众安新能源(恒大人寿保险公司好嘛)

2024-04-18 15:23:03

恒大人寿在理赔质量和产品输出这两方面，都做得不错，但有一些朋友对这家保险公司了解不深，那借这个机会，我就给大家介绍下恒大人寿的实力背景。

一、恒大人寿背景大揭秘

恒大人寿保险有限公司成立于2006年5月11日，主要经营业务范围囊括有人寿、年金、健康以及意外伤害等人寿险业务。

恒大人寿背后主要依靠着恒大集团，恒大集团归属为世界500强企业集团，旗下具体囊括有恒大地产、恒大新能源汽车等八大产业，恒大总资产达到2.3万亿，是国内数一数二的大企业。

不仅有恒大集团，同时恒大人寿有新加坡大东方、重庆财信集团的支持，可谓是恒大人寿的后台相当给力！

自从恒大人寿成立开始，在全国开设的分支机构达到了88家，统计为748万余客户提供了保额超6.5万亿元的人身保险保障和简便高效的专业化服务。

二、恒大人寿靠谱吗？

很多人会担心恒大人寿可能靠不住，担忧自己在出险之后拿不到理赔款。实际上完全不用考虑这类情况，因为银保监会是给我们提供帮助。银保监会会长久地坚持审查保险公司的经营状况，如果发现保险公司的确存在很多问题，那么银保监会就会解决问题。

比如说2009年，中华联合保险亏损得裤子都快没了，赔不起了。于是保监会紧急接盘，果断地增资60亿，成功地把它救了回来。

所以不用过于注重保险公司规模怎么样，只要银保监会存在，大家就不会吃任何一点亏的。

既然大小保险公司都不用担心理赔的问题，那么到底是选大公司还是选小公司呢？点击下方链接，学姐告诉你答案：

《买保险，到底是大公司还是小公司好？》

三、恒大人寿偿付能力怎么样？

衡量一家保险公司能不能赔得起钱最好的方法就是看看它的偿付能力。在众多衡量一家子保险公司赔付能力强弱的指标中，偿付能力是最好的一项指标。

银保监会对保险公司偿付能力规定：核心偿付能力充足率≥50%、综合偿付能力充足率≥100%和风险综合评级≥B级。只要满足以上三个要求，就是一个偿付能力达标的公司。

偿付能力数据更新速度较快，所以学姐把恒大人寿公司最新偿付能力评级数据更新到下文链接了，千万不要错过哦！

《恒大人寿保险公司实力大揭秘！产品值得买吗？看这篇就够了》

四、恒大人寿值得买的险种是什么？

保险公司和人比较起来挺像的，也拥有自己善长的险种。大多数的保险公司都会在其主营的特色险种上面投入更多的心血。例如众安保险的特色险种就是百万医疗险，然而阳光保险的主营险种是车险等等。

而恒大人寿的重疾险是其主营险种，恒大人寿的重疾险广受人们好评。不仅保障内容很多，并且很多产品还设置额外赔保障，可以为被保人提供充足保障。

重疾险可以一次性赔付一笔钱，并且是不限用途的，扶助家庭度过这段难关。所以，重疾险是一种收入损失险，作用是医疗险这种报销型保险无法取代的，是很有必要买的！

五、买前必看的防坑小tips

讨论到这里，估计大家都了解清楚恒大人寿了，不过买保险可不能只把目光放在保险公司上，保险产品本身才是最值得我们关注的地方。市场上存在大量的保险产品，想要从浩如烟海的产品中找到适合我们投保的保险并不容易。

为了让大家买保险时不掉坑，在保险行业摸爬滚打8年的学姐整理了一份投保防坑攻略，买前必看！

《保险哪个好，怎么买划算，手把手教你避开保险的这些坑》

写在最后

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恒大人寿保险公司怎么样哪里靠谱？

济南市公共交通的发展较受市民和市政府重视，随着城市规模的扩大，公共交通的服务区域也在不断扩大。2013年济南西站及其配套交通枢纽的建成，将使济南市区西部的公共交通得到较大发展。济南公交坚持大力发展绿色公交，引进先进科技和管理理念，不断更新车辆，购置环保车辆，改善车辆技术配置，提高车辆装备性能，为乘客营造一个更为安全和舒适的乘车环境。

