新能源点名(3.15来临！“晚会名单”中新能源车企谁占一席)

又将到一年一度的消费者权益日，很多消费者精神气爽、“摩拳擦掌”，足够重视！随着汽车保有量的逐年递增，新能源汽车大军的崛起，各类声音不绝于耳。2019年我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，占全球总销量54.5%。这其中暴露的问题当然也越来越多，猜猜今年的“晚会名单”中新能源车企谁占一席？

特斯拉——“减配门”+“自燃”

特斯拉“减配门”事件沸沸扬扬了几天，这一次特斯拉可以说摊上大事，难以全身而退。

事情的开始很简单。

某特斯拉车主发现购买的国产Model?3搭载的是HW2.5（?Hardware?2.5，自动驾驶硬件2.5）芯片，而不是随车环保清单上标注的HW3.0（?Hardware?3.0，自动驾驶硬件3.0）芯片。随即微博发帖曝光，随后越来越多的Model?3车主也发现了自家车被“减配”。

这一举把特斯拉推上舆论的封口浪尖。事后，特斯拉官方做出回应：称是基于“供应链的状况，一部分标准续航升级版Model?3安装的硬件为HW2.5”，以疫情为由，称随着产能以及供应链恢复，控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model?3将会按照计划陆续免费更换为HW3.0的服务。还称如果没有选装FSD功能，两个版本的硬件在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。

这个回应让网友更不买账了，这显然不是影响不影响使用问题，而是配置为何与所列配置不同的问题。这是一个企业的诚信，这个配置我们可以不用，但是你不能给减了。

特斯拉回应并没能平息众怒，而是越演越烈，“减配门”风波甚至延伸至进口版Model?3！

3月10日，工信部针对特斯拉Model3车型违规减配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，并责令其按照有关规定立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。

特斯拉车主连成一派，欲起诉特斯拉。这茬也赶上了好时候，央视3·15晚会虽迟但到，假一就得罚三。

“减配门”还不够，加上车型自燃事件，特斯拉还跑得了吗？

特斯拉自燃的事在全球早已不是什么新鲜事件了，据统计，已曝光出来的特斯拉自燃或爆炸事件全球范围内已超过50起，全球最“燃”的电动车非TA莫属。

2019年特斯拉自燃的事就已经发生好几起了。2019年4月21日晚间，位于上海徐汇区文定路某小区地下车库，一台特斯拉Model?S发生自燃，并引燃了身边的奥迪、雷克萨斯两台车。三台车烧得惨不忍睹，全部报废，幸好没有人员伤亡。各车主均表示希望特斯拉官方能够正确对待问题，并勇于承担责任。

但特斯拉面对旗下车型自燃的事件并无积极表示，没有确切地给出车辆自燃的原因，这自然是引起了车主和群众的反感甚至抵制心理。加上“减配门”事件，央视3·15晚会特斯拉估计难逃一席。

小鹏——断轴

去年两月之内，发生两起断轴，小鹏陷入“质量门”。

2019年8月16日，在广州市内，一辆小鹏G3在低速行驶中撞上路边绿化带的水泥护栏，结果前轮车轴断了，从左前轮严重受损并且脱落，轮毂破损变形。

2019年10月9日下午，在北京一辆小鹏G3在行驶过程中急转弯，不慎与左侧路基碰撞，导致车辆右前轮车轴断裂。据事故车主透露，“在右转道正常行驶，前面一辆出租车突然别进来，我为了躲避出租车转了一下方向盘，蹭到马路牙子。稳住方向盘后继续向前走，但感觉异样后下车检查，就发现前右轮横过来了，还有一股焦味儿。”

这两起事件后，大部分的矛头基本指向了小鹏汽车的质量问题，表示“这也太不结实了”、“不能买”等等。更有部分网友将小鹏汽车比作阿猫阿狗或者老年代步，甚至还有网友把“订书钉”事件翻出来，直指小鹏汽车品控不过关。

由此看来，新势力之一的小鹏频频出现质量问题，打击了消费者的信心，在出现“质量门”事件后，官方也未对断轴事件发表任何官方表态或声明，引起车主们的不满。那么，在今年的央视“3·15”晚会，你觉得小鹏有可能占一席吗？

云度——自燃

造车新势力云度，“光荣”地上了新能源汽车自燃榜单。

在广西南宁的街头，一辆新能源汽车发生自燃，现场燃起熊熊烈火，起火车辆为云度新能源汽车的第二款纯电动SUV?π3。起火位置位于车辆后方底部，火焰呈现喷射式，疑似电池包已经受损。由于没有采取紧急扑灭措施，车辆几乎烧毁。

在这起事故后，云度新能源汽车官方并没有第一时间进行表态。两天后，云度新能源汽车官方发布了一份声明，并未提及调查事故原因公布。显然在事发两天后发出的这份声明云度新能源汽车并未端正自己的态度。

云度作为造车新势力之一，旗下这款SUV?π3的销量以及质量问题存在很大的争议，自燃事件也并未给群众一个合理的解释。就其社会热度来说，今年的央视“3·15”晚会，云度有可能占一席吗？

亚洲龙混动——机油增多

大批丰田亚洲龙混动车主，投诉该车型机油增多。

亚洲龙的混动系统，是来自大名鼎鼎的丰田THS-II混合动力系统。从投诉来看，出现机油增多的车型大多是行驶10000公里左右的准新车，均搭载最新一代丰田THS混动系统。所以可以推测，机油增多大概率是新款亚洲龙混动的批次性问题。故障主要表现为：新车机油浓度过稀、机油增加、机油内有汽油味等。

据了解，这类投诉在不断增加，而丰田汽车目前还未对此事做出任何声明。不管是“烧机油”还是“机油增多”，都属于不正常的现象。而网络上有个别替丰田开脱，认为机油增多和亚洲龙车质量无关，是频繁激烈驾驶，导致发动机负载过大，造成了机油增多；也有人认为是保养不当导致的。是水军有意为之还是群众不懂装懂，我们不得而知。“机油增多”问题确切损害了亚洲龙混动车主的利益，车主们的投诉未得到合理的解决。今年的央视“3·15”晚会，凭借着亚洲龙，丰田有可能占一席吗？

最后

新能源汽车一直是社会的热点话题，使用新能源是大势所趋。但这其中也饱受诟病，行业内的质量问题频出，后续维护乱象频发，召回数量，投诉总量不断增加...不负责任的车企，风光得了一时，风光不了一世。今年受疫情影响推迟的央视“3·15”晚会，虽迟但到，那么哪家新能源车企会被点名？暂时不得而知。

（图源网络）

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