创锂新能源(创锂新能源)

新能源板块，不管是光伏，还是 汽车 ，节后回撤都超过25%了吧， 这对新入场的基民来说真有点残忍，给新入场的基民一个教训：投资有风险，追高有风险，重仓有风险

纵观K线，近三个月新能源板块走势基本上翻倍甚至翻几倍，这种涨幅实在是过于恐怖，没有良好业绩支撑，炒作过热，势必会到割韭菜时刻，盲目追高，风险过大。

1、新能源板块涨幅太快，回调25%属于正常， 说实话，去年新能源基金，很多涨幅140%以上，泡沫越来越大，所以导致节后风险释放，配合欧美恐慌割韭菜。业绩和股价背离，那么距离割韭菜就不远了。追高的人在山顶，抄底的在山腰。

2、 市场炒作太高，太热，新能源本身赛道良好，但是炒作过热， 新能源比如说阳光D源，从122到现在74，跌幅快40%，为啥呢，因为年初才十几块的价格，翻了快十倍，这不合理，所以新基民们，追高都是有风险的，这一堂课你们必须反省自身。好好想想。

3、 市场火热，带动新人疯狂追捧新能源， 不得不说今年A股市场确实很好，疫情控制稳定，那么基金每次大火，带动很多新人看基金，胡乱跟随， 不注意仓位控制，满仓玩，或者买入就想赚钱，没想过风险，这个月就是给新基民上课的，希望大家投资不投机，认真分析布局

4、欧美市场配合下探，出逃，带动恐慌情绪， 每次大跌，欧美那边都会出问题，这就成了主力机构割韭菜的理由了，把市场情绪电燃，再割一波，还不忘记反弹给大家一点点希望，这个市场本就如此，大家想赚，很难，需要坚持

难道只能永远涨么？没有只跌不涨的股票，反之亦然，没有只涨不跌的股票，不管隆基股份也好，亿纬锂能也好，还是通威股份，2020涨幅很大，现在回调整理，是很正常的，不要慌里慌张，一惊一乍的像“韭菜”[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]一样。新能源是方向，光伏，风能，新能源电池，新能源车将会长期向好，在这些行业中将会出现一大批世界级的企业，而且在这些领域，中国技术处在世界前列。新能源逐渐取代传统的化石燃料将是大势所趋，随着《巴黎协议》在世界范围内的执行，这一趋势将更加加快。中国向世界承诺“碳中和”，未来碳排放将不再增加，但经济依然要发展，怎么办？只能大力发展新可替代能源，光伏，风电，新能源电池……企业将会出现“井喷式”发展。既然这些企业作为新能源龙头企业，他们的业绩又怎么会差呢？不惧怕，沉住气，好好的拿着，坐等反弹。

自己的辛苦钱来之不易，选择基金及投资股票当慎之又慎。

未来是什么，未来是新 科技 的发展，新技术的应用，新能源是趋势。现在短线的急跌是为了杀估值，不让你涨的太快。能源板块抱团本身没有错误，错就错在不受控制的猛涨，中国人的意志就是防范于未然，一切要在可控范围内！ 抱团股不会瓦解，只会卷土重来。短线资金会出去逃避风险，带来股价的下跌，中长线资金看的是趋势会牢牢的吸在新能源板块里面。

隆基等新能源抱团受挫折，并非空穴来风。不少的抱团股，从配股或打新受益的机构、大资金，把股价从一二十元，炒到几十元，过百元后，便逐渐形成了抱团，小跌多涨，抱团确保胜利成果。毕竟炒股是市场行为，虽有共同利益，并非铁板一块。特别是美国散户血洗华尔街，打爆空头大鄂的头，为世界股坛为之一震。事实上，炒股并非大机构，大基金，大投资者的专利。没有数以千万的散户当韭菜，何来股市的辉煌？没有小盘股，何来那么多的大盘股？一旦广大散户远离高价股，抱团股就成了空话。

价值投资，不过是主力对散户的洗脑。

获利，必须看什么时间买入。

新能源抱团股都是好股票，好公司，代表了我们国家的发展方向，发展战略，在国际上也是值得显摆的少数产业之一。好股票就不要说估值！股票是虚拟价值，说白了就是一组代码，涨跌就是换手。撮合交易，有卖如果没有买家他也卖不出去吧。关键是买家嫌贵就便宜点给你，实际上就行成了下跌。发行了那么多新基金，开户了那么多新散户，他们都是买家，高位股的这波行情就是换手给新的这些买家的过程，过些日子就好了。漂亮姑娘只要自己自尊自爱，就不缺男人追的。

需要先理解为什么大基金集中买这些股票，他们并不是说好了一起炒作所以才买的，你得先搞懂为什么？那是因为他们基本是价值投资，中长期看投资行业龙头也没错。既然没错，而且是考虑中长期价值投资，自然没必要为了短期下跌而放弃这个理念。短期波动有诸多因素，中期必然会回归价值。拿稳了穿越牛熊就完了。看短期得失的最好别买基金，自己炒股去就好了。基金特别是公墓主旨根本就不是搏短期利益。

