是当年的揽胜极光，现在也鲜有人问津。

榜单里比较亮点的车型是理想ONE，这款车算是新生代的车型。但是一举打入高端SUV销量榜前十，可见也是有两把刷子的。能够挂新能源的车牌，还能实现和燃油车一样的航程，这种看似多此一举却能解决上牌难问题的车，却也直击部分地区消费者所需，所以理想ONE有了这样的销量，但是可以预见，理想ONE的销量很难突破5000大关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

GLC、X3、Q5L领衔9月高端SUV销量榜，保值率如何？

前段时间我有一好友购入了一台奔驰GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。

车型：2018款?奔驰?GLC300?动感型

购买时间：2018.6.7

实际购买金额：办齐56万左右，选装无钥匙进入

公里数：38000公里

油耗：综合9.0L/100km

小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）

二手车价格：35万左右

购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。

如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。

当初为什么选GLC？

车主单纯的觉得奔驰的品牌在BBA里最好，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T?245马力的L4机子变成3.0T?367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…

优点：

可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。

外观相较老款GLK更适合年轻人

相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。

悬挂给人的感觉更像是轿车

虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。

缺点：

刹车异响（第二次保养时4S免费更换）

最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）

即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。

怠速慢

奔驰GLC的怠速提升非常的慢，开车过程中很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。

发动机冷车启动的时候声音很大

我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。

没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感

2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候乌漆墨黑伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。

也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。

后排空间小

我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。

自动启停不人性化

奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。

这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。

不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意

在中控台操作时反应有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。

维修零整比很高

都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。

这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。

其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，图片中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。

但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？

总结：总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，奥迪Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乘联会日前公布了2020年9月零售销量排名快报，合资A级轿车与SUV的情况我们都已经为大家介绍过了，不过随着咱们的消费升级，购买高端车型的消费群体阵容也越来越庞大，因此，高端SUV的需求也越来越旺盛。

今天就为大家分析一下在2020年9月销量前十的高端SUV车型们，各自的保值率都是什么水平。

NO.1?奔驰GLC

奔驰GLC在2020年9月卖了15884辆，占据了乘联会给出的高端SUV销量排行榜的冠军宝座，比去年同期的11694辆有着35.8%的销量增幅，同时?奔驰GLC的增幅数据也是上榜车型中排名第二，下面还有一款出乎多数人意料的车型销量增幅还远超奔驰GLC的35.8%。

奔驰GLC新车指导价：39.48-58.78万元

奔驰GLC二手车保值率：第一年86.39%，第二年76.92%，第三年67.00%。

NO.2?奥迪Q5L

奥迪Q5在2020年9月卖出了15536辆，与奔驰GLC差距微乎其微，成为了9月高端SUV销量排行榜的亚军，比去年同期的15176辆有着2.4%的销量增幅。

奥迪Q5L新车指导价：38.78-49.8万元

奥迪Q5L二手车保值率：第一年75.50%，第二年67.24%，第三年60.60%。

NO.3?宝马X3

宝马X3在2020年9月卖出了14131辆，占据了高端SUV销量排行榜季军的位置，比起去年同期的10883辆有着29.8%的销量增幅，宝马X3的销量增幅在上榜车型中位列第三。

宝马X3新车指导价：38.98-47.98万元

宝马X3二手车保值率：第一年82.43%，第二年73.73%，第三年66.26%。

NO.4?大众途昂

大众途昂的销量规模与GLC、Q5、X3月销1.4万-1.5万辆的水平相比就出现了断层级的差距，在2020年9月大众途昂的销量为7930辆，在高端SUV销量排行榜中位列第四，比去年同期的7068辆有着12.2%的销量增幅。

不要问大众途昂为什么也算高端SUV，乘联会的分类是以价格为基准，所以尽管大众不属于豪华品牌，但是起售价并不便宜的途昂也算高端SUV。

大众途昂新车指导价：29.99-45.99万元

大众途昂二手车保值率：第一年79.88%，第二年70.14%，第三年61.97%。

NO.5?沃尔沃XC60

沃尔沃XC60在2020年9月卖出了6341辆，在高端SUV销量排行榜中位列第五，比起去年同期的5946辆有着6.6%的增幅。

沃尔沃XC60新车指导价：36.29-47.09万元

沃尔沃XC60二手车保值率：第一年61.57%，第二年52.90%，第三年44.67%。

NO.6?奔驰GLB

奔驰GLB在2020年9月卖出了6083辆，在高端SUV销量排行榜中位列第六，去年同期没有可以对比的销量数据，自然也没有销量变化数据。

奔驰GLB新车指导价：29.28-34.88万元

奔驰GLB二手车保值率：第一年73.29%，第二年64.87%，第三年57.74%。

NO.7?凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5在2020年9月卖出了5759辆，在高端SUV销量排行榜中位列第七，比起去年同期的5360辆有着7.4%的销量增幅。

凯迪拉克XT5新车指导价：32.97-46.97万元

凯迪拉克XT5二手车保值率：第一年73.30%，第二年63.97%，第三年54.94%。

NO.8?福特探险者

福特探险者在2020年9月卖出了3544辆，在高端SUV销量排行榜中位列第八，由于长安福特国产的探险者今年才正式国产上市，因此乘联会没有计算其去年同期的销量数据。

福特探险者新车指导价：30.98-39.98万元

福特探险者二手车保值率：暂无二手车保值率数据

NO.9?理想ONE

理想ONE在2020年9月卖出了3504辆，在高端SUV销量排行榜中位列第九，同样没有去年同期的销量数据可供对比。

理想ONE新车指导价：32.8-32.8万元

理想ONE二手车保值率：第一年64.95%，第二年58.76%，第三年暂缺。

NO.10?蔚来ES6

蔚来ES6在2020年9月卖出了3226辆，在高端SUV销量排行榜中位列第十，比起去年同期的1726辆有着高达86.9%的惊人增幅。没错，本次上榜车型中，同比销量增幅最高的就是蔚来ES6。

蔚来ES6新车指导价：35.8-52.6万元

蔚来ES6二手车保值率：第一年60.97%，第二年54.78%，第三年49.09%。

写在最后：

从上面的数据中可以看到，在乘联会的2020年9月高端SUV车型销量排行榜的前十名车型之中，销量排行第一的奔驰GLC二手车保值率也排在第一，销量排在第三的宝马X3二手车保值率则排在第二，而销量排在第二的奥迪Q5L的二手车保值率略输于两位德国同胞，排在第三。

另外，销量排行榜上占据第九和第十名的理想ONE和蔚来ES6，由于都属于新能源车，而且其品牌也比较新，故此二手车保值率与其他车型有着明显的断层。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。