绿色出行，公交优先。实现绿色出行，保住蓝天白云，清洁能源及新能源车辆的建设必然是头等大事。

清洁能源车辆建设

济南公交早在上世纪90年代末就从山东聊城的中通客车股份有限公司（现中通客车控股股份有限公司）引进了“东岳”牌8.1米级CNG动力公交客车，2001~2004年又从常州依维柯客车有限公司先后购置了200台“长江-依维柯”CNG公交车。这种公交车的特点是其车顶上置有气罐，其上罩有气罐罩。2004年亚洲杯部分赛事在济南举行，当年购置的CNG新“长依”披着象征亚足赛的红色“战袍”，成为这场赛事的主要服务与通勤车型。

天然气，按其供应形式分为压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)。天然气的主要成分是含碳量最少的碳氢化合物——甲烷，故其在化石燃料中充分燃烧率最高，生成一氧化碳和烟尘等有害物质的量微乎其微，是优良的清洁能源。为了应对日趋严重的雾霾天气，济南公交正进行大批量采购天然气公交车辆、车辆油改气和淘汰黄标车的举措，在这个二线城市头等重要的公共交通方式上倡导绿色理念。

新能源车辆建设

2009年，80部济南的第一批传统燃料与电“双驱动”的混合动力公交车从聊城中通客车公司下线并抵达济南，拉开了济南新能源汽车大规模示范的序幕。10月，第十一届全国运动会在济南举行，这种柴油与电“双动力”的中通阳光新能源客车作为济南公交车的明星车型，承担起了接驳观众和后勤人员的重大任务。这批“明星”也执行着同年在长清大学城举办的园博会的旅游观光任务。

2011年和2013年，济南公交又先后购置了100部和200部中通阳光油电混动新能源客车，新能源车辆正在成为济南公交绿色车辆的主流。

2013年初，100部崭新而更加绿色的中通阳光LNG气电混动新能源公交客车正式服役于济南西站主要线路K156、K157、K58、K167路以及经十路干线线路K56路。这种车型能无障碍地容纳2名轮椅乘客，为远道而来却又身在轮椅的高铁旅客的公交出行带来了福音。

2015年5月，江苏扬州的亚星客车向济南贡献了50台压缩空气动力起步新技术CNG公交车。空气是一种取之不尽用之不竭的资源，用压缩空气产生的巨大压强推动汽车起步，无疑是回收了日趋紧张的燃料资源。济南公交的新能源车辆建设又迈上了新台阶。

2015年9月，济南新能源公交车进入了本地制造时代。济南公交从中国重汽集团济南豪沃客车有限公司陆续引进了95部10.5米级和118部12米级插电混动CNG公交车。

2015年12月，200台6米级纯电动“萌”公交——宇通E6从原产地河南郑州陆续运往济南。这是济南公交首次引入纯电动0排放公交车。同月，豪沃8.5米级纯电动公交车也在从产地章丘运往新开辟的领秀城森林公园车场。与此同时，济南公交也在加快投入电动客车充电桩建设。

无轨电车建设

广义上讲，济南的新能源公交车辆建设早在1977年101路开通时就开始了。但那个时代的新能源车仅仅是单一的无轨电车。2014年以前，济南的无轨电车全部都是单源电车，运行时决不能脱离线网。101路电车途经泉城路繁华地带，但泉城路没有架设线网，因此曾经有一段时间101路借用其他公交分公司的公共汽车运行。后来济南公交启动了电车”线网+锂电“双电源改装计划，将2004年和2007年的两批电车进行双源改装。至此101路得以恢复为电车线路，汽车陆续归还至原属分公司。

2013年济南公交内部改组，电车公司（四公司）改组为五公司。

2014年1月，宇通双源无轨电车登陆济南，顶替了40辆单源电车并服役于济南的两大王牌线路101路和102路，一时成为热点话题。这种电车配备空调（因济南电车线网电压问题，空调一直没有开放；下述的中通电车也是如此），亦可无障碍容纳2位轮椅乘客，是济南电车的革命性车型。

