九闽新能源(第41届福州国际车展定档6月9日)

新春伊始，各地吹响了新一年项目建设的“冲锋号”。在去年底召开的中央经济工作会议精神指导下，各地两会都将今年整体工作的重点定为着力促进经济平稳健康发展。作为大宗消费品，汽车自然也成为各地政府拉动内需、刺激消费的重点。汽车是消费“四大金刚”之一，2022年，我国新车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，连续14年居全球首位。在需求持续旺盛的背景下，汽车已成为2023年政策最支持的方向之一，随着汽车产业的变革与升级加速推进，多地地方政府相继发布促进汽车消费政策，释放汽车消费潜力。

日前，中共福建省委宣传部在“稳经济 促发展”系列主题新闻发布会上表示，2023年省商务厅将继续开展汽车促消费活动，助力扩大内需和稳定经济发展。一方面，支持消费者购买新车。省市安排资金支持汽车消费，对消费者购置7座（含7座）以下新能源乘用车（新车）并在省内上牌的，予以最低每辆4000元补贴；对消费者购买7座（含7座）以下燃油乘用车（新车）并在省内上牌的，予以最低每辆3000元补贴。另一方面，开展汽车下乡等活动。省商务厅计划组织本土汽车厂商和主流汽车品牌，深入各地市，举办10场以上汽车下乡活动，采取县城定展和乡镇巡展的方式，点面结合，打通城镇、乡村购车通道，进一步激活农村汽车消费市场。同时，鼓励各地举办形式多样的汽车展览、展销活动，激发居民汽车消费热情。

据了解，福州汽车工业基础扎实，以东南奇瑞汽车、福建奔驰两家整车生产企业为核心，配套有180 余家零部件生产企业和几十家汽车销售企业的汽车产业集群。福州域内有涵盖车规级芯片、智能座舱、激光雷达、车载镜头、云控平台、智能算法等智能网联汽车领域创新型企业十余家...完善的产业聚集与数字经济政策助推加持，让福州拥有发展智能汽车产业集群先天优势，为汽车产业提供了良好的营商环境。

展现产业最新面貌，引爆榕城汽车市场，提振行业消费信心，推进经济更上台阶，2023福州车市的起跑信号已然打响。作为福建乃至东南地区极具规模和影响力的汽车展览盛会之一，数十年来，福州国际车展展出品牌日趋齐全，展出规模逐步扩大，展会影响力不断提高。暌违一年，不负众望！以“全闽乐购、驾趣无限”第41届中国·福州国际汽车展览会由福建中广华视文化传播发展有限公司主办，深圳市联合车展管理有限公司承办——作为全国三大车展主办方之一的粤港澳大湾区车展团队实力加盟，权威品牌认证，品质更有保障。

届时，近百个品牌相约福州海峡国际会展中心，高端与主流齐聚，自主与进口比拼，全新展具高规格亮相，更有众多新能源品牌悉数到场，预计总展出面积近10万平米。车展致力于架起未来汽车产业与消费者的桥梁，推广展示更多汽车与出行的理念、技术和产品，向公众提供全面、沉浸、独特的一站式购车体验。今年6月9-12日，精彩值得期待！

除了静态展示部分，本届车展还突破了展会新模式，充分延伸跨界融合项目，包括汽车新生活、汽车摄影秀、新能源展区等多元化版块。从展会规模、热门车型到潮玩活动、亲子互动等多方面进行了全面升级，势必会以更炫酷的展会现场、更丰富的活动内容、超优惠的福利政策，撬动整个东南地区汽车消费市场。与此同时，车展组委会借此车展举办的契机，联合展商推出多项汽车优惠政策，特别企划“购车有礼”系列活动，为广大市民提供一个集优惠购车、互动娱乐、体验美好生活为一体的假期休闲新场景。

麦黄梅熟，仲夏已至，万事可期

第41届福州国际车展

将为福州车市的繁荣播下一粒种子

6月9日-12日，福州海峡国际会展中心

第41届中国·福州国际汽车展览会等您来一探究竟！

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宁德市 历史 上曾经有个福安专区的 历史 。现在在宁德市蕉城区、福安市、福鼎市与霞浦县四个沿海县市区中，蕉城区作为宁德的唯一辖区，在经济总量上显然不如福安与福鼎市，在地理位置上也显然不如福安市。若把福安市改成宁德市福安区，把市中心建在福安区，应该是更加明智的选择，也会带动福鼎、霞浦经济的更快更好的发展吧…

1.理论上闽东九县都可以是首府，只是现在是海洋经济时代，所以内陆五县不适合，福鼎是边城也不适合，福安虽沿海，县城却在内陆小盆地，而其沿海的赛甘可供填海及建设面积太小，霞浦地理位置，建设用地都是闽东最佳，但致命的是缺水。

2.经济辐射从来不是放射状的，上海辐射不到南通，厦门仅辐射龙海，而本身内部发展不强的不但无法辐射且反要虹吸周边。如北京，有环京贫困带。福建环福州的南宁莆。终上福安是闽东地理中心，但是在体量不足时不但无法辐射周边县市，更会虹吸周边资源，反之蕉城虽无法带动周边，但其虹吸也是最小的。

