新能源云会议(2021第三届国际汽车智能共享出行大会开幕)

2021年12月16日，由广州市人民政府指导，中国汽车工程学会和中国智能网联汽车产业联盟联合主办，广州市花都区人民政府和国际汽车工程科技创新战略研究院共同承办的2021第三届国际汽车智能共享出行大会在广州花都开幕。

本届会议以“拥抱智慧城市新生态，共建未来出行新格局”为主题，采用线上与线下相结合方式，邀请来自国内外汽车、交通、信息通信、城市规划、能源等相关领域的政府领导、院士专家、企业高层等，围绕基于智能网联汽车的智慧出行战略、路径和最佳实践等议题，通过专题论坛、国际论坛、圆桌对话、技术展示与体验等多种形式，凝聚共识，引领产业技术发展方向。

上午主论坛以“加速自动驾驶商业化示范应用”为主题，交通运输部总工程师徐亚华，联合国工业发展组织能源司司长Tareq Emtairah为大会作视频致辞，广东省工业和信息化厅副厅长陈磊，广州市政府副秘书长张文涛，广州市花都区委常委、统战部部长郑重民出席会议并致辞。论坛由中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深，国家智能网联汽车创新中心常务副主任、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司执行总经理郑继虎共同主持。来自清华大学、日本汽车工业协会、欧洲汽车工业协会、中国交通通信信息中心、东风日产乘用车公司、寒武纪等机构和产业界的资深专家做了精彩分享。

下午主论坛以“共促交通出行新业态高质量发展”为主题，十三届全国人大常委会委员，中国公路学会理事长。曾任交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇，英国国际贸易部英国驻广州领事馆创新与现代产业副总监柯牧申为会议致辞。论坛由中国智能交通协会副理事长、汽车智能共享出行工作委员会副主任委员关积珍，中国汽车工程学会国汽战略院副院长，全国共享经济标委会共享出行工作组组长战静静共同主持。来自交通运输部科学研究院、多禾科技、斑马智行、航盛集团、联动云集团、小马智行、嘀嗒出行等机构和产业界的资深专家做了精彩分享。

十三届全国人大常委会委员，中国公路学会理事长。曾任交通运输部党组副书记、副部长

交通运输部总工程师徐亚华视频致辞

广东省工业和信息化厅副厅长陈磊致辞

联合国工业发展组织能源司司长Tareq Emtairah视频致辞

广州市政府副秘书长张文涛致辞

花都区委常委、统战部部长郑重民致辞

中国汽车工程学会副秘书长、国际汽车工程科技创新战略研究院执行院长侯福深主持大会

国家智能网联汽车创新中心常务副主任、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司执行总经理郑继虎主持大会

大会开幕式及主旨报告精彩纷呈，六大看点不容错过：

看点一：重磅院士专家发表主旨演讲，指引产业技术新发展

会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏院士，中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强分别通过线上和线下方式发表了主旨演讲，李骏院士指出智能共享出行需要顶层设计，并提出以智慧城市、智能交通与智能汽车深度融合一体化为基础的未来出行升级和城市治理升级方向，为汽车产业转型升级和科技自主创新提供有力指导。李克强院士分享了他对中国方案智能网联汽车及智慧出行发展的战略性思考，提出了支撑智慧出行创新发展的车路云一体化系统架构、关键技术以及创新实践，为城市智慧出行未来发展提供指导。

中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在线演讲

中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强演讲

看点二：发布《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》，打造枢纽型自动驾驶示范标杆

会上，广州市花都区人民政府正式发布《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》，广州花都区依托扎实的汽车产业基础条件、粤港澳大湾区独特的区位及空铁双枢纽交通优势，将智能网联汽车技术应用与空铁双枢纽交通场景结合，打造枢纽型自动驾驶示范标杆，预计2023年，开放自动驾驶示范道路150公里以上，到2025年，自动驾驶示范范围覆盖到花都全域。根据“行动方案”，到2023年，在空铁双枢纽辐射区域内，具备数字化基础设施的道路43公里以上，实现公交车、出租车、物流车、功能性车辆等多种类型车辆1000辆以上规模的自动驾驶应用，示范场景达二十种以上；2025年，自动驾驶示范车辆规模和智能化道路建设里程居于全国前列，初步建立智慧出行体系，实现服务好广州人民及全球商客、创客、旅客、住客等枢纽型人群的美好出行愿景，推动区域智能网联汽车产业及智慧城市融合发展。

