gm8二手车(好久没有正式发帖了)

好久没有正式发帖了。现在好了，以后可能会经常有时间逛逛论坛，因为我现在属于半失业状态，待7月份辞职批复后，正式成为“社会闲散人员”。空有一腔热血欲游遍祖国大好河山，怎奈经济拮据望图叹啊！?说起别克GL8，2000年5月正式在国内市场销售，填补了国产MPV的空白。2003年又以“陆上公务舱”开始，几经换代，纵横国内车市17年。说实话，本人一直对MPV不感冒，更别说像GL8这样商务、费油的车了，也没想过会收一台家用。这一切都原于二胎政策的放开，家里以后需要一台这样的车。当初在有要二胎的想法时，就卖掉了以前的经典轩逸，想换13款的汉兰达，去看了好几次，也试驾了，就要出手时，结果说年底要出新款，那就再等等。待新款出来后，真心还是觉得老款的更耐看，还是喜欢老款的。后来为什么没买？一是钱不够了；二是父亲新买了一辆陆风X5，加上本人手里还有一台2013年刚买的小熊猫，考虑到以后有了二宝后还得换个大点的房子，所以买车就搁置了（最主要还是没钱啊）。?一直到了2017年，“二少爷”终于来了，满月后就住进了新房。但每次全家出行（含父母，共6人）就出现了一台车不够用，两台车浪费的局面（2016年因工作调整调到离家100公里的地方工作，故17年又收了一台二手老帕萨特代步，也就是因为这次收二手车，感到对于新车到手唰唰折价的情况，二手车性价比还是不错的），因此拥有一台七座车的想法又萌生了。又开始网上、4S店的开始了解、看车。首先还是看了汉兰达，但设身处地的乘坐之后，发现第三排根本满足不了，就是个鸡肋，只能短时应急使用。随后就将目光对准了奥德赛、艾力绅（当时还是没有考虑GL8，一是贵，二是感觉太商务，三是认为是不是要比本田这两款费油），比较了几次后，基本锁定艾力绅。但就在这个时候，传祺GS8上市了，看了实车，试驾了一次，感觉都很不错，同样的价格在配置上大大超出艾力绅，就基本决定要买就买传祺GS8。当时那款车毕竟刚刚上市2个月，我可不想当小白鼠，就打算关注一年，看看口碑，了解了解实际使用情况等等，就一直在关注着。直到8月份休假，全家想回黑龙江老家，考虑“二少爷”太小，也为了方便，打算租台商务车。可能是暑假带孩子出游的人多吧，总之没租到（小城市没有正规连锁租车行，都是个人的小店），家属建议说实在不行就提前买传祺GS8吧，但当时需要一个多月能提到车，等提到车了，我假期早就完事了。正好一朋友改行做二手车了，收了一台05年的“老8”，我和家属直接就去看了看，说实话，第一眼我真没相中这车，太老了，像个老头似的，家属试了一圈（主要是尝试一下是否能开这么大的车），便回家了。回家后的两天继续租车，终于联系到一台，通电话才知道是一台07年的奥德赛，租金讲到350元/天，10天3500元，总觉的不是那么回事，和那05年“老8”没啥区别，关键谁知道会不会半道抛锚，果断不考虑。又问了几家都没有结果，后来我发现一个问题，这些个人开的租车行的车都是资源共享的，问几家没有几乎就都没有了。没办法，又开始琢磨“老8”了，虽说不喜欢，考虑到家里有其他车，本人每个月能休两个周末，MPV用的就不多，买新车20多W每天放那停着，贬值还快，总觉得不划算（最关键还是没钱，要是不差钱，买了就放那看着[嘻嘻]）。决定收我的“老8”，2.5万到手，刮碰不心疼，不担心贬值，不行就卖废铁，买台10来万的新车一年后还折多少呢？过户上牌，换了一遍油水，胆子也大，第二天就出发了（关键朋友说车没问题，直接走就行），连回老家带出去游玩，这一出一回就是3000公里。说了这么多，能看到这的是大神，我看论坛就喜欢看大家的故事。下面还是请主角出场吧。?“他”出生于2005年5月，经历了15个春秋，从今年开始，每年要进行两次体检，但银色风衣下的“他”，看上去有些苍老，满脸都是岁月划过的痕迹，却依然隐藏不住矫健身躯，从“他”的硬朗的肌肉到3.0的爆发力，绝对不输那些年轻的“小伙”。

我之所以没相中“他”，就是因为这个前脸，竖版得进气格栅，两侧扁扁得大灯，以前我脑海中是没有这款得印象的，感觉太老啦。从前面看，绝对的厚实。格栅上的牌是以前陆风车友会的标志，挂在那就是因为那地方的格栅坏了一根[偷笑]

