上海新能源出租车(2023年还能买出租车吗)

2023年不能买出租车的。

并且2023年并没有取消淘汰出租车，只是部分主要城市(北京、上海、深圳、广州)的传统燃油出租车逐步退出市场，从而推广新能源出租车。与传统的燃油车相比，新能源汽车还是具有明显的节能减排优势，以深圳为例，在节约能源方面，纯电动出租车较传统汽油车节能69.5%。

出租车2020年油补政策暂未出炉，但是从此前发布的方案来看：以2014年实际执行数为基数逐步递减，其中2015年减少15%、2016年减少30%、2017年减少40%、2018年减少50%、2019年减少60%，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。

买一辆新的出租车流程是什么：

在购买新的出租车之后，需要将出租车做营运车辆上牌处理，其次需要具有合格的资格证才可以驾驶出租车上路，和出租车公司确定好汽车的分成，一般出租车是由公司统一运营的。出租车是指供人雇佣的汽车类型，一般按照里程或者时间收费。

随着网络的不断发展，开始出现了新型的出租车行业，就是类似滴滴用车等线上新型出租车公司，以组织出租汽车服务员福利社的形式收取服务费等新的出租车管理模式，使司机和消费者双方可以更好的沟通，节省司机接客的时间，使出租车的行业更加迅速发展，提高出租车公司的收入和利润。

2020年并没取消淘汰出租车，只是部分主要城市（北京、上海、深圳、广州）的传统燃油出租车逐步退出市场，推广新能源出租车。相应的燃油补助有可能应用到新能源出租车补贴上，致力发展绿色公共交通行业。

事实上，重庆、广州、深圳等已经开始出租车电气化进程。早在2016年，太原就成为世界上第一个使用纯电动出租车城市。今年年初，深圳也基本实现公交车和出租车全电动化。此外，广州还提议到2020年底全面实现出租车全电动化。由此看来各个城市公共交通领域，越来越多纯电动车为大家服务。

出租车实现全面电动化是大势所趋，给社会环境带来的好处也是显而易见的。据计算，每辆出租车换成纯电动车，每年能减少5万吨的碳排放，相当于种植15棵树。而全国目前已超过50万辆出租车，意味着换成出租车就相当于种植750万棵树。