新能源使用吗(新能源汽车的使用)

新能源汽车的使用

一、电动汽车的起动

将钥匙打到启动档或按下起动按钮——车辆就绪（多数电动车仪表盘上有READY灯亮起）——变速杆从P档拨至D档，踩加速踏板，起动前进，电动汽车噪音小，部分人可能不太习惯，但是电动汽车加速、制动、转向等操作与自动档燃油车是一样的，适应起来非常容易。

二、 电动汽车使用注意事项

1、启动时，不允许先踩加速踏板，后闭合高压开关；

2、行驶过程中，不要猛加速、猛减速，尽可能保持匀速行驶或间断滑行；

3、行驶状态下不能切换档位；

4、注意控制器、接触器及所有接线端子的清洁和保护，严禁掉入金属杂物及水滴等物体；

5、雨天行驶，涉水深度不超过15cm，涉水时行驶速度不超过5km/h；

6、若需拖车，请挂入空档，避免造成电机及电机控制器烧损；

7、行驶过程中注意观察电池系统状态。

三、电动汽车的保养与维护

相对于燃油汽车，电动汽车的保养大多是检测性质的，而且保养里程间隔长，在车辆保有阶段的养护费用相比燃油汽车具有显著的优势 维护保养主要项目包括对动力电池组健康状态的检测、电气系统各部绝缘情况的检查、驱动电机和控制器等电气部分及冷却系统的检查等内容 若长期停用，需要清洗尘土和检查电动汽车外部并进行防锈和除锈；为了保持动力电池租的健康状态，需要每月对蓄电池进行一次补充充电。

四、冬季用车

冬季气温较低时，电池活性受到影响，充放电性能下降，导致续驶里程出现一定下降；

1、出门前提前启动充电桩为车辆充电（车辆充电系统对电池进行加热升温，改善低温使用性能）；

2、 车辆停用后，建议立即充电（车辆行驶一段时间后电池温度升高，立即充电可提高充电速度，保证电池有效充满）

3、超过半月未使用，保证动力电池先充满电后再放电到25%-40%，冬季应每月定期启动车辆检查电池电量，有条件尽量将车辆停放于温度较高的车库以增加电池活性

4、电池保养

车企对新能源车动力电池提供不低于8年或12万公里质保。如果正常保养到位，电池使用寿命可达到15年。平时使用做到“浅充浅放”快充式高压直流充电桩，只作补充充电使用，连续用快充2次以上，就进行一次慢充到100%，这样可以对动力电池电量进行修

正，保持较好使用性能。动力电池具有自放电电流小的特性，长期停放不用时，剩余电量保持在50%-70%为佳，停放1个月应进行慢充充满电后使用，避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式，尽量保持在经济车速，避免超速超载行驶；计划出行，选取最优路线。车辆电量接近30%时应及时充电（如果经常在电量低于10%时继续行驶，对动力电池有较大损耗）。

新能源汽车使用要注意什么

电池保养

提出新车后，需要立即给电能充电，以保持电池充满电。在使用过程中，需要根据实际情况准确掌握充电时间，参考平时的使用频率和驾驶行程，自己掌握充电时间。过充、过放、欠充基本上会降低电池的使用寿命。长期储存应保证电量保持在80%以上。因为电池有自放电，电量过高，会影响安全系数。

做好充分的充放电工作，充分激活电池中的活性物质，缩短容量的下降、倍率放电容量和使用寿命。一件事是车辆段设置了小电流自动平衡功能，需要按照说明，按要求定期做好平衡维护工作。

电池

然而，电动汽车的寿命取决于电机。不同的驱动电机成本差异很大。如果使用DC有刷电机，可以直接给电机提供车载电源采用晶闸管调节器新波方式加速电机。电池寿命包括"干储存寿命"和湿储存寿命”。

这两个概念只是针对电池的自放电大小，并不是针对电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。对于一次电池，电池寿命是表征给定额定容量的工作时间（与放电率相关）。

充放电循环寿命和湿保存寿命。

对于二次电池来说，电池寿命可以分为两种类型：充放电循环寿命和湿保存寿命。

充放电循环寿命是衡量二次电池性能重要参数。遭受充电和放电被称为一个周期(或循环)。在必要的充放电制度下，电池容量降到一定规定值之前，电池所能耐受的充放电次数称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池性能越好。在常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命为500~800次，铅酸电池为200~500次，锂离子电池为600~1000次，锌银电池很短，约为100次。

以上就是汽车编辑给朋友们的关于使用新能源汽车需要注意什么的简单介绍。朋友们基本都知道，电池是新能源汽车最重要的东西。所以汽车编辑重点为朋友们介绍新能源汽车电池的维护和使用，其中也包含了一点细节。

而且，如果汽车使用方式不好，也会对汽车造成必要的伤害，所以汽车编辑也简单介绍了驾驶新能源汽车应该注意的问题。