2015年，中通客车首次涉水无轨电车领域，并在济南的101路投放了第一台试验电车。可惜的是，该车集电杆频繁脱线，致使其不得不在试运行期退役。中通客车经过不断的技术更新，终于在8月向济南输出了50台低入口双源无轨电车，脱线率明显下降。与此同时，101路和102路电车更新换代基本完成，单源电车全部淘汰。

根据济南公交的远期规划，济南将升级北园大街、二环东路和二环西路的BRT线路为无轨电车线路，到2020年，济南将形成”五环九射“的电车线路格局。济南市政府采购中心网站发布《济南市交通运输局公交车安保项目标书公示新闻分析公告》，政府将投资3000万为省城公交车购买安保服务公司专业服务。暂定15条大运量公交线路，每天每辆公交车必须配备1名安全员，保证乘客安全。这是省内首次以政府财政资金形式购买公交车安保服务。

15条公交线路配“保镖”

2014年7月，针对接连发生的公交车纵火案件，公安部、交通运输部发布了《关于切实加强城市公共交通安保工作的通知》（公通字〔2014〕28号）。文件中要求，“逐步在大中城市重点地区场站、重点线路、重点时段的地铁、公交车上配备乘务管理人员，跟车服务乘客、维护秩序，加强安全防范。”

8日，济南市交通运输局相关负责人介绍，此次招标主要是为了贯彻落实上述文件要求，以招标采购形式，购买安保服务公司专业服务，进一步提升省城公共交通安保人防工作水平。服务期限为1年。

目前,省城公交车达到4700多辆，每天客流量平均240多万人次，公交线路230多条，共7个营运公司。安保服务项目线路暂定15条，为济南市公共交通总公司每个营运公司日客运量较大的线路、双层车线路等需采购安保服务的线路。其中，每天每辆公交车必须配备1名乘务管理人员。此次招标分为A、B、C、D包，其中A包为一公司、三公司所属18路、3路、123路、106路，B包为四公司、五公司101路、1路、117路、7路、78路，C包为六公司、七公司5路、35路、BRT1路、119路，D包为二公司4路、36路。四个包分别由济南市振邦保安服务有限责任公司、山东七兵堂保安企业集团有限公司、山东众安9110安防服务有限公司和山东智者保全保安服务有限公司中标。

偷带危险品上公交“没门”

此次公交车安保服务项目政府投资3000万，其中100万作为备用金，2900万用于该服务项目的乘务管理员成本。

在招标文件中，对安保服务内容做了具体要求，今后想偷带危险物品进入公交站台或公交车“没门”。安保员在公交站点、BRT站台、公交车厢内等开展安全巡查工作，严防乘客将易燃易爆物品、管制刀具等危险物品带入公交站台或公交车，对不停劝告的及时报警。遇有恐怖袭击、爆炸、纵火等突发事件时，要与驾乘人员第一时间进行处置，立即报警，制止不法行为，引导疏散乘客逃生，及时开展救助工作。

同时，对运营车辆或相关区域的灭火器、安全锤、逃生锤、应急开关、逃生窗等各类安全应急设施进行检查，发现损坏、缺失或影响正常使用的，应立即报告。另外，对安保员着装、态度等方面都有规定，比如工作中不得与驾驶员闲谈。中标人需配备一定数量运兵车，满足紧急任务快速调兵之需。

25日开标，上岗时间待定

8日，济南市交通运输局相关负责人表示，按照招标文件，6月25日开标。“如果招标顺利结束，还需要公示、培训、上岗等过程。”目前尚不能确定安保员上岗的具体时间。

省城公交驾驶员普遍为此举“叫好”。此前，和省内其他城市一样，驾驶员兼职“安保员”。79路驾驶员王超坦言，“现在每个驾驶员都是安全巡查员，乘客上车需检查是否携带危险品。”王超强调，对于携带危险品上车的乘客，驾驶员主要是劝阻。“实在不听劝的，只能报警了。”

展望未来，济南公交人满怀“服务大众、更创辉煌”的激情，坚持“心系乘客、服务一流”的理念，提升企业竞争力、经营管理水平和优质服务水平，将济南公交建成服务规范、管理科学、装备先进、机制灵活、充满活力的公交，将济南公交这面展示文明的窗口擦得更亮，开创更美好的明天！