近距离看下前脸。以前的大灯就像蜡烛，夜间恨不得把脑袋伸出风挡看路，但依旧看不见。装了LED灯泡，光不太正，远近不好调，右侧的里面都是灰，等以后碎了再说吧。老款别克标志太土了，没有光泽。

左侧拉门有个地方有点凹，应该是擦到哪了，得45度能看出来。就是感觉前面尖尖的，不圆润，能不能盘他？[嘻嘻]

右侧没都照，主要是下面的梁，千斤顶的都变形了。还有就是拉门上的玻璃向里按有间隙了，是不是密封胶条的原因？

右侧没照全，就用右后45度吧。这么看还是不错的，但尾灯出卖了你的年龄。

左后45度，这个角度能看到侧拉门中间位置有个凹陷，不知道什么时候刮的。分析出现在这个位置且其他地方没有，应该是停着被别人刮到了。还好，不心疼

屁股，GL8，3.0V6LT，倒车雷达，没有影像。我是老司机，雷达好使就行。后面雨刮器怎么喷水？？？不会

油箱盖。这款车油箱门没有锁，以前的油箱盖锁坏了，网上买35元，感觉有些松松垮垮，好在严实不漏油，就是每次加油都要用钥匙开，麻烦

轮毂很老，不好看，四条轮胎去年8月份出去玩前新换的。国产

不喜欢这个雨刷，不是同向左右摆的，是两边开合式的，看着很别扭。最可气的是关闭时要回位最下面一档才能关闭，我这个大多时候不归位，导致旋钮都关闭了，它还在那刷，调了几次没调好，没敢再动。不归位就得停车用手给它个向下的回力，才能归位。大家应该都知道是什么情况吧？有没有高手指点一下，到底怎么调？？？

倒车镜还是挺大的，视野好。就用这个倒车镜做个里外分界线吧。说完外观了，下面我们来看看内饰。

先来张中控全景图[偷笑]。老旧的中控台，是不是有点复古的味道？应该是前任车主后装的导航一体机，有个特点，无论是关机还是开机，每次点火都自动开机，熄火有时还在那唱。可以DVD、USB、插卡，但没有收音机，估计是里面的收音机天线没插。方向盘很旧了，为什么中间那一块黏黏的呢？？是老化了吗？其他都还用

怀挡。谁知道小时候有种轻卡叫130？记得好像就是怀挡，还是手动的，得前后上下来回掰。所以我一直以为怀挡都是那样得，以至于认为老款的CR-V那个怀挡也是手动的，接触这台车才知道，原来也是自动挡的。

居然还有定速巡航。不知道哪个是控制后雨刷喷水的？脚刹车，不好使，没修。

气囊。买的时候就坏了，翘起来了，后来我直接钉上了，好难看，没有气囊，危险。

所以加了个避光垫，直接铺的没粘，怎么说也把那几个钉子盖住了。

出门就开它，装了ETC。上面按键是车内灯、天窗，另一个是干什么的不知道，按过好像没什么反应，有知道的吗？求告知

很简单吧，也很粗糙。一圈还是桃木内饰，显着高档不？估计当时应该算不错

烟灰缸多脏，两个点烟器。那个时候就知道需要车载充电了吗？需要多配个点烟器？那个钮好像是后雨刷喷水，但好像坏了

前排没啥储物空间，这两个算是吧。

193800公里了，我接手时是17万多，具体记不清了。气囊坏了，灯一直亮。但是那个故障灯也一直亮，查了两次，没啥大毛病，不知什么情况，有懂得吗？指点一二

前排座椅，所有座椅应该是后包的皮子，这款车的头枕应该是带窟窿那款。

全是手动，左一根右一根的，脚垫是卖地毯那自己剪的。

中排座椅，看着就不如当下流行改装的航空座椅，不过空间不小，坐着也不错。网上买的小桌板，放个东西，吃个东西挺方便，都让“二少爷”扯坏了。安装了窗帘，网上买自己安的，每个窗户都有，“二少爷“中午需要睡觉，出行时可以挡阳光，挺实用，车刚到手回老家那次，孩子睡觉用雨伞挡的太阳。

中排小杯架，别管好不好看，这也是中排仅存的放水空间。那时候还是充分考虑第二排乘客的，怎么说也是老板座啊

第三排座椅，空间还是不错的，比紧凑型轿车强，其实坐两个人正好，坐三人就有点挤了。两侧也有放水杯的地方，直径大的杯放不下。还有手扶的空间，不错。第三排好像能放倒立起来，时靠在第二排那种，还是喜欢艾力绅（还是奥德赛来着？）那个能倒着坐还能收到后备箱那种。

