1039二手车(开个二手车行怎么样)

二手车行业里，不同的城市根据经营的业务范围、场地、贷源、采购佣金、过户费、整备费等，投资几十万到几百万的都有，您可以根据自身的实际情况操作。

温馨提示：以上解释仅供参考，不作任何建议。入市有风险，投资需谨慎。您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。

应答时间：2020-12-16，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

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中国大陆的消费者为什么不喜欢二手车？

1039机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现场拒绝立即驶离，妨碍其它车辆、行人通行的

《法》第56条第1款、第93条第2款、第90条、《条例》第63条、《省条例》第58条第23项强制措施拖移机动车

北京二手车都便宜成一堆废铁，怎么还是没人买

“中国大陆的消费者为什么不喜欢二手车？”这个问题一经抛出，就有许多网友纷纷发表自己的意见，我为你从中精选了一些回复，快来看看吧~

来看看网名为“尤溪尤溪哦”的网友是怎么说的：

以前有一个同事，她是很喜欢买二手车的，家里前前后后买了三辆车，全部都是二手的，开过一段时间之后再当做二手车卖掉。中国哪怕是9成新的新车，但买家一信不过卖家，二信不过中介也只肯出5成新的半旧车的价，心里还没不踏实，造成劣币驱逐良币，最后市场上就只剩下差品车，而买家也形成了这样的共识：二手车水很深。其实，在美国，二手车的销量是新车的4倍左右。在网上搜索二手车，就会买二手车被坑惨了这样的故事，有一位朋友分享说自己通过中介买了一辆二手车，在看车的时候，四个轮胎的都是好的，自己觉得还挺满意的，因为刚拿到驾照，想买辆二手车练手，所以就掏了钱，过户的时候自己没有去检查车况，后来才发现把车的轮胎换成了非常破的旧轮胎，那时再去联系中介，已经打不通电话了。

来看看网名为“在济南带音乐出门”的网友是怎么说的：

看到这个题目，其实是比较片面的，现在有很多的消费者已经接受了二手车。下面可以看一组数据2016年全国已经达到1039万辆，每年的数据都是在增长的，所以，中国大陆的消费者为什么不喜欢二手车这个问题是提问者看的比较小众的调查吧。不可否认现在不认可二手车的人也大有人在，主要原因是以前互联网技术不够发达，市场价格不透明。为了说明这个问题，下面咱们一起来看看二手车市的经营模式用综合商城比喻比较合适。典型代表：华瑞源二手车市场。第三类：纯粹的二手车电商平台。公司形式运营，却没有大型的实体市场。网上交易，中介平台模式。也是二手车发展到现在的一个变化趋势，赶大集的模式虽然还存在，但是正规的大型超市已经开始了，更有网上电商平台。

对于ID为“幻影轩辕”网友的精彩回答，大家纷纷点赞支持，他是这么说的：

我之前有个朋友就是做二手车的，所以我对这方面还算了解，我就说说我的看法。价格不透明：车况不透明：总结：

你赞同哪位网友的观点呢？

北京通州区有多少家4S店

最近北京出台了一个政策，国一和国二标准的汽车不允许在工作日内开进北京五环之内，这在一时之间在北京炸开了锅。

在北京这则政策的而影响之下，北京的二手车市场首先遭受重创，价格普别跌幅在15%到20%之间，很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。奇怪的是，即便价格大跌，二手车市场的成交量却不见上涨。

除了二手中间商遭受巨大的损失，北京的车主也表示躺着中枪，自己平时对于车子十分的爱护，会定期做保养，开了七八年车子状况还是很好，但是这个政策一下来，就迫使自己不得不要提早换车。

但是二手车中间商也表示自己很无奈，并不是要故意压低价格，二手车中间商手上也屯了一大批二手车。

在过去的一年，我国的新车全年销售量超过了2800万台，而二手车的销量超过了1039万台，差不多是新车销售的一半，相信在未来几年会和新车销售量持平，甚至会超过新车的销售量。

现在就形成了一个尴尬的局面，北京的二手车又多又便宜，但是不符合排量的不准开，外地的二手车又少又贵，但是又不准在北京买....