涨多了就要跌，很正常啊！

已经瓦解了，因为我已清仓了[灵光一闪]

来源:经济参考报

以锂电为代表的新能源板块成为近期市场的热门赛道，大量资金涌入，推动相关个股股价屡创新高。机构认为，在新能源 汽车 高景气度持续下，国内外政策的明确支持以及最近市场情绪导致大量资金转移到新能源板块。与此同时，在市场需求日益增长的背景下，包括新能源整车、上游锂电材料在内的上市公司则正在加速扩张产能。

行业快速发展

产业链有望持续受益

当前，国内新能源 汽车 销量和渗透率均呈现出加速发展态势。据中汽协数据，2020年中国市场新能源 汽车 销量131万辆，渗透率5.2%。2021年1-6月，国内新能源 汽车 销量达到119万辆，同比增长225%，至6月底新能源 汽车 渗透率提升至12.7%。此外，根据我国发布的《新能源 汽车 产业规划2021-2035》，至2025年国内新能源 汽车 渗透率目标为20%。

从上半年的数据来看，国内新能源 汽车 的发展速度远超预期。东吴证券分析指出，按照当前的增速展望，2025年国内新能源 汽车 年销量将超过1200万辆。华泰证券认为，在全球新能源 汽车 市场的进一步发展的大背景下，竞争优势明显的新能源 汽车 供应商有望持续受益。

二级市场上，受益于新能源 汽车 的高速发展，多家上市公司股价近日接连上扬。其中，比亚迪在上周收获两个涨停板，股价突破300元关口，并在8月6日盘中创下每股317.3元的 历史 新高。自今年5月以来，比亚迪区间涨幅已经累计超过90%。公司近日公布的7月份产销快报显示，当月新能源车销量为50057辆，再创新高，同比增长262.7%，占全系车型销量近87.95%。

另一方面，几家造车新势力近日陆续公布7月销量数据显示，小鹏、理想、蔚来 汽车 交付量同比均实现大幅增长。机构表示，新能源 汽车 已从补贴驱动跨越至市场驱动，步入了高速成长阶段，全球景气度持续共振向上。

在新能源 汽车 炙手可热的背景下，基金公司也在加紧对新能源赛道的布局。基金二季报显示，公募基金二季度明显加仓新能源产业链，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等股票成为基金加仓的重要对象。同花顺数据显示，截至二季度，宁德时代已成为公募基金第二大重仓股，被多只明星基金重仓或者增持。

银河证券分析认为，在产销超预期增长和政策利好的刺激下，新能源 汽车 产业链景气度与未来发展趋势确定性不断提升。国盛证券认为，新能源 汽车 销量高增，产业步入加速渗透期。按照目前趋势，增长速度在未来几年将进一步加快。

市场供不应求

车企和锂电巨头纷纷扩产

在交付量持续增长的同时，造车新势力也在不断扩产以满足快速增长的市场需求。7月31日，小鹏 汽车 宣布武汉一处规划产能10万辆的项目正式启动，达产后可实现年产值300亿元以上。今年5月，蔚来 汽车 与江淮 汽车 也达成合作协议。8月7日，中概股开心 汽车 大涨近90%。公司此前宣布，在中国电动 汽车 市场快速增长的背景下，决定成立新能源 汽车 部门，组建新能源 汽车 研发、生产和营销等团队。

自今年二季度起，由于新能源 汽车 产销数据持续超出市场预期，上游电池和电池材料都处于供不应求的状态。卓创资讯8月6日发布的数据显示，近10日内，工业级碳酸锂上涨5000元/吨，电池级碳酸锂上涨4500元/吨。该机构认为，终端消费市场对于锂电池及上游原材料市场需求量将进一步提升，下半年碳酸锂价格或将保持偏强运行。

基于此，新能源产业链上游锂电巨头扩产动作不断。8月6日，蔚蓝锂芯在互动平台表示，张家港锂电池二期项目处于设备安装阶段，预计10月份投产。7月26日，国轩高科宣布在合肥庐江投建年产20万吨的动力电池高端正极材料项目，建成后预计年产值达100亿元。此外，继宁德时代、亿纬锂能加码动力电池产能布局之后，赣锋锂业近日宣布拟84亿元投建年产15GWh新型锂电池项目。

此外，近日锂电上市公司接连登陆科创板。8月6日，芳源股份在科创板上市，截至收盘，该股报收于34.8元，相较于发行价格(4.58元)上涨659.83%，当日成交20亿元，换手率达80.17%。招股书显示，芳源股份主要从事锂电池三元正极材料前驱体和镍电池正极材料的研发、生产和销售，产品主要用于锂电池和镍电池的制造，并最终应用于新能源 汽车 动力电池、电动工具、储能设备及电子产品等领域。8月5日，厦钨新能也于科创板上市交易。招股书显示，公司的主营业务为锂离子电池正极材料的研发、生产和销售等。

回顾上周A股市场，板块轮动频繁。其中，新能源、锂电池板块涨幅靠前。银河证券认为，下游即将进入三季度新能源 汽车 产销旺季，正极材料新增产能释放在即。