《广州花都大湾区枢纽型自动驾驶创新试验区行动方案》发布

看点三：成立全国共享经济技术标准化委员会共享出行工作组，为产业化落地保驾护航

为顺应未来经济与社会智能化、低碳化、高效化、服务化发展趋势，在全国共享经济标准化技术委员会指导下，中国汽车工程学会经前期筹备成立了“全国共享经济标准化技术委员会共享出行工作组（WG1）”，旨在研究建立智能共享出行标准体系，组织开展智能共享出行领域的标准制修订工作，为自动驾驶与共享出行融合发展保驾护航。

全国共享经济标准化技术委员会共享出行工作组（WG1）成立

看点四：自动驾驶科技企业、关键零部件企业以及相关机构抢滩落户花都

签约仪式上，花都区人民政府分别与东风日产新能源汽车销售有限公司、马瑞利汽车电子（广州）有限公司、禾多科技（ 北京）有限公司、国汽智控（北京）科技有限公司、中国汽车工程学会等5家汽车和智能网联领头企业、机构签订协议，推进花都智能网联汽车与智能交通、智慧城市融合发展，促进智能共享出行生态建设，推动汽车产业和智慧城市双转型。

据悉，东风日产新能源汽车销售有限公司将在广州花都开展新能源汽车整车销售、新能源汽车换电设施销售、新能源汽车电附件销售、电动汽车充电基础设施运营等业务;禾多科技（北京）有限公司以实现自动驾驶技术产业化落地为目标，基于广州花都的交通、汽车产业等优势，拟设立总部，持续发力打造更优质的自动驾驶系统；马瑞利汽车电子（广州）有限公司将在花都设立马瑞利汽车电子研发总部，加大产品研发投入和技术升级；国汽智控（北京）科技有限公司与花都将在智能汽车、智慧交通、车云计算等方面开展合作；中国汽车工程学会约定2021-2025年将国际汽车智能共享大会落户花都，进一步加强战略合作，将花都打造成国际智能共享出行相关的高端资源汇聚之地。

东风日产新能源汽车销售有限公司项目签约

马瑞利汽车电子研发总部及扩产项目签约

禾多科技（北京）有限公司总部项目签约

国汽智控（北京）花都项目签约

国际汽车智能共享出行大会落户花都项目签约

看点五：京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院揭牌，助力花都数字经济新发展

会上，广州市花都区人大常委会党组书记、主任李波，花都区委常委、统战部部长郑重民，京东集团副总裁、京东探索研究院副院长梅涛，京东集团副总裁贾晓波共同为京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院揭牌。当前数字经济时代，粤港澳大湾区的人流、物流、资金流和信息流等资源要素加速流动趋势下，京东集团将扎根广州花都，成立京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院，未来将围绕人工智能与数字经济领域开展深层研究、推动技术应用，助力湾区数字经济新发展。

京东粤港澳大湾区（花都）人工智能与数字经济研究院揭牌

看点六：会场内外展示项目精彩纷呈，前沿智能科技汇聚花都

大会期间，场内外同步展示项目，东风日产以<a class="bai

12月16日至18日，中央经济工作会议在北京召开。这是一年一度的重要会议， 明年是十四五的开局之年，为经济工作定调尤为关键。

会议提出明年宏观政策要保持连续性、稳定性、可持续性。要继续实施积极财政政策和稳健的货币政策，保持对经济恢复必要支持力度，政策操作上要更加精准有效，不急转弯，把握好政策时度效。

