新能源混合动力汽车(新能源汽车时代必知的混动汽车常识)

新能源汽车时代必知的汽车常识

自从国家对新能源汽车给予补贴之后，很多汽车企业开始研发、推出旗下的新能源汽车。新能源汽车有许多种类，优点缺点都不一样，要选购符合自己用车需求的新能源汽车。

从能不能充电的角度来划分，混合动力汽车分为插电式混合动力汽车以及非插电式混合动力汽车。一是有充电插口，二是没有。插电式混合动力汽车的电池容量较大，能够支持较长的行驶里程。

如果经常短途驾驶，充电条件较好，插电式混合动力汽车可以不加油，只作为纯电动汽车来使用。有电动汽车的优势，能够有效降低耗油量以及排碳量，缺点是成本较高，结构比较复杂。

非插电式混合动力汽车所需要的电力全部依靠汽车汽油机供给，在汽车启动或是低速行驶的时候，依靠汽车电动机驱动行驶，是汽车电动机以及发电机两者共同驱动汽车车轮。优点成本不高，结构较为简单。缺点是节能减排效果一般，没有国家补贴。

按照混合动力驱动联结模式，分为三类车型，分别是串联式混合动力汽车，以及并联式混合动力汽车，还有混联式混合动力汽车。串联式混合动力汽车也就是在纯电动汽车上加装了发动机，但是发动机并不直接输出动力，而是通过带动汽车发电机发电继而产生电能，再由汽车电机将电能转化为动能。代表车型涵盖宝马i3增程版以及奥迪A1e-tron等。

优势是续航里程比纯电动汽车要长。缺点是发动机功率浪费，能量在转换的过程中消耗较多。

并联式混合动力汽车通常是在普通燃油汽车的基础上，加了汽车电动机以及电池，还有电控，两个系统能够同时协调运作，也能够各自单独运作驱动汽车。代表车型是比亚迪秦插电式混合动力车型以及荣威ei6等。

优势在于汽车短途驾驶的时候能够完全依靠电力驱动，能有效地降低耗油量以及碳排放量。与此同时，汽车发动机以及电动机共同工作的时候，动力输出更强劲，缺点是续航里程不长。

混联式混合动力系统代表有丰田THS系统，这个系统涵盖两个电机。一个电机负责汽车动力输出，一个负责发电，必要时也能够输出汽车动力。优势是汽车动力性能以及燃油经济性不错，缺点是结构复杂，成本较高，代表车型涵盖丰田普锐斯以及雷克萨斯NX300等车型。

电动混动车型有:奔驰S-S320L、本田雅阁、本田INSPIRE、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉雷凌、本田CR-V、日产楼兰、雷克萨斯ES、别克君威、吉利博瑞GE、福特蒙迪欧、别克君越、长安CS55、奥迪A8、雷克萨斯ls、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、林肯MKZ、奔驰CLS。

插电式混合动力车型有:比亚迪唐、宋、秦、秦proDM、宝马5系新能源、WEY威派P8、福特蒙迪欧、吉利博瑞GE新能源、01、保时捷帕拉梅拉新能源、凯迪拉克CT6插电式、长安CS75、宝马X1新能源、荣威RX5新能源、长安逸动新能源、吉利帝豪新能源、MG6新能源、奥迪Q7新能源、路虎揽胜运动新能源、沃尔沃XC60新能源、Polestar1、沃尔沃S90新能源沃尔沃S60L新能源、广汽传祺GS4新能源、沃尔沃XC90新能源、北京现代索纳塔插电式混合动力、起亚K5新能源、奇志PHEV、传祺GA3SPHEV、汉腾X7新能源。

混合动力汽车比燃油汽车更省油，动力输出更强。混合动力汽车一般包括插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车。插电式混合动力汽车的油耗可以控制在每100公里3L左右。混合动力汽车平均每百公里油耗在6L左右。

混合动力电动汽车不是新能源汽车，不能上绿卡。相对来说，插电式混合动力汽车更省油，还可以享受国家新能源补贴和绿卡。插电式混合动力汽车最大的特点就是可以外充。目前其纯电模式续航里程可达50公里，对于城市短途出行来说绰绰有余。

混合动力电动汽车也有电池组和电机，但车载电池组容量较小，无法支持长续航。电机只是起辅助作用，其主要的能源形式仍然是燃料，所以混合动力电动汽车不属于新能源汽车的范畴。由于电池容量很小，混合动力汽车不需要外部充电，电机只在车辆启动、低速或需要快速加速时工作，从而节省燃油。

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