二手车人人网(目前二手车市场怎么样)

我觉得目前的二手车市场还是在一个鱼龙混杂的状态，虽然说相比前几年有了一个非常大的进步，但是我觉得在二手车市场上还是有不少的小白买家会吃亏的，特别是有一些卖家，会故意的隐瞒真实的车况，而一些毫无经验的小白在买车之后还会觉得买到这台车还挺有性价比的，但是时间长了就会发现毛病会越来越多。

我比较给大家推荐的一些二手车的交易平台就是类似于优信二手车这样的二手车交易平台，虽然说在这个平台上买车价钱确实会比较高，但是从某种程度来说，这个平台会更靠谱一些。而且优信二手车它也提供了完整的金融的服务，比如说有一些朋友在预算不足的情况下，依然想要一条比较好的车，那么这个时候金融服务就起到了一个非常好的作用。

还有一个比较跟大家推荐的二手车平台就是来自瓜子二手车，虽然说瓜子二手车在广告上说没有中间商赚差价，但是我觉得它就是最大的中间商，因为在瓜子二手车买二手车的时候，你还是需要支付3000块钱以上的手续费的。虽然说比较多，但是我觉得还算是比较有保障的吧，毕竟它是一个比较大的互联网企业，所以在信誉度方面它的表现会更好一些。不过奉劝各位在买二手车的时候还是要叫上一名比较有经验的老司机让老司机帮你看车，因为一台车的结构是非常复杂的，不管是它的底盘还是它的其他的一些部件，比如说发动机和变速箱。对于一个新手或者是小白来说，是根本看不懂的，所以有一名经验丰富的老司机朋友是非常重要的。

人人网收车打款后就开走可以吗

爱“躺”的二手瓜子正在一步步崩塌！

说到瓜子二手车，很多人首先想到的就是那两句经典的广告语:“没有中间商赚差价，让卖家多赚钱，买家少花钱。”以及“成立一年，营业额遥遥领先”。

当然，除了洗脑的营销说辞，代言人孙的出现也是一大贡献。

基于这两点，很多人记住了这个专注于二手车业务的互联网平台。

但是如果你细读这两个经典的广告词，你会发现很多问题！

就拿第一句话来说，“没有中间商赚差价”绝对是二手车行业最吸引人的一点。毫无疑问，但关键在于这个领域。真的有人能做到“无中间商赚差价”吗？

答案很明显，不是！

不要说二手车领域，就算放到整个二手市场，现在也很难达到这个目标。以大家最熟悉的房地产行业为例。在互联网出现之前，很多二手房买卖都是由传统房产中介来督促两个C端完成交易。所以交易成功后，中介需要从买家身上抽取一定的佣金作为中介费！

但是随着互联网的出现，很多平台开始利用互联网对这个行业进行颠覆性的改变，并且还宣称去掉中间商来赚取差价，让买卖双方更好的交易。为了显示其创新性，这种模式还被赋予了一个互联网领域的洋名——C2C。

结果如何？说白了，这些借互联网之名的平台，无非是把自己包裹在互联网的外衣里，美化自己。的确，中介费没了，但各种服务费接踵而至，让消费者一头雾水，最终亏损。

不过，也确实“代理费”这种直白的说法，听起来确实让买卖双方难以接受，但“服务费”这种披着外衣的描述性词汇，却让人更容易接受。

当然，和二手房地产行业一样，二手车行业也是一模一样！

归根结底，二手市场不可能有“没有中间商赚差价”的模式，因为这违背了最基本的商业逻辑。

如果“没有中间商赚差价”，那么创造这个交易场景的中介或者平台就是好的。成都做义务劳动难吗？

所以，从一开始，瓜子二手车就像所有二手市场的互联网平台一样，对所有消费者撒了一个弥天大谎！

一个

瓜子二手车，业内“习惯性骗子”！

不得不承认，瓜子二手车在营销领域的“成就”确实很深，但这种所谓的“成就”是以“风险棋”为代价的！

就像刚才说的，瓜子二手车是大家都知道的。除了广告词“无中间商赚差价”的功劳，“成立一年，成交量遥遥领先”的广告词也很重要。

如果说第一句话是二手车领域最吸引消费者的卖点，那么第二句话则直接表明了瓜子二手车在行业内的品牌和地位。结合这两点，“瓜子二手车”这个品牌已经完全占领了用户的心智！