3.闽东经济落后与福建大环境相关，福建真正发力是近十年，宁德快速发展也是这十年。之所以能快速发展，一个是国家政策支持，另一个就是交通的发展。与首府在哪无关，而且随着交通的发展三都澳的优势越发凸显，随着衢宁，宁南建成通车后，蕉城的优势将是其他县市无法企及。

4.所以不要再说这些无聊的问题，努力工作挣钱才是硬道理。

本人为河北人，但对闽东相当熟悉。我认为宁德市中心应该迁往霞蒲，那里的建设用地比宁德多，地理位置也比宁德强，现建设也相当不错，市府迁到霞蒲后并改名为福宁市，比叫宁德和霞蒲还有 历史 和文化底韵。何况 历史 上闽东地区就叫福宁府。

宁德要真正打开发展格局得分立几个区，比如福安区、霞浦区、东侨区、蕉城区、三都新区才齐头并进，人口扩增，才是一个大宁德的经纬度

当然会，地理上看，蕉城可用建设土地比福安福鼎都大，只有霞浦可以一争，从人口上看，市区人口虽然没有福安福鼎霞浦多，但是福安很大一部分人口其实是集中在赛甘下的，离福安城区并不近，而宁德城区两大人口大镇漳湾和七都基本就在城区旁边，很容易就和城区连为一体，如果把这两块人口加进去蕉城的城镇化水平远比福安高。最后看工业，福安绝对是闽东中传统强市，但现在电机发展疲乏，船舶偶尔复苏，纳税大户青拓又不在市区边，只会带来gdp却难以产生人口聚集效应，蕉城传统强项就是水产品加工，现在做的不错，但真正带动gdp和人口积聚的是新能源，目前即将投产的三期估计又会带来几万人口的积聚

应该转移，转移到本地区的地理中心和经济中心的福安市，才能带动全区的经济和建设的发展。因为宁德地处本区域的一角，人口在本地区占第四位，经济占第三位，集全区资源建设46年，人口和经济地位却难以改变，除了蕉城区，其余市县均享受不动宁德投资和建设发展的红利。不转移市中心，对全区发展是不利的。

宁德市中心是否会转移？这个要交给未来去定夺看哪边发展的好，如果说非要转移的话，只有东侨，福安，霞浦有竞争力

东侨是国家经济开发区之一，并且深水港湾众多，有利于港口的开发，再加上国家政策的倾斜，大型国企的入驻，还有就是对三都澳的开发就有利于东侨的经济发展，但是近些年来，国家对填海造陆做出了诸多限制导致了东侨用于经济发展与城市发展的地盘受到限制，就会导致人口数量受限 还有东侨尚未独立成区管理权利受限

福安地处闽东的中心长期以来都是闽东的经济经济中心，所以说在经济上有了长足的发展，并且深水港湾比较多有利于港口贸易的发展 并且声望较高有利于经济发展的辐射带动周边县城发展，但是福安的地形地势是狭长型的 城区面积接近饱和已经有很少的地块可以开发 就缺少了承载人口与城市发展的空间 所以只有沿赛岐湾圬与环三都澳的发展 福安才有发展的机会

霞浦在古时候就称福宁府是闽东的政治经济中心，在影响力上相对比较大，在地盘上霞浦比福安东侨的发展地方更大 有利于人口的迁入，在填海造路上，霞浦填海造陆的储备面积比东侨与福安要大的多，所以说霞浦的发展空间更大 并且能够承载的人口要比他们多，但是霞浦的交通相比福安东侨没有那么便宜，且地方政府的重视相对不够，再加上霞浦缺乏国家级别的经济开发项目 导致霞浦的经济 社会 发展相对滞后，但是我想随着霞浦机场建设与国家大型项目的引进交通情况城市经济开发情况一定会有大的改善，正所谓要致富新修路，路都不通缺乏项目谈何发展

宁德应该以环三都澳经济圈为中心，宁德福安霞浦实现同城化，设立福安区，霞浦区，这样宁德整体人口可以达到百万以上，才可以跟其他城市竞争，而不能内斗，以沿海湾区发现经济，让宁德成为一流的沿海城市

说起宁德市中心转移问题不得不说说宁德，为什么宁德市会最终作为闽东的地级市，管辖2个县级市福鼎，福安以及下属几个县呢，这跟这里独特的地理环境人文是分不开的，虽说宁德 历史 上有福安专区的 历史 。也不影响地级市的地位，蕉城区作为宁德的唯一辖区，发展的 旅游 ，人文文化还是在蒸蒸日上的发展，虽说在经济总量上稍微吝啬福安与福鼎，但是在水产养殖上取得了不起的成果，比如福州的长乐市改为如今的长乐区。若把福安市改成福安区，加快发展新能源项目。蕉城区以水产 旅游 为主以规划宁德经济将会是另一个春天！我：吴建个人看法于平台无关

宁德未来中心转移到福安溪北洋最好，福安闽东中心位置，无论那个县市来福安都是60公里，会辐射到每个县市，以后也很方便高铁站，和飞机场都要建福安那就方便多了，福安本来也地区了文化大革命帮迁到宁德的也该回来了。