焱能新能源(【一周爆闻摘要】吉利星瑞上市、威马又“焱”了、华晨越陷越深)

1.吉利?星瑞11月1日晚上市,11.37万元起

11月1日晚间，吉利星瑞将正式全网上市，共推出4款车型，官方指导价11.37万元-14.97万元。新车基于CMA超级母体架构打造的首款轿车，融入了“时空变奏”和“时空交叠”设计理念，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD直喷发动机。新车全系搭载2.0T+7DCT的动力组合，尺寸超越了同级本田凌派、大众速腾等，在动力和空间上全面越级。

2.?命名UNI-K?长安高端序列第二款新车官图发布

日前，根据长安汽车官方信息：长安汽车高端序列第二款新车官图正式发布，并正式公布命名为UNI-K，定位中大型SUV。此前在2020北京车展上UNI序列下的概念车Vision?V让大家见证了未来科技赋予产品的极致创新和独特魅力。

从UNI-K长宽高4865×1948×1700（mm）的车身三围，以及2890mm的超长轴距可以看出，长安汽车要将高端的大旗，插入中大型SUV的市场。同时，新车也将全新设计语言下的核心符号，以及具有颠覆性的科技元素完美呈现。

据了解，UNI-K将搭载全新一代蓝鲸2.OT发动机，并匹配全新一代爱信8AT变速器，以及经过多年验证的AWD适时四驱系统，动力性能同样值得期待。

3.?外观借鉴飞行家设计?新款林肯领航员曝光

近日，有海外媒体曝光了一组新款林肯领航员的路试谍照图。作为中期改款车型，新款车型预计将延续现有的动力系统，但是在整体的设计风格方面会同步林肯的最新设计。新车预计将于明年夏天正式亮相。

从曝光的谍照来看，新款领航员的前脸及尾部还带有伪装，这也恰好预示着新车将在这些地方着重重新设计。根据外媒的预测，新车的前格栅高度将会增加，整体面积加大，前大灯设计也会更改，可能会借鉴林肯飞行员的设计风格。

4．“火”速召回，三把大火威马变“危马”?

10月27日晚，社交媒体平台上有人指出，在北京北四环西路中国科学院力学研究所内的EX5威马电动汽车产生爆炸，并称是停在原地未充电状态发生爆炸，爆炸威力很大，周围居民感到震感强烈，并且弥漫着刺鼻的气味。

公开报道显示，10月以来，至少有3辆威马汽车发生起火事件。此前10月5日和10月13日，两辆威马汽车接连在福建邵武市发生自燃。

据国家市场监督管理总局28日消息，日前，威马汽车制造温州有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。

本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。

5.?中兴高能连夜回应：威马北京涉事汽车搭载的并非高能技术电?

10月28日晚间，中兴高能发布了《关于“威马汽车产品召回事件”的说明》的紧急声明。声明中称：10月27日发生于北京市的威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。

同时其表示：“在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是高能技术的电池，事件发生后高能技术立即与威马汽车进行了充分沟通，并就相关问题全力配合威马汽车及国家各级质监部门调查，截至目前具体起火原因还在调查中。”

根据威马本次召回说明中的动力电池的型号，有人挖出了这一动力电池生产商是中兴高能。根据公开资料，中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，成立于2016年4月8日，主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品。在今年8月份，中兴高能的动力电池装机量达到43008KWh，成为乘用车动力电池装机量排名第9。

既然北京威马EX5自燃事件中车辆所采用的电池并非来自中兴，那究竟是哪家的呢？威马汽车曾经有多个动力电池供应商，包括有宁德时代、浙江谷神、苏州宇量、天津力神、苏州塔菲尔、瑞普能源、中兴高能等。除了这次的中兴高能、人们熟知的宁德时代以及同样有口碑的天津力神外，其他的电池制造商可以说非常低调。

据报道，2020年前三季度，威马汽车共造车1.57万台，有四家电池供应商，除去宁德时代以及中兴高能外，采用塔菲尔提供电池的产品为3313台、采用瑞浦能源电池有532台，而电池包则是由威马自行开发完成。

虽然采用多家供应商有着控制成本的优点，但短时间多次自燃事件也暴露出了威马和电池供应商的问题。多家供应商提供电芯，质量良莠不齐，且都需要威马来适配专门的电控系统，这也将问题指向了威马的供应链管理以及车辆品控能力。

6.日系车频繁召回，丰田、日产中国发布召回信息

国家市场监督管理总局发布召回公告显示，丰田汽车（中国）投资有限公司决定自2020年11月30日起，召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的进口雷克萨斯LM300h汽车，共计1713辆。

据悉，本次召回范围内车辆的后组合灯线束由于防水处理不够完善，下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后，ABS等警告灯会点亮，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。?