第一句话，就像刚才说的，几乎是整个二手市场的“谎言”，第二句话却是纯粹的破碎的幻想。为此，瓜子二手车也被人人车起诉，原因是广告词“成立一年，成交量遥遥领先”，与事实不符。

经工商部门核实，同期，瓜子二手车并不是行业内销量最高的企业。所以早在2016年，瓜子二手车就被罚款1250万元。

但显然，这一次，撞墙并没有让瓜子的二手司机记住。此后，在多次营销活动中，瓜子多次无视《广告法》，被竞争对手人人网以不正当竞争起诉。

为此，6月25日，瓜子二手车也在其官方平台发表声明，就不正当竞争行为向人人车道歉。

虽然每个瓜子二手车都表现出了真诚的道歉，但是在营销越界这件事情上，瓜子二手车屡教不改，频频作案！

据天眼查了解，目前瓜子二手车旗下的很多公司还有很多被执行人的记录，这些被执行人的记录基本都是不正当竞争造成的。

也可以看出瓜子二手车公司对品牌和营销的重视，不然不会这么执着。但是对于二手车行业来说，营销和品牌只是打开消费者大门的砖块，最终还是要落实到产品本身。

那么，营销做得好的瓜子二手车，在产品上做得怎么样呢？

二

YEATION store溃败！

作为一种商品，每个消费者在购车时都极其谨慎。就拿同样是商品的房子来说，很多车主为了快速卖出去，会把房子挂在网上出售。但对于买家来说，很少有人会选择网购，都需要实地考察。

二手车也是如此。不仅如此，车主在购买二手车时也更加谨慎。毕竟，与房子不同，汽车是一种消耗品。如果你买了一辆有缺陷的汽车，所有的钱都浪费了。

2018年以来，一度想把二手车市场转移到线上C2C业务的瓜子二手车发现，自己的线上模式根本赢不了很多线下黄牛。于是，瓜子二手车开始了全面转型，开了自己的线下YEATION店，开启了寄售模式，把二手车的买卖重新放到了线下。

于是，瓜子二手车在全国各地的YEATION门店开始了一场大狂欢，在大力宣传和扩张下，瓜子成为了聚光灯下的二手车市场宠儿。

但这种北回归线下的传统二手车业务，也让瓜子原有的线上轻资产模式完成了线下重资产模式。

可惜瓜子的这种转型并没有被消费者买账，表现并不尽如人意。反而是线下发酵业务带来的高成本逐渐拖累了瓜子二手车。

2019年7月，瓜子二手车再次启动转型，推出“全民购模式”，再次将二手车业务的主力放到线上，并正式开放第三方的入口，将二手车业务的其他业务一起带进来，直接给了自己一个响亮的耳光，再一次用原话“无中间商赚差价”！

此后，瓜子二手车关闭了多家线下酵母店。尤其是受突发疫情的影响，从去年开始，瓜子二手车的线下布局开始加速。

直到今年3月，钛媒体的一篇文章《瓜子大撤退，二手车电商全面撤退》，直接把瓜子二手车面临的所有低迷都展现在了光天化日之下！

很多转型失败的背后，瓜子二手车的未来堪忧，二手车置换互联网平台的模式堪忧。毕竟纵观整个互联网二手车平台，没有谁比瓜子二手车更舒服，甚至可以说瓜子二手车是坚持时间最长的一家！

