新能源车赛车(新能源汽车初了解)

新能源汽车初了解

新能源，又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。而新能源汽车则是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新能源驱动的汽车，现阶段主要种类有混合动力汽车、天然气汽车、纯电动汽车和燃料汽车四种。

混合动力汽车：

混合动力车是一种全新的概念车，采用内燃机和电动机作为混合动力源，既解决了电池汽车的短时续航问题，又降低了环境污染，也不需要外部充电系统。小型的电池组使混合动力车的制造成本和重量大为减少，同时在行驶的过程中发动机和电机动力也能相互补充，电机功率可以在较低的速度下工作。五菱宏光所推出的五菱星辰混动版便是一例。

天然气汽车：

天然气汽车采用的是无硫化物、无铅的清洁能源。很多国家，包括中国，都在发展天然气汽车。因为天然气费用远低于汽油，并且发动机使用的是天然气，因此可使用天然气进行客运，降低车辆的运营成本。同时，天然气的安全性也要高于汽油。小鹏汽车的G9系列便是该类。

纯电动汽车：

纯电动车是一种以电力为能源的车辆，与其他车辆相比，纯电动汽车对环境的影响最小，但其全靠可再生的电池供电，由于技术上的原因，存在寿命短，尺寸和外形尺寸较大，充电周期较长等缺点。市面上以特斯拉ModelX为最广泛使用的纯电动汽车。

燃料汽车：

与传统的汽车相比，燃料电池汽车的结构与常规汽车不同，内燃机不再是常规车辆使用的内燃机，一般会在燃料电池中补充氢，由于技术要求较高，因而燃料电池汽车一般限制于工业领域。

新能源汽车介绍与功能

文/阮锦程

电动车能不能替代燃油车？FE电动方程式能不能替代F1一级方程式？这都是我们经常讨论的问题。而对于后一个问题，有一个人给出自已的解答。

“FE十年内不可能代替F1！”说这句话不是一般人，而是让·托德。

FIA主席让·托德

让·托德是谁？老车迷会知道它是舒马赫时代法拉利的领队，法拉利“铁三角”灵魂人物之一，而更早之前他带领标致获得两届世界拉力赛冠军（WRC前身）。娱乐圈朋友会知道他是杨紫琼的老公，然而托德从2010起正式的身份，是国际汽联（FIA）主席。

2019年法拉利F1赛车

这个世界上绝大部分最高级别的汽车赛车都归FIA管理，也是归托德管理，包括F1、WRC、WEC、WTCR等等，而明年开始FE电动方程式也归入FIA。甚至这些年来FE虽然不属于FIA赛事，但FE却是让·托德一手创办起来的。

所以对于F1和FE的技术背景和未来，没有人比托德更清楚。

2019年第二代FE赛车

国际汽联主席让·托德表示：电动方程式赛车要取代F1，十年内是没有可能的，主要受制于赛道长度和赛车速度，这是一个技术层面的事情。

目前FE一场大奖赛耗时45分钟，赛车的最高速度远逊于F1。而F1的单场比赛时长接近两小时，赛车的最高速度超过300公里/小时。托德认为像300公里里程的高强度比赛状态，现在没有一台电动赛车能够做到。“这需要10年才可能发生，也许10年还不会发生。”

FE都是速度慢的街道赛

的确是这样，目前FE与F1等其它燃油车高等级赛事不同，后者大多都是封闭场地进行。而FE当初推广就是为了亲近民众，所以比赛场地都是在世界各大城市的街道举行。比赛那个周末主办方会封闭几条街道，把它们变成临时的赛道。

但从技术角度来看，这也是不得已而为之。街道赛道的单圈比较短，而且弯多狭窄，这让FE得以用比较低的平均车速来完成全程45分钟的比赛。这都是计算好的，FE的电池只有在这种速度下才能撑完比赛。