现在入行二手车市场晚不晚，需要哪些资质？

在通州梨园，通州贵友商场旁边的街向南路两侧是通州各品牌4S点最集中的地方。

北京城区的4S店大致有几个区域吧。南四环以花乡二手车交易市场为核心的附近有很多店，南三环草桥东的北方车辆大世界4S店云集。东南四环小武基附近以1039俱乐部为核心有一批店面、从西南二环菜户营桥向西的丽泽路两侧一直到丰益桥、进而延伸到南三环的玉泉营桥、副路两侧附近均有很多4S店。东五环平房桥向西有个东方基业汽车城里面较多。北五环来广营桥的西北角处有一堆店面、亚北立汤路边的新亚市当然也是很著名的。

京通快速路从四惠桥南侧的惠通陆华路虎店开始一直到通州北苑，辅路两边有很多各类品牌的4S店。朝阳北路从北京物资学院路口开始到东五环的白家楼桥两侧也有很多家店。印象中海淀区西北望那里也有个小型规模的4S店聚群。

另外零散的就不好统计了。其实按照品牌一搜，就很容易找到各个店的具体位置了

关于这个问题，本人结合网上查到的资料以及特地和开二手车交易的亲戚聊了一下，分析如下：

纵观2012年至2017年底，二手车市场交易量，从2012年每年的交易量479万辆，2013年的520辆，2014年605辆，2015年942辆，2016年1039辆到2017年的1250辆的交易额来看，每年都是增长的。在汽车保有量增加以及汽车置换率上升之后，二手车市场进入高速增长的阶段。随着汽车市场日渐成熟，二手车与新车的比例还会增大，预计未来几年，我们国家的二手车销量将会超过新车。

随着我们国家出台的政策，很多对二手车行业发展影响巨大，如《汽车贷款管理办法》发布等。这些政策直接影响了二手车行业未来几年的发展。也为行业的发展指明了方向。2018年会是二手车电商的渗透率将会进一步提升！

有人认为，在中国做什么生意都不赚钱，在互联网的冲击下，过去所有的行业逻辑被颠覆，但是聪明的人往往能看到机会。汽车市场，激烈的竞争将新车市场挤压到空前紧张的地步，二手车是汽车市场仅剩的缺口，接力新车，高速增长！

在今天的三四线城市或乡镇，保守估计二手车交易额远比新车多，因为：1、买车基本是年轻人，在外务工的多，年初去打工，年底才回来，买新车不划算，一年到头才开那么几天。2、年轻人基本都是月光族，买新车压力大。3、二手车普遍比新车价格低，两三万块钱就可以买到，根本不用贷款。4、就我本地方而言，也是最近这两年考驾照才开始火热起来，新拿到驾照的人多，都有个心理，新车不敢练手，还是从买二手车开始熟悉驾驶！

据我亲戚讲，在他工作的二手车店，年底到年初这半个月，每天成交6辆左右，基本是在外打工的年轻人买！2018年市场的需求量可想而知！

开二手车店，要准备充分，自己要有购入渠道，而且会分析车辆价格，购入卖出后，得多少利润以及在你要开店的地方消费情况，路上走的是什么价位的车多？你不可能在城镇或小县城卖凯迪拉克，奥迪，奔驰这样的二手车为主吧，所以，当地的消费决定你卖的是什么价位的车，这是你要关心的问题！

综合以上情况，我认为入二手车市场绝对不迟！机会是留给有准备，胆大的人的！

资质这块的话：

早期二手车行业bai设的有准入资格，也就是必须考取二手车鉴定评估师资格证以后持证上岗，不过在2016年简政放权以后随着限迁政策的解除，也取消了行业准入资格（法定评估业务除外）。

这也就意味着二手车行业的门槛是降低了。虽然门槛降低了，但是二手车的核心鉴定评估属于国家六大类资产评估职业，所以相关的鉴定评估技能知识还是要求比较高的，也是需要经过专业培训和在工作中去积累的。

有很多人会因为之前二手车行业的准入资格而选择先考取一本二手车评估师证书，然后再通过在行业慢慢学习来达到入行的目标，早期也有不少人是通过这样的方式入行。

并非这种方法不行，而是这样的方法效率比较低，也没有抓住二手车从业的核心。因为从事二手车行业工作，最终决定你收入与发展的肯定是从业技能知识和行业经验。

证书虽然是一个敲门砖，可以许可你入行，但是无法决定你的成败。所以通过先考证的方法来实现转行是比较困难的，虽然有成功的案例，但是更多的是失败案例。

可以通过培训和学习把二手车评估的鉴定知识，评估知识，行业流程，运营知识，盈利分析，团队建设管理等相关技能知识学到手，然后再到行业中去实践。

从以往的调查统计来看，基本上实践3-6个月就能在某一个业务范围内成为一名独立的评估师。在掌握了二手车鉴定评估师的相关技能知识。

懂得鉴定各种类型的事故车，知道二手车流通的各个环节以及所涉及的流程细节以后，再去实践是很轻松的，而且上手也比较快，因为你对这个行业，对这个职业已经有了清晰的认识；很清楚，很明白自己要做什么，要往哪方面去发展等等。

以上是我的浅谈，说得不到位的地方还请各位指正，大家一起讨论！谢谢！