后排空调控制钮。刚开这车时怎么调都没反应，以为是坏的。后来才发现只有前面中控空调风速调到自动的时候，后面控制才起作用。到底是不是这样我也不知道，反正我这个目前是这样。

因为出门就开这个，基本上就是全家，大少爷和二少爷都在车上，吵闹个没完，一是让他俩消停些，二是缓解旅途无聊，装了这个。17的，可以插卡看，我们一般直接用手机连接。自带喇叭，也可以FM发射对收音机，所以没有连接车内喇叭。有了这个消停多了。

最后来个车钥匙吧，接手的时候两把钥匙，一个图片上这个，另一个只剩齿了[偷笑]。遥控器网上买，网上学匹配的。老款的遥控机好像就是这样的

车是老车，今年开始也一年两检了，这车有很多不如意的地方，毕竟都15年了。好在从总体上看还是比较实用的，出门的话综合油耗10升，测了很多次了，但市里是真费油啊。通过开这个车，让我对GL8有的新的认识。近两年的陪伴，我还真挺喜欢这车了，但样子还是太老了。向经典致敬吧！！！?版主，应该精华了吧[抱拳]

为什么都不建议买gs8？

目前国内的SUV车型中，销量最好的当属哈弗H6、长安CS75等紧凑级SUV，售价也都在10万上下。

再往上一个级别，中型SUV自主汽车品牌车型并不占优势。

究其原因主要还是价位。

在不少消费者看来，15万以上的价格基本上都会选择一台合资品牌的SUV。

相比自主品牌的SUV车型，合资品牌SUV不仅开出去有面子，而且从二手车保值率以及可靠性方面似乎也要好很多。

然而，有这么一台自主汽车品牌的中型SUV，售价已经超过20万元。这台车不仅售价高，而且曾经的销量也很高。甚至有连续几个月销量破万，远超丰田汉兰达。

看到这里，相信已经有人猜出来我要说的是什么车了。不错，它就是广汽传祺的GS8。

2020年4月26日，广汽传祺GS8家族全新的车型广汽传祺GS8S正式上市，新车共推出4个配置的车型，售价区间为15.58~19.28万元。

相比广汽传祺GS8，广汽传祺GS8S的外观看起来更加的大气豪华，特别是硕大的前进气格栅，非常有气势。

早在去年10月份，广汽传祺就推出了2020款广汽传祺GS8，售价区间为16.68~26.28万元，共8个配置的车型。

虽然广汽传祺GS8上市的时间已经很长了，但是我没有对这款车有过长途的试驾体验。对于这两款车而言，我更倾向于体验一下略带运动属性的广汽传祺GS8S。不过由于条件所限，最终我只借到了一台广汽传祺的GS8。

下面，就简单的聊一下我试驾广汽传祺GS8的一些感受。

这车霸气的外观开出去绝对的有气场，在这里我就不做过多赘述了。在车内空间方面的表现，如此庞大的车身虽然也不会差。特别是头部空间，非常的宽裕。因为是一台5座车型，所以整个后备箱空间可以用巨大来形容。需要说明的是，如果是7座车型，在打开第三排座椅的情况下，后备箱空间确实小的可怜。

不过话又说回来，7座版的SUV车型后备厢空间没有几个大的。

宽大的座椅坐上去也非常的舒服，即便是长途驾驶，也不会感到过于疲惫。再加上广汽传祺GS8还配备了座椅通风和座椅加热功能，无论冬天夏天都能带给你足够的关怀。

广汽传祺GS8在隔音和底盘悬架方面，也让我十分的满意。毕竟广汽集团有着丰富的造车经验和技术积淀，作为广汽传祺旗下的旗舰SUV车型，广汽传祺GS8在隔音和底盘悬架方面完全可以媲美同级别的合资品牌车型。

我所试驾的车型是售价为19.28万元的两驱尊贵版配置，没有配备全速自适应巡航这个功能，只有定速巡航。所以一路上，我基本上都是用脚踩油门行驶的。再往上一个级别，售价为20.28万元的两驱尊贵7座版车型就配备有全速自适应巡航这个功能了。

因为是一台两驱车，这台广汽传祺GS8的油耗并不算高。2.0T的发动机匹配6速手自一体变速箱，如果加满油的话大概可以行驶800公里，动力的表现中规中矩。提醒一下，这车是需要加95号油的。

总的来说，15万多起售的广汽传祺GS8外观大气配置丰富，如果不考虑二手车折旧的话，确实是一款非常值得入手的中型SUV。

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传祺GM8改名M8，为什么要把字母G拿掉？原来是厂家别有用心