二手车平台的玩家都很清楚二手车市场的弊病。当他们遇到互联网的时候，他们试图将两者结合起来，以摆脱这个市场的弊病，但是至今没有人成功。

就像房地产行业一样，大家都知道消费者不希望中间商有所作为，但无论怎么努力，最终都无法避免这个环节。

或许，对于买家来说，宁愿花一点可怜的价钱，只要买到好东西，也是比较值得的。

由此看来，未来探索二手商品交易市场模式还有很长的路要走！

百万购车补贴

人人网还有吗？

可以的，只要你收到款就可以。

如果别人没有打款给你，就把车开走了，要想办法收集相关证据，然后到法院起诉，只要符合起诉条件法院就可以受理。

一、有“合同”可以起诉他！

1，你们当初在交易的时候，按照正规的流程，就算不去二手车市场进行交易，我觉得你们私下也应该有某种协议，这个时候如果你还留着当初的合同，就比较好办了！先把他告上法庭，最后对方不但要赔偿你的损失，还得立即过户！

2，如果不愿意起诉，我们可以拿着合同，去交J队备案，证明这辆车和自己没关系，如果出了事故也和自己没关系，提前去一下交警队，然后证明自己已经过户了，这个时候不管有没有用，我们这件事都已经做了，就算以后对方真的拿你的汽车，干了违法乱纪的事情，你也可以说，当初我已经备案了，而且还留有合同，这叫有备无患！

3，有些人嫌麻烦，就算有合同都不想起诉，只想让对方赶紧过户，要是这么个情况，我觉得你给打打电话，可以进行警告他！如果不过户，就会去报警，这一类的话，除非是那种压根就不想过户的人，我们这些普通的老百姓，谁也不会故意不过户的！

二、没“合同”可以让别人起诉自己！

1，这个方法也是我最近才想到的，也是因为认识了一位律师的朋友，他启发了我，前几个月我们在一起吃饭，聊到过户找不到对方的事，没想到他的专业，完美解决了问题，就是有一些风险。（可以先收藏和分享，实在解决不了，再回来看这个方法还能找得到！）

2，对方不过户无非就是觉得，你们之间已经产生了交易，你就不能报J说这辆车丢失了！既然他钻了空子，我们也可以用这个方法还给他，首先找一个你特别信任的人，给他写一张你欠他Q的欠条，让他把你告上F庭，然后你就是故意不赔偿，让F院帮你把车找回来，因为汽车还是在你名下，属于你的财产！要没收了你的财产还给起诉方才可以。

人人网，一个熟悉而又陌生的名字！

人人网，一个承载了无数人青春回忆的网站！

今天，人人公司宣布以2000万美元，约合1.39亿元人民币对价出售，而购买方则是北京多牛互动传媒股份有限公司。

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虽然在移动互联网飞速发展的今天，人人网似乎早已淡出了我们的视野，但是忽然听到人人网被出售的消息还是让很多人唏嘘不已，毕竟那里有我们飞扬的青春。

创业不易这句话说来很简单，但是很少有人能真正体会到创业过程中的艰辛与苦涩。天下人人曾是陈一舟的梦想，人人网也确实占据了校园这一重大市场的社交阵地，但是随着微博和微信等社交新宠的出现，人人网对于未来的迷茫和出路越发迷离，甚至在产品上都没想好“谁来做”和“怎么做”的问题。

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情怀确确实实是影响很多用户使用的一个重要因素，但是面对日趋变化的互联网市场，如果没有持续的产品迭代适应新的需求，情怀一词便会变得廉价而又脆弱。某种程度上来讲，不是市场抛弃了人人，也不是用户放弃了人人，是人人确确实实没有在产品端推出有建设性的内容导致无法适应日趋变化的市场。

根据人人的财报了解到，人人的营收绝大部份来自于二手车、直播和saas业务，可悲的是这与社交人人并没有太大的关系。

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其实，我们很早以前都能想到人人网如今的结局，只不过真的到了这一天的时候还是会让我们心莫名地痛一下。反过来讲，产品可能没了，不过那份情怀还在