对于股市来说，影响最直接的是货币政策。市场的估值水位、溢价空间和货币政策直接相关。那就来看看具体政策情况。

今年11月末，广义货币（M2）余额217.2万亿元，同比增长10.7%。今年以来，M2已经连续9个月保持两位数增速，增速明显高于去年。

如果明年实际GDP增速为8%，考虑通胀2%，名义GDP增速约为10%。也就是说明年社融增速至少在10-11%的区间。

之前市场一直担心货币政策收紧，高估值的小盘股、成长股估值一路下杀，特别是 科技 股跌得是一地鸡毛。现在来看，明天货币政策收缩的力度并不大，可以说稳定住了市场的人心。

会议还确定确定了的2021年“八项重点任务”

1.强化国家战略 科技 力量

2.增强产业链供应链自主可控能力

3.坚持扩大内需这个战略基点

4.全面推进改革开放

5.解决好种子和耕地问题

6.强化反垄断和防止资本无序扩张

7.解决好大城市住房突出问题

8.做好碳达峰、碳中和工作

这其中首当其冲的就是 科技 ， “强化国家战略 科技 力量”摆在首位，“增强产业链供应链自主可控”摆在第二位 ，中央定调的大环境下， 科技 股的机会不容小觑。

今年的行情来看， 科技 股也就是在2月份的时候，又一波脉冲式的行情，之后一直进入调整，特别是7月份之后，已经深度调整了5个多月。

半导体、消费电子、5G、云计算等之前的高景气板块，虽然都出现了大幅回调，但是当下政策加码、行业景气持续、公司业绩向好， 跌下来的龙头公司值得明年重点布局。

另一方面，海外是流动性持续泛滥。

欧央行12月议息会议如期加码QE规模并推出未来购债指引，延长购买期限至2022年，同时加码TLTRO III，支持银行信贷扩张，释放持续宽松信号。

美国12月会议维持基准利率和QE购买量不变，并在前瞻指引上有所放松，同时美联储将扩大购债计划并调整购债期限，反映了美联储将QE视为更为长期的支持经济工具，未来将视通胀与就业的变化而调整。

预计明年美联储仍会维持 1200 亿美元 / 每月的 QE 购买节奏，并根据经济恢复情况灵活调整购买量。预计明年美联储扩表规模在 1-1.5 万亿美元，且货币政策的边际收紧最早可能直到 2022 年初才会出现。

美联储开闸放水，美股大吹泡沫，美国疯狂制造泡沫，在流动性释放和美元周期下行情况下，铜铝价格进入强势周期，加上铜铝 历史 低位的库存， 铜铝等大宗商品迎来涨价潮。

当前疫苗进展超预期，市场对于顺周期板块情绪明显提升，在疫情中受影响的有色、化工、煤炭等板块随着经济复苏，制造业回暖，正在迎来量价齐升的景气周期，而且行业内龙头公司对应明年的估值都很低， 周期板块也是一个布局的方向。

白酒、医药和新能源已经连续大涨2年， 今年更是取得了爆发式的投资收益，那明天会如何呢？

“事不过三”，相信大家都听说过， 在统计学层面，当抽取的样本数量越大（大于30），那么概率上就更接近于 正态分布 ——以样本平均值为中心，以代表的标准差分布。

概率上说，落入平均值周围一个标准差以内的可能性为68%，两个标准差以内的可能性是95%，三个标准差以内的可能性则高于99%。——偏离三个标准差以上的，是标准的小概率事件（1%），也就是”事不过三（个标准差）“的科学解释。

如果我们把数量足够的上市公司也考虑成一个样本池，那么除非宏观经济特别好或者特别差， 绝大部分的上市公司仍会处于一个平庸的平均值状态 ， 只有5%左右的公司，落到两个标准差以外的区间，实现三年的业绩爆发式增长。

也就是说也许这三个行业内的少数优秀的公司在明年依然能取得靓丽的业绩和涨幅，但是整个行业来看，这个可能性就很小了。

所以结合宏观政策和概率分析，我觉得除了抓住消费、医药和新能源板块里的龙头公司之外，明年的大机会应该在 科技 和周期两大板块，只有抓住市场的主线，才能取得更稳定的超额收益，就像今年的白酒和新能源一样。

我的公众号 股透社 专注于对 科技 和消费股的分析，以及对龙头企业分析估值，并及时把握市场的投资机会。