其实一辆车的保值率和车辆的受欢迎程度有关，既然传祺GS8的产品力不及竞争对手，那么受众程度自然就不高，市场保有量少了二手车就难卖，这么一来二手车商就只能通过降价的方式进行促销了，所以传祺GS8也就变得不保值了。

1、品牌影响力太弱

虽然广汽传祺曾经凭借“GS4”一举成为一线自主品牌车型，但是随着时间的推移，传祺的影响力已经大不如前，更何况GS8这款车15.58-26.28万元的售价区间还是合资SUV的主要阵地，这么一来传祺GS8的品牌竞争力就显得不具优势了。

2、变速箱是硬伤

都2021年了，GS8依旧采用6AT变速箱。虽然这套变速箱在驾驶时问题并不大，用起来也挺平顺，但是6AT变速箱用在一台顶配售价达到26.28万元的国产SUV中就有点说不过去了，和GS8价位差不多凯迪拉克XT4全系都用上了技术水平和性能都要更高的9AT变速箱。

3、动力不够强劲

GS8全系搭载2.0T发动机，这款发动机最大马力能爆发出252匹，最大扭矩为390牛米。乍眼一看这样的动力参数表现真的很不错，按照道理来说GS8应该可以在8秒内破百，但实际上，GS8的零百加速时间为9.5秒，车辆在起步的时候动力并不迅猛。

4、第三排空间小

传祺GS8的车身尺寸分别为4740*1910*1775MM，轴距为2720MM，这样的尺寸表现在中型SUV中并不出色，但车内却塞进了7个座椅，以至于第三排座椅空间非常鸡肋，只能应付短途出行。

这一次北京车展，传祺有一个小动作，不知大家有没有注意到。之前传祺有一款商务车叫传祺GM8，现在改叫传祺M8，把字母G拿掉了。

我十分好奇：叫得挺好的GM8为什么要改叫M8，为什么要把字母G拿掉呢？

我首先想到的是去网上一查究竟，结果网上根本找不到答案。

最后，我经过苦心钻研，多方打听，终于找到答案。为什么改名？主要原因是车不行。由于销量太低，厂家想降价处理，如果继续叫GM8，直接降价，会导致一些老客户心里不舒服。

就像现在的楼市，不能明目张胆降价，反而要继续涨价，主要是让那些交了定金的客户尽快把尾款付清。对于想买房，但还没有敲定的，房价虽然表面上不降反涨，但如果你真想入手，售楼处有各种各样的打折、赠送等促销优惠，绝对让你感到大大的优惠。

当时， 汽车 厂家一直以为传祺GM8会卖得非常火，因为他自认为走了国产MPV市场的一个空白，因为在同等价位里，没有竞品车型。而事实结果却不尽人意，奥德赛、艾力绅依然是香饽饽，因为买商务车的人大都不差钱。

传祺GM8不行之后，厂家又推出了传祺GM6，GM6瞄准的是小型MPV市场。是骡子是马拉出来溜溜，结果GM6一到市场上，境遇依然很尴尬：一个传祺GM6能买两个宝骏730 。

大部分人宁愿选择宝骏730，同样都是1.5T，这俩车各方面确实差不多。最终传祺GM6还是没人愿意买账。

传祺GM8现在改名M8，报价21.98万，低配17.98万，不出意料的话，不出半年时间，这款车将会优惠5万左右，最终卖到12万多，因为厂家要开始清理库存了。

说实话，传祺M8如果一旦卖到12万多，还是有一定市场竞争力的；因为那时它的性价比算是比较高了。14万多就能落地，这么大的车，就算开去拉货，也是值得的。

去年购买GM8是21万落地的，试问：开了2年的传祺GM8，二手车能卖到多少钱？

不出半年，17.98万的车优惠5万，新车才卖12.98万，开2年的传祺GM8你还想卖多少钱呢？

估计开2年赔14万的车型马上就要诞生了。

所以说，传祺GM8之所以要改名，就是为了提前把老车主的嘴巴堵上：我这个卖12万多的是M8，不是GM8。不信你看，GM8的内饰是软包，而M8 的内饰是硬塑料，肯定卖的便宜。

可别小看拿掉的这一个小字母，它也许能让很多车主心里得到一些慰藉！毕竟车这个东西在今天，不能仅仅把它看成是一台会行走的机器， 汽车 还被我们赋予了很多面子上的东西。

就像新上市的奥迪Q3，1.4T匹配7挡干式双离合，所有的一切都和大众探歌是一样的。奥迪Q3低配23万多，而探歌14万左右，相差10万块钱。

因为想要一个奥迪四个圈车标，宁愿多花10万块钱，这就是我们赋予这台机器身上的温度。