微佳新能源(买汉兰达的十大忠告)

发动机车内配置。

这是一个奇特的组合，前者是目前号称新势力头部品牌蔚小理之一，后者是名不见经传，却以logo撞脸出圈的微佳汽车，一看您就明白了。标志颠倒过来就是微佳的标。

其中，哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，该品牌于2018年首次发布，目前已经实现量产。极狐是北汽旗下的智能电动汽车品牌，联合了戴姆勒麦格纳华为小米等全球资源，2021年4月，ARCFOX极狐新一代智能豪华纯电动轿车阿尔法S发布。岚图汽车成立于2018年，是隶属于东风汽车的电动汽车品牌。岚图在2020北京国际车展对外发布了首款量产概念车iFree。

端午节各位都吃粽子了吧。

端午节各位都把粽子吃完了吗？

端午节各位吃剩下的粽子还在冰箱吧？

截止昨天中午，我家还有456789……个种子。

在此发誓，今年绝对不可能再吃粽子了。

要不是因为老板有事多放了一天假，我可能今天还要带粽子来公司当午餐。

这也就勉强算是公司的端午节福利吧——多放了一天假。

可当我看到别人公司的端午节福利的时候……

我承认，我酸了。

根据这份清单，我研究了一下，能发现金的都是效益好的，其中带北汽两个字都都不简单，北汽株洲直接给了1000元现金，北汽（常州）有限公司发了700元现金，北汽蓝谷除了大礼包之外，还有元旦、五一、国庆、春节四个节日发1000元。

酸是真的酸，为什么好的总是别人家公司？

不过奇怪的也不少，上汽通用五菱发了十斤大米+风扇，大米能理解，风扇是？东风启辰发了一包米、一瓶油、十斤火龙果和三斤梨子，这是工厂里有水果园？奇瑞大连发的是一箱特仑苏和一箱纯甄，一个粽子都不给？

不论如何，发了都是好单位，只要是发了，都比我们抠门老板的一句“端午节快乐”更实在。

聪明点的小伙伴就要站出来说了“人家单位效益高，当然福利就好啦！”

请往前翻看要退市的东风裕隆纳智捷，人家今年车都没卖几台，不也发了20个粽子+10个咸鸭蛋和4件套。

8说了，8说了，酸也酸够了，说说正经事儿吧。

都知道今年经济效益不好，特别是前5个月，而作为传统车企，恢复能力还是很强大的，最近两个月已经逐渐恢复了销量，还有不少头部品牌有了同比上涨，可是本身实力没有那么坚挺的新造车势力就有点……

从排名中能看到，在前五名之外，其它新势力品牌的销量几乎可以忽略，因为最多的也就是是这个国机智骏汽车，1~5个月才卖了585辆。

千万不要问为什么很多品牌都没有听过，因为我都有很多没听过，也是由于只有卖得最多的品牌才有一定知名度。

就像上周由于车标出名的微佳汽车。

先是因为撞脸蔚来汽车LOGO，然后在网上热议，而后还发布了相关声明：

总体意思是我们什么都不知道，既然大家说我们撞脸，为了避免尴尬，我们改就行了。

然后改来改去，改成了长城WEY？

给人的感觉就是因为碰瓷蔚来汽车LOGO的事情让微佳汽车的知名度提高了不少，倒不如再来一次，索性跨过新能源品牌，直接撞上了传统车企的高端品牌。

不得不说，确实达到了品牌传播的作用。

不过我想说的是“路走窄了。”

看看人家丰田，不光口碑好，新车也是一台接着一台，上周就曝光了丰田即将在中国市场推出的三款新车。

第一台就是全新一代汉兰达，这台广汽丰田的当家产品，终于要在中国提上更新换代的日程了。

（新一代汉兰达专利图）

（海外版新一代汉兰达）

从外观上看国内新一代汉兰达基本延续了海外版设计，而专利图的申报也代表着新车的上市时间也已经提上了日程。

新车基于丰田TNGA架构（TNGA-K平台）打造。海外版汉兰达提供3.5L?V6和2.5L混动两种动力可选，传动匹配8速自动变速箱。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合。

