志翔新能源(长安汽车所有车型)

长安汽车：长安乘用车-逸动、长安乘用车-奔奔、长安乘用车-悦翔、长安乘用车-凌轩。

1.逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

2.长安奔奔是一款经济型的小轿车，是长安汽车历经3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，奔奔的外形给人一种充满力量、时刻蓄势待发的锐劲感觉，这对于喜欢追求新鲜事物，对生活充满激情，同时追求不断进步不断超越自我的“奔奔族”，是一种极佳的契合。

3.长安悦翔是长安公司生产的一款小型车。其中，豪华型与舒适型配置差异体现在豪华型多了一些配置，主要有铝制车轮、副驾驶席安全气囊、后门儿童安全锁、60/40分体可折叠式后排座椅、行李箱灯、副驾驶席化妆镜、电动外后视镜（手动收折）、后窗除霜除雾装置、方向盘娱乐控制。

4.长安凌轩是长安汽车（V字标）的首款MPV车型，拥有超大车身，采用7座布局，搭载1.6L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+6AT三种动力组合，定位于安全精致MPV，2017年3月3日亮相于重庆，具体售价未知。

注意事项：

1.长安轿车拥有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌。其中，悦翔销量突破十万，跻身国内轿车销量排行前十，自主品牌轿车前三甲；杰勋是中国首款量产的自主品牌混合动力轿车，曾成功服务北京奥运，并成为国务院机关唯一公务示范用车进入中南海。

2.长安汽车以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，致力于为全球消费者提供节能环保、安全时尚、经济适用的汽车。特别是在新能源领域走在了行业领先水平。

参考资料：

杰勋HEV“零销量”事出有因并非技术问题

相关负责人表示，个别媒体关于杰勋HEV的报道失实，尤其是“停产”的说法欠妥。“根据长安汽车产品规划需要，今年初，长安杰勋产品由新车型替代”。也就是说，停产时间是在今年初。

“我们出于多方面考虑，停产杰勋HEV。不过，应用在这款车上的混合动力技术，已经由志翔等自主品牌轿车接棒。”负责新能源汽车销售的长安轿车销售事业部总经理况锦文对记者表示。

在长安汽车发展新能源汽车的过程中，杰勋HEV曾扮演非常重要的角色。这款经过6年、斥巨资研发的新能源汽车，从一出生就顶着国内第一款自主研发量产混合动力轿车、国内第一款将中度混合技术产业化的车型、国内第一款面对个人用户销售的自主品牌混合动力轿车等6个“中国第一”的光环，曾成功服务北京奥运会，并成为国务院机关惟一公务示范用车驶进中南海。

国家科技部“863”计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健认为，长安混合动力车型的变化，在新能源汽车产业化初期“很正常”。“不能因为杰勋HEV上市两年后停产，就说长安汽车混合动力技术路线出了问题，应该把它看做长安及时根据市场需求调整产品战略的表现”。

中混技术由自主轿车接棒

目前，曾体现在杰勋HEV上的混合动力技术应用于自主品牌轿车长安志翔、CX30等新车型，且新产品已批量上市。据了解，2010年1月，20辆长安志翔中混汽车全部交付重庆市出租汽车总公司投入使用。

4月10日，长安汽车与上海世博会丹麦馆签订战略合作协议，志翔中度混合动力汽车作为“2010世博丹麦馆指定工作用车”。上海世博会结束时，这款车受到丹麦馆工作人员的高度评价。

10月，作为首批13个国家节能与新能源汽车示范推广工作试点城市之一，南昌从长安汽车采购的首批82辆志翔中度混合动力轿车正式投入运行。其中，63辆用于出租车，19辆作为政府公务用车。

甄子健认为，长安汽车对应用中混技术车型的调整，适应当前市场需求和企业发展需要。他表示，8年前，长安汽车可选择的中混技术整车平台比较少，当时把这项技术应用在杰勋上是正确的。今天，长安汽车有了更多自主品牌轿车平台，对混动技术车型的调整也水到渠成。此外，杰勋毕竟尺寸较大，整车比较重，市场空间也比较小，不利于企业进行市场推广。

据长安汽车内部人士透露，2010年1~11月，长安新能源汽车企业共销售197辆，位居国内自主品牌汽车前列，全年销量将达212辆。在售出的197辆新能源汽车中，志翔混合动力汽车占大部分。

新能源产业化需各方支持

据了解，2010年1~11月，全国新能源汽车销量1.2万辆。在全年汽车销量有望达到1700万辆以上的中国车市，这一数字显得渺小。甄子健认为，我国还处在新能源汽车产业化起步阶段，除企业自身努力外，离不开政府支持、媒体舆论引导，更离不开社会相关配套设施的完善。

“我不赞成媒体揪住杰勋HEV停产这件事不放。这些年，长安汽车研发、推广新能源汽车的成绩有目共睹。在产业化环境不成熟的情况下，这种事情很正常。此外，混合动力车型最核心的是混合动力技术平台，只要搭建起平台，应用于哪款车型，由市场和企业规划决定。”甄子健表示，丰田混合动力技术最初也只在中小型车上应用，现在推广到雷克萨斯的多个车型。

“半个多月前，我们曾去长安汽车验收混合动力技术平台项目。”国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚告诉记者，长安的混合动力技术能够应用到更多车型上。

“下个10年将是新能源汽车发展的关键10年。”在前不久召开的全新品牌战略发布会上，长安汽车董事长徐留平表示，2020年，该集团产销规模将达600万辆，新能源汽车占比有望达到30%。随着高端微车金牛星、轿车CX20混合动力版的上市，长安汽车将逐步使混动技术成为旗下车型的“标配”。未来，长安汽车将持续研发和推广混合动力、纯电动、氢动力汽车，争做新能源汽车产业化的领军企业。