新能源汽车电池质保(关于电动汽车的电芯终身质保)

随着新能源汽车市场竞争不断的加剧，为了能够在新能源汽车市场当中获得一份市场份额，车企们都是想尽办法，通过不断的对于新能源汽车各方面的服务升级来吸引消费者，而电池电芯终身质保，作为在新能源汽车市场当中的一种差异化方式，也是圈粉无数，现阶段对于电动汽车的担忧除了车辆的续航里程外，就是车辆电池的问题，作为厂商而言，直击痛点才是最好的解决办法，关于电动车的电芯终身质保，你知道多少？

关于电芯终身质保并不代表电池组终身质保，对于电芯质保我们需要明白一点，电芯只是电池组的一部分，电池组是由单个电芯一个一个组成的，而当电池内部的单个电芯损坏,可能电池管理程序会将其屏蔽,不怎么影响容量。?但电芯达到一定的程度上面，可以把电芯进行单独的更换，而且在电芯的质量保证当中，电芯并不如电池组那样显得的那么的重要，而且电芯总的更换的成本很低。

再一个角度来看，对于车企提出来的电芯所谓的终身质保只能代表厂家对于电池的故障率很有信心，而即使是单个电池出现问题进行质保也是没问题的，这和电池组的终身质保则不同，电池组涉及的范围更宽更广，而电芯是个狭义上面的东西，基本上只要合理的使用电池也不会导致电芯出现问题，同时由于电芯在内部得到很好的保护，一般情况下很难发生故障，因此厂家也有底气提出了电芯终身质保。就算出问题了也不影响电池整体的使用。

总之，电动汽车的电芯终身质保，如果不出具体的细则，这个终身质保的承诺就要打一个问号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车的电池使用寿命到底有多长？

电池终身质保就是该车电池的电芯可以享受终身质保服务，包括工时费。动力电池也不需要特别去保养，只需在每次保养时做一些常规检查就可以了。电池寿命是电动车质保的核心三电里面最核心的部件就是电池，因为电池的寿命取决于充放电循环次数。

电池终身质保就是该车电池的电芯可以享受终身质保服务，包括工时费。动力电池也不需要特别去保养，只需在每次保养时做一些常规检查就可以了。

现在市面上绝大多数电动车的续航都在360km以上，对于日常家用来说，绝对是足够的，甚至一周都不需要充一次电。国内绝大多数工况里程（询底价|查参配）的判定标准是欧盟的NEDC，整个测试过程时间短、速度低、变速快，几乎不考虑环境对消耗的影响，所以得出的里程都是“理想状态”，这个测定标准仅仅适用于新能源汽车发展初期使用，说白了就是“面子工程”更足。

最后，即便是符合了“电池”、“终生”、“免费”这三个前提条件，还是有很多苛刻的要求需要满足，比如车子本身不能变更所有权，全程保养、维修必须在4S店完成，但凡有一次在外面做了维修或保养都会失效、如果不慎发生比较严重的事故，也将丧失终生质保的权利。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

随着新能源汽车越来越普及，电池作为新能源汽车的核心零部件，不仅关乎着车辆的安全，使用寿命还直接影响用车后期的成本。

那么关于新能源汽车电池使用寿命到底是多久？你知道多少呢？

从新能源汽车电池的质保周期来看，大部分商家给出的质保是在8年或15万公里左右，也有的电池是终身质保。以动力电池的使用寿命标准，如果电池容量已经降至初始的80%以下，就意味着它应该更换了。

我们假设充一次电新能源汽车能跑500km，那么也就意味着30万到50万公里电池的寿命就用完了，按照正常一年跑一到两万公里来计算，一辆电动汽车能可以跑十年以上。

目前在售的新能源汽车配备的都是两种锂电池分别为：三元锂电池和磷酸铁锂电池，就寿命而言，三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环，而磷酸铁锂的循环次数，则是2000次。

磷酸铁锂电池的优势在于安全性，但缺点是能量密度不高，对车辆的长续航能力有影响；而三元锂电池的优势在于能量密度，对车辆的续航能力更有保障，但安全性不如前者。

其实，就新能源汽车来说，目前电池的寿命是完全可以到几十万公里左右。当然，决定电池寿命的因素还有很多，是根据影响电池寿命的重要因素还有车主的用车习惯。

只要车主采用正确的使用方法和保养技巧，还可以延长电池的使用寿命。

保护新能源车电池的使用寿命注意事项

1.长时间停放车辆也要充好电

2.充电时间不宜过长

3.严禁雨天露天充电

4.平稳驾驶，避免激烈操作

5.定期检查和保养

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