新能源不退坡(工信部回应：今年新能源汽车补贴不会大幅退坡)

1月11日，在2020中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩表示，2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡。消息一出引发一片叫好。1月11日晚间，工信部相关司局负责人就此进一步回应称，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。

该负责人表示，在我国新能源汽车产业发展过程中，相关支持政策尤其是财政补贴政策对于培育消费市场、带动产业发展起到了十分重要的作用。去年以来，受宏观经济压力较大、国五排放车型降价销售、财政补贴退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销首次出现下滑。

“在百人会论坛期间，很多企业问到，今年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出。针对这一企业普遍关注的问题，苗圩部长在会上作了回应。”该负责人表示，“为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。希望行业企业坚定发展信心，加大创新力度，提升产品品质，加强市场开拓，共同推动我国新能源汽车产业高质量发展。”

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万钢建议2020年新能源车补贴不退坡，政策未确定

导读：工业和信息化部苗圩部长表示，新能源汽车补贴在2020年7月不会进一步退坡；全新高尔夫GTI将亮相日内瓦车展，新一代高尔夫R也离亮相不远；新一代捷豹XJ纯电版骡车谍照曝光，新车续航里程或可达470公里；特斯拉更换地图数据服务商，旨在进一步提升特斯拉车主的使用体验；广汽澄清投资蔚来10亿美元......

国内?今年新能源汽车补贴政策不会大幅退坡?

近日，在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，工业和信息化部苗圩部长表示，新能源汽车补贴在2020年7月不会进一步退坡，对于双积分的政策也将会进一步完善。新能源补贴已经很好地完成了历史使命，不管下一步国家继续退坡还是维持现在的水平，额度都已经非常少了，国内新能源汽车产业必须面向市场，迎接挑战。

按照原先的规划，新能源汽车补贴从2017年开始逐步退坡，并将于2020年底彻底退出。中国电动汽车百人会副理事长董扬同日表示，2019年新能源汽车补贴退坡幅度过大，导致车企出现亏损。据他测算，2019年的补贴退坡幅度达到75%，远超过去几年20%的退坡幅度。

（来源：cnr.cn）

美媒?全新高尔夫GTI将亮相日内瓦车展?

近日据外媒报道，大众集团确认第八代高尔夫GTI将于3月开幕的日内瓦车展上正式亮相。外观方面，从外媒的渲染图来看，新车的前脸相比现款更具侵略性，同时这台小钢炮还会拥有红色卡钳以及更低的车身姿态。

动力方面，据悉，未来第八代高尔夫GTI将搭载经强化后的EA888?2.0T涡轮增压发动机，同时将提供两种不同功率调校，预估最大功率分别为245马力和291马力。另外，全新高尔夫R也将在7月举办的古德伍德速度节上正式亮相。

（来源：motor1.com）

澳媒?捷豹XJ?EV骡车谍照?

日前，有外媒曝出一组疑似捷豹XJ纯电动车的骡车谍照，该车套用了捷豹XF的外壳，但据外媒称，这或是新一代XJ的纯电动版测试车。根据此前捷豹已发布了全新一代XJ的尾部预告图，同期外媒也绘制出了假想图，相比现款XJ来说，新车头灯、尾灯或将发生很大的变化。

XJ纯电动版车型诞生于MLA平台，该平台可兼容纯电动车、燃油车以及混合动力车型。据悉，新车续航里程或可达292英里（约合470公里）。

（来源：caradvice.com.au）

国内?广汽澄清投资蔚来10亿美元?

近日，有媒体报道广汽集团或将投资蔚来汽车，投资金额为10亿美元左右，不过次日广汽就出来澄清该传言。广汽集团的表态主要有两点，一是“目前，双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议”。第二，“即使参与，预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资，预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元”。

对于当前的蔚来汽车来说，2020年的关键任务之一就是实现融资。根据蔚来汽车最新发布的财报显示，蔚来第三季度营收18.368亿元人民币，同比增长25%；净亏损为25.217亿元人民币，同比下降10.3%。

（来源：auto.qq.com）

国内?特斯拉更换地图数据服务商?

据特斯拉官方消息显示，特斯拉中国宣布将地图数据服务商将更换为百度地图，另外，OTA空中升级也将推出更多娱乐功能。四维图新方面表示，此次特斯拉中国的地图切换，只涉及在线层面。从腾讯切换为百度，车机端地图包仍然全部来自四维图新数据，其为特斯拉产品和服务的提供不受任何影响，双方还是合作伙伴。

去年12月，在TGC腾讯数字文创节活动上，特斯拉还展示了即将通过OTA空中升级推出的“欢乐斗地主”、“欢乐麻将”、“欢乐升级”三款游戏和优酷、bilibili视频平台等娱乐化新功能。另外，特斯拉还表示将增加空气质量显示和天气预报等功能。而此次车载地图的更换，也将进一步提升特斯拉车主的使用体验。

（来源：tesla.com）

编辑?|?陈敏浩

?|?网络

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1月11日，在2020中国电动汽车百人会论坛上，全国政协副主席、中国科协主席万钢以及工业和信息化部部长苗圩皆主张在2020年新能源汽车财政补贴不再退坡。不过，今年补贴政策尚未确定。

万钢在论坛上表示，新能源汽车购置环节财政补贴政策有效促进了新能源汽车的快速发展，起到了至关重要的作用，在2019年中央财政补贴总退坡幅度已超70%的情况下，建议到2020年底，稳定现有新能源汽车财政补贴政策，不再对补贴产品的技术指标作作出新的调整，让企业把更多的时间和精力投入到补贴退出后的产品规划与研发工作。

随后发言的工业和信息化部部长苗圩表示，国五国六切换、补贴退坡等多重因素影响车市，中国新能源汽车市场增速放缓，但新能源汽车长期向好的发展态势没有改变。我国作为全球最大的新能源汽车市场，这不仅是从销量体现，也是从政策体系及配套体系中有所体现，在此环境下，中国出现了具有国际竞争力的企业，因此我国新能源汽车市场，从长远来看拥有良好的规模优势和发展潜力。值得注意的是，他在会上声称2020年补贴不进一步退坡，在现场迎来一阵掌声。不过，随后工业和信息化部相关负责人澄清，这是口误，政策并未敲定。

根据公安部发布的数据，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%。另根据乘联会数据，2019年12月份新能源乘用车批发销量为13.7万辆，同比下降15.1%，跌幅有所收窄。

苗圩认为，从2019年12月的新能源汽车销量来看，补贴退坡的负面影响正逐步恢复。

此外，苗圩还表示，工业和信息化部两次就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案拟于近期发布，还将推出推动落实促进汽车消费政策，并配合出台稳增长、促销费的相关政策措施。

第一汽车频道记者了解到，虽然2020年的汽车补贴政策并没有确定，不过业内关于放缓退坡速度及技术指标要求的建议时有出现。此前中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受第一汽车频道等媒体采访时谈到，进一步退坡没问题，但不应再提高技术指标要求。而中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高也曾表示，不宜过快追求动力电池能量密度的提高。

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