拐杖二手车(拄拐杖可以坐公交车吗)

并不能，拐杖并不是固定在车厢里，你想要拐杖稳住就必然要对拐杖施加足够的力，而当车辆加减速时你自己都难以维持稳定还怎么可能对拐杖施加向下的力，除非拐杖本身足够重但那就不是拐杖了...比起拐杖，车里的扶杆就是现成的啊，站的时候尽量靠扶杆可以让你的行程舒服很多。

一台全新汽车发动机，至少能用多少年？

说起残障人士，许多人都认为残障人士需要拿拐杖，缺手缺脚的无法行走的特殊群体，他们生活都需要别人料理，更别谈开车。那他们能否开车呢?符合要求的，都是可以的。依照国家有关法规，残疾人车只要符合要求，也是可以上牌照的。下面，太平洋汽车网小编来给大家普及普及残疾人车怎么上牌照的内容：

一、残疾人怎么上牌照

办理车牌照请到车管所办理。只要持有二代《残疾人证》的肢体残疾人、年龄在65岁以下的，直接去户籍所在地、县市区级“残疾人联合会”残疾车办理牌照申领手续。残联的工作一定是按上级政策的指示和下面街道和乡镇提供的信息办理的。最好的方式：每个省、市、区、地方都有可能为残疾人置换残疾人代步车。

办理时，需准备的资料有：

1、机动车所有人或者代理人持加装企业出具的《加装辅助装置合格证明》到规定地点对加装了肢体残疾人操纵辅助装置的残疾人专用小型自动挡载客汽车进行安全技术检验和查验。

2、机动车所有人或者代理人到规定地点申请变更备案并提交下列资料：

(1)《机动车变更登记/备案申请表》;

(2)机动车所有人身份证明原件;

(3)由代理人代理的，还需提交代理人身份证明原件和复印件(代理人为单位的，还需提交经办人身份证明原件和复印件)，以及机动车所有人的书面委托;

(4)机动车登记证书;

(5)机动车行驶证;

(6)机动车安全技术检验机构出具的检验报告。

二、可申请驾照的五类残疾人

右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的残疾人，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证;手指末节残缺或者右手拇指缺失的人员，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证;有听力障碍但佩戴助听设备能够达到合格标准的人员，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的驾驶证。

此外，新规定对部分驾驶人主观过错大、严重影响道路交通安全、扰乱道路交通秩序的交通违法行为提高记分分值，加大处罚力度。其中，将饮酒后驾驶机动车，在高速公路上倒车、逆行、掉头，使用伪造、变造机动车牌证3种违法行为，由一次记6分调整为记12分。

总而言之，符合法律规定的残疾人也是可以开车的，通过加装辅助，达到法定要求，残疾人车，也是可以上路的。以上就是太平洋汽车网小编整理的关于残疾人怎么上牌照的全部解答。如果您还有其他的法律疑问，可咨询太平洋汽车网相关。

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一台全新汽车发动机，至少能用多少年？

一台全新汽车发动机，至少能用多少年？汽车发动机的寿命并不取决于发动机本身，而是取决于车主想开多久！有多少辆汽车因为引擎坏了而被更换？现在的汽车更换周期大多是4-7年，而4-7年恰恰是一台发动机处于最佳状态的时候。

但即便是最好的时候，大部分车都变成了二手车，可以说这是一个标志时代进步，生活更富足！还是那句话，发动机的寿命完全取决于车主想开多长时间，五大车系的发动机跑过百万英里是很容易的，当然如果不够，你也可以还是开着吧。

维修和更换损坏的零件很容易。简单的就是花钱重生，没什么大不了的。理论上，这种花钱重生现在的发动机可以无限寿命！发动机是精密机器，怕的不是长时间使用，而是硬冲击！用个几十年没关系，但一旦撞上，估计就完了。

碰撞后如何修复，因为它不能恢复原来的精度！事实上，目前的发动机不可能像我们希望的那样顺利“结束寿命”，排放标准和驾驶员劣化规定的持续实施潜移默化地减少了发动机的实际寿命！比如一个新的排放法规通常需要3-4年。

如果一辆汽车开10年，基本上可以超过三个排放标准，10年你能开多少公里？家用车，30万公里！而你的车开了20年，一年要面对4次检查，你能熬过多少次检查呢？所以现在的车顶多开个11、2年，里程顶多30万到40万公里。

之后排放法规和车检法规会逼着你换车，把发动机给烧死。突然。现在的发动机技术可以说是非常成熟了，一辆汽车的发动机一般设计寿命都在60万公里以上。这个里程对于私家车来说肯定够用了，车子的保养和保养非常用心。

所以私家车的车主们大可不必为汽车发动机的寿命而担忧，要想发动机长久服役，就必须对其“健康”进行正确的操作。可能有人会认为柴油机比汽油机更费工，更耐用，其实柴油机比汽油机更耐用。一是柴油机转速低，最高转速在2000转以上。

而汽油机最高可达7000转；二是柴油机的设计强度更大。柴油发动机没有铝制发动机。汽油车有很多铝制发动机，卡车制造商经常使用它们。宣传您的卡车行驶一百万英里而无需大修。

一辆行驶了188万英里没有进行发动机大修的卡车，这是汽油机几乎做不到的。20升的发动机每万公里要消耗05升以上的机油，在维修行业，认为是烧机油，烧机油积碳多，降低动力，增加油耗，污染环境，三元催化转化器很容易处理。

如果发动机的某个部件损坏而不能启动，则不能认为发动机寿命结束。发动机的寿命取决于烧机油的多少，新发动机烧机油实际上就是大修机油烧机的情况。相当于带着严重的先天性心血管疾病跑步。

事实上，发动机的使用寿命是无限的，只要更换维修，随时都可以使用。备受期待的德系汽车发动机，科技性能更高，由于很多德系涡轮增压发动机的设计理念，很大一部分车型在10万到20万公里后就会烧机油。

出厂时也会烧机油，人家说不烧机油的奥迪不是好奥迪。很少受到关注的韩系和法系车发动机，由于韩系车发动机的设计问题，一般在10万公里到20万公里之间容易出现气缸垫漏水，但没有其他问题；不得不承认，法系车的设计是最大的拐杖。

维修难度相当高，发动机寿命也相当长，但近两年来，法系车的发动机已经烧了大约7万公里的油，主要是涡轮增压发动机温度高，是气门油封橡胶老化造成的，不过这个问题还是解决了。