名爵新能源汽车(名爵新能源汽车)

日前，上汽名爵官方正式发布了MG领航PHEV的官图。新车外观内饰设计与燃油版车型相同，最明显的特点是采用了名爵新能源车型独有的“哥本哈根蓝”颜色，该颜色在名爵ZS?EV、HS?PHEV等车型上均有使用，这已成为名爵车型的标志性颜色。

新车采用名爵第三代设计语言，整车线条全部向车头聚拢，颇有些欧洲车的特色，同时整个前脸向前倾斜，再配合犀利的大灯，带来极具攻击性的视觉效果。

目前领航PHEV的内饰官图还未发布，但根据已知信息，其与燃油版车型基本相同，环抱式设计，简洁清新，同时还搭载了12.3寸全液晶仪表和10.1寸中控大屏。作为强调运动风格的新能源车型，领航PHEV将使用战斗机风格的电子挡把，多功能方向盘造型也将更加运动。

领航燃油版内饰

官方还未公布领航PHEV的动力信息，不过参考名爵HS?PHEV车型，预计新车依然会搭载1.5T发动机与单永磁同步电机的组合，传动系统匹配10速EDU电驱变速箱。

MG领航燃油版刚上市不久，指导价为9.98-15.98万元，但这款车并没有引起消费者的过多关注。而随着各地对新能源车型的大力推行，再加之上海地区现行政策的升级，领航PHEV或许会成为吸引消费者的新突破口。接下来，我们将持续关注该车的相关信息并带来报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万左右纯电动汽车推荐

2022年5月份，国内新能源乘用车销量为36万辆，同比增长91.2%，环比增长27.3%。

在经历4月份短暂的挫折之后，以比亚迪和造车新势力为代表的的国产新能源 汽车 厂商重新开启了高速增长期。与之形成鲜明对比的则是传统厂商，在新能源领域仍在不停追赶。

6月13日，上汽名爵旗下全新跨界纯电车型MG MULAN正式公布。新车基于上汽星云纯电架构打造，同时还采用了全新的设计语言，与MG目前在售车型有明显区别。

纯电架构以及纯电车型的推出，证明上汽名爵正在新能源领域奋起直追。

全新平台打造

目前名爵品牌旗下有MG 6新能源、MG领航新能源、MG HS新能源等多款新能源车型，但从名字即可看出，这些都是很普通的油改电车型，在用车体验方面无法与真正的新能源车型相提并论。

而MG MULAN的出现，则终结了名爵在新能源领域的这一短板。

MG MULAN的前脸充满科幻气息，狭长的大灯组看上去有很强的攻击性，三段式的进气格栅也充满了运动气息。

与老成持重的荣威品牌相比，名爵目前已经在年轻化、运动化方面积累了不错的口碑，MG MULAN自然要把这种传统发扬光大。

从车身侧面看上去，这款车的车身很修长，这是低趴的车身和悬浮式车顶带来的视觉效果。但实际上这款车的车身长度只有4287mm，属于小型车的范围。

虽然2705mm的轴距还算不错，但对注重内部空间的消费者来说，这显然不能满足实际需求。

动力方面，新车搭载宁德时代提供的三元锂电池，最大功率为150kW，官方宣称其百公里加速时间仅为3.8秒。结合短小精悍的车身，可以看出名爵官方准备将这款车打造成一款“小钢炮”车型。

全新的纯电动平台

作为一款通用型架构，星云纯电架构支持支持从紧凑车到MPV再到跑车的的各种细分车型，最大可支持3100mm的轴距，目前市场上的主流车型，都可以在星云架构上诞生。

此外，星云架构还支持换电、充电和双高压平台，便于名爵开发各种车型， 探索 不同的细分市场。

另外，这种全新的电池包还在一定程度上改善了车内的垂直空间，提升乘客的乘坐体验。

对名爵来说，全新的星云纯电架构就相当于为其新能源业务建好了基础设施，将在很大程度上降低名爵电动车的生产成本，加快产品上市节奏。

只是“补课”而不是领先

在星云架构出现之前，名爵的新能源 汽车 是靠油改电车型打天下的。凭借着“英伦车”这个特殊身份，名爵甚至在欧洲市场也取得了很不错的销量，似乎并没有受到油改电的影响。

但油改电车型始终是一种权宜之计，现在MG MULAN和星云架构问世，代表着名爵开始赶上了新能源行业的主流水平。

但需要注意的是，这只是“补课”，而称不上领先。与传统的国产厂商相比，名爵称不上落后，彼此都在一个水平线上，但如果与比亚迪、特斯拉、造车新势力相比，名爵这只不过是迈出了一小步，稍有不慎就会被市场落下。

原因很简单，特斯拉和造车新势力从一开始使用的就是纯电动平台，这些品牌没有造燃油车的 历史 ，不存在 历史 包袱，因此在新能源市场的竞争中占得了先机。

至于比亚迪，旗下的纯电动e平台已经开放好几年时间了，与名爵这样的国产厂商相比也有明显的领先优势。

更重要的是，星云架构的一些“亮点”，其实也没有特别明显的优势。所谓的全新电池包，本质上采用的就是一种无模组技术。

宁德时代的CTP技术和比亚迪的刀片电池都已经将其成功运用多年，名爵不太可能通过这些特征获得市场领先。

作为一个传统 汽车 厂商，名爵的转型速度还是比较快的，但与整个市场相比仍然显得有些脱节。星云架构和MG MULAN只是补上了自身短板，其还需要更多的量产车型来支撑。

10万左右的新能源车：

1、名爵EZS纯电动

对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。

2、北京EU5

北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。

3、东风本田X-NV

作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。2610mm的车身轴距，虽然不是特别优异，但是日常使用还是足够的。该车采用单电机驱动，续航里程可以达到465公里，这个成绩还是挺不错的，可以轻松完成一个短途旅行。

4、哪吒U

作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U 在外观造型上，还是下了一定的功夫，采用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。2770mm的车身轴距，也让该车的空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用。

5、比亚迪e2

作为一款两厢新能源车型，比亚迪e2不仅颜值很高，综合表现也是非常不错的。该车采用了家族式的龙脸造型，辨识度特别高，看起来也是相当的精致，再加上流畅的两厢车造型、熏黑的轮毂等设计，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。该车的内饰造型也很简洁，搭载了大尺寸的中控屏和液晶屏，可谓是科技感十足。2610mm的车身轴距，虽然不是很优异，但是也足够日常使用。