10月30日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划，将召回部分进口英菲尼迪QX60、Q70L车型，共计972辆。

公告显示，部分英菲尼迪QX60车型的供应商，由于作业原因造成CVT油管装反，走向不符合标准，导致油管产生应力。车辆的使用CVT油管可能会出现破损，极端情况下车辆行驶中CVT油液可能飞溅到排气歧管上，存在起火风险。同时，部分英菲尼迪Q70L在生产过程中由于面差等外观问题对车辆前大灯总成进行调整，但未对前大灯灯光参数进行校对，造成前大灯灯光参数可能不满足国家相关强制性标准要求，存在安全隐患。

7.?2000亿汽车巨头、账上500亿，竟还不起10亿

今年以来，在多重因素的夹击下，汽车行业频频出现“爆雷”，就连辽宁省最大国企华晨汽车集团也爆出了巨额债务危机的消息，华晨中华汽车生产经营几乎全面停摆，市场陷入泥潭。

近日，有媒体报道称，华晨集团规模为10亿元的私募债“17华汽05”于10月23日到期，且未能按期兑付。这件事引爆了债市，这是华晨集团史上首次公开市场债券出现违约，要知道，华晨集团背后的股东，一个是为辽宁省国资委（持股比例为80%），另一个是辽宁省社保基金会（持股20%）。作为一家总资产超过1900亿的国有汽车集团，却还不起10亿元债券，这一消息火速将华晨集团推上风口浪尖，连10亿元都违约，债圈人表示：信仰崩塌了。

受其影响母公司华晨集团遭大公调降评级至BB。大公国际资信评估发布报告称，华晨汽车集团控股有限公司经营风险持续上升，且未能按期足额偿付“17华汽05”本息，反映其流动性紧张，债务偿还能力恶化；决定将其主体信用等级由A+调整为BB，评级展望维持负面。同时将“17华汽01”、“18华汽债01/18华汽01”和“18华汽债02/18华汽02”信用等级由A+调整为BB。

8.?新版技术路线图发布：2035年新能源汽车销量占比过半

10月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称技术路线图2.0)在上海发布。

以六大总体目标为指导，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》设立了产业总体发展里程碑。预计到2035年节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50%，汽车产业实现电动化转型、燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型，各类网联式高度自动驾驶汽车车辆在国内广泛运行。中国方案智能网联汽车与智慧能源、智慧交通、智慧城市深度融合。

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》延续了总体技术路线图+重点领域技术路线图的研究模式和研究框架，并形成了总体技术路线图+节能汽车+纯电动和插电式混合动力汽车+氢燃料电池汽车+智能网联汽车+汽车动力电池+新能源汽车电驱动系统+充电基础设施+汽车轻量化+汽车智能制造与关键装备的“1+9”总体布局。

9.?北京发布氢燃料电池汽车发展规划：5年内产值突破240亿元

10月30日，北京市经济和信息化局发布了关于印发《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》（以下简称《规划》）的通知。《规划》对北京市氢燃料电池汽车产业布局和发展目标作出明确部署。

根据《规划》目标，2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，形成氢燃料电池汽车关键零部件和装备制造产业集群，建设2家国际一流的氢燃料电池产业研发创新平台，推动科技创新与产业化落地深度融合，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆、再新建加氢站37座（共计74座），形成城市公交、旅游客运、重型货运和中型物流相结合的推广结构，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

《规划》指出，氢燃料电池汽车已成为全球能源转型和汽车动力转型的重大战略方向，我国氢燃料电池汽车产业也将进入快速发展期。在此趋势下，北京市应把握机遇，发挥优势、明确发展策略，加快培育和发展氢燃料电池汽车产业。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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