F1速度要远远高于FE

如果你想FE像F1那样以超过300公里/小时冲刺，那是不可能的事情，而且在未来几年都看不到可能。在2018~2019赛季中，有几站FE比赛（例如香港站）到了最后几圈大家的车都快没电了，只能以很尴尬的巡航速度去完成比赛。

托德给2019?F1世界冠军汉密尔顿颁奖

那么电动车如果无法胜任最高级别的比赛，那么包括F1的未来方向会是什么？托德认为：“简单地说，混合动力仍然是人们更为合适的选择，然后我们会考虑如何使用更为绿色的能源。”

其实如今的F1早已经是混合动力引擎，2014年后它甚至是1.6T?V6涡轮增压的混合动力。这是一套比民用混合动力系统要复杂得多，技术要超前非常多的混动系统，主要部件包括内燃机、涡轮、MGU-H、MGU-K、电池等。

F1未来仍然维持V6涡轮增压混动引擎，即便是规则大改的2021赛季，引擎的规格也将维持不变。

全电赛车无法在可预见的未来满足F1的要求，所以未来几年会继续使用混动引擎。而已经获得六届F1车队和车手冠军、拥有围场内最好F1引擎的梅赛德斯车队，他们的引擎主管安迪·科维尔也同意托德的观点。

科维尔认为，全电赛车无法胜任F1这类赛事的主要原因是电池：“如果仍然是锂离子技术，那么他（托德）所说的时间范围是正确的。”但科维尔同时也提到电力的另一种解决方案：“如果你采用氢能，今天就可以解决。”

氢是未来的方向，但目前还不完美

不过他也坦言，目前的氢能源也会让F1赛车会变得更大、更重，也更臃肿，这就失去了F1的很多元素了。

F1引擎一早已经是混合动力

而F1的CEO切斯-凯雷曾对外表示：“F1能够展示混合动力技术的好处，以便让民用车制造商评估未来汽车市场的方向。”他同样认为混合动力引擎是未来内燃机的方向，并会继续拓展燃油汽车的生存空间。

如果从赛车场回到民用市场，你会发现关于关于新能源未来趋势，车坛“大佬”们的很多看法是相似的。

未来是不是锂电池电动车的世界？很多人从来没有这样说过。那些汽车零部件巨头们谈到未来“电动化”的话题时，往往是把48V、混合动力、插电混合动力和纯电动归在一块，而在车展上从它们的新产品中也证实了这一点。

第八代高尔夫采用新一代VTG涡轮增压引擎

在主机厂方面，包括通用、奔驰、奥迪等研发的最新一代汽油引擎技术，不过是用上了越来越多像电动涡轮、48V轻混等“电动”技术。即使是电动化步子走得最快的德国大众，新一代高尔夫却悄悄装上了只有保时捷才用的全新VTG可变截面涡轮增压器。

或许像托德说的那样，混合动力才是可看得见的未来最有前途的动力。对于民用车也是这样，特别是在领土广阔、环境复杂的中国，锂电池纯电动很难胜任全面的用车环境。

举一个例子，高海拨、高寒的西藏，燃油引擎比电动车更适合，而比纯燃油引擎更适合的是混合动力。带有电动机的混合动力能很好弥补燃油引擎在高海拨地区损失的动力，关键时候电动机的扭力还能帮一把。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车介绍与功能

新能源汽车是指技术原理先进、技术新、结构新，采用非常规车用燃料作为动力源，综合车辆中的动力控制和先进驾驶技术的汽车。

新能源汽车包括：

1、混合动力汽车。

2、纯电动汽车。

3、燃料电池汽车。

4、氢发动机汽车。

5、燃气汽车。

6、醇醚汽车。

新能源汽车的功能：利用联网功能可以实现对车辆的远程控制，夏天可以提前打开空调，冬天可以提前打开暖气。

纯电动汽车作为目前新能源汽车的主要发展方向，已经从能量转换问题上得到解决。电能替代石油能源最大的好处就是电能可以再生。纯新能源电动车的尾气污染几乎为零。