国内应该是无缘V6车型的，所以不出意外的话动力还是熟悉的味道。

另外这是两款纯电动车型，分别是中大型SUV和紧凑级SUV：

（中大型纯电SUV）

（紧凑级纯电SUV）

能看到在新能源车的步调上，丰田已经开始步步紧逼了，而上面两款纯电SUV车型从目前丰田体系中似乎还没有可以“油改电”的车型，应该是两款全新设计的纯电车型，而这是否也将是未来丰田纯电车型的设计语言？

当然，从目前一汽丰田和广汽丰田的车型分布来看，如果国产，这两款纯电SUV也应该是由两家分别销售。至于刚开始提到的广汽丰田汉兰达这样的车型，一汽丰田也传闻将引入丰田Harrier以作兄弟车型进行销售。

丰田今年在中国市场的动作非常多，目前广汽丰田和一汽丰田正在筹建的年产能达20万辆的新能源汽车生产线/工厂就是为了丰田官方也曾提到过的纯电动车型而准备的。已知车型包括3款SUV、1款旅行车和2款MPV车型。

由此来看，普拉多的停产也是在情理之中的。

6月23日，一汽丰田普拉多3.5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。

可以说在这代人心中一定有普拉多（霸道）的位置，除了丰田品牌更多的是其强大的越野性能和足够震撼的车身尺寸，由此而来的也是其极其夸张的保值率，三年保值率能够达到80%以上的车型确实太过罕见。

现在这一停产，新车、二手车涨价已经是板上钉钉的事情，但也不排除接下来有可能会有继任车型的出现。

除了上面这些大新闻之外，上周的八卦还有很多。

第一就是董明珠大姐终于还是放弃了之前入股的新能源车企，在天眼查中能看到，董明珠已经从银隆新能源股份有限公司的股东表中退出。至于之前以个人名义投资的十多个亿何去何从还不得而知，按董大姐的风格来说，银隆新能源可能不会有什么好果子吃。

然后看到长城在海外业务上的“小意外”，6月22日，据《印度时报》报道，马哈拉施特拉邦政府目前已搁置了此前和长城汽车签订的377亿卢比（约合人民币35.2亿元）的合作谅解备忘录。

也就是之前长城汽车预计在浦那附近的Talegaon建立汽车厂的事情。

原因就不多说了，反正仅去年的动作，长城汽车就为印度提供了超5000个工作岗位，可能长城也没想到这还能被反咬一口。

再把眼光放回国内，都知道近两年神龙汽车有点难受，都等着看PSA到底还有什么法宝拿出来。

结果谁都没想到竟然是引进欧宝？

最近，PSA集团中国区总裁奥立维在接受采访时表示，PSA不会因为暂时的困难退出中国市场。目前已经在酝酿，通过神龙让欧宝再次入华国产化。

可问题是这个欧宝汽车吧，中国市场并不陌生，之前是属于通用的，并且在上世纪八十年代就进入中国市场了，只是销量一直不好，然后在2015年正式退出了中国市场，之后才被PSA买下，现在不论是品牌还是车型上并没有特别大的进步，所以等于是炒冷饭的引入。

如果真的引入欧宝汽车，再加上现如今销量不太理想的标致和雪铁龙，神龙汽车的头可能会更大吧？

最后，终于有小伙伴在特斯拉体验店看到了Cybertruck的实车了，下面是图鉴：

Emmmmm怎么说呢，理想和显示确实有点区别，但这不影响Cybertruck已经收到了超65万张订单。

或许人的本能就是逃不过真香定律。

我算了算工资，感觉还要回去多煮点粽子，再天天大吃大喝，不知道什么时候才能存够钱买台Cybertruck。

就酱~煮粽子去了。

下周同一时间再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。