15万新能源(15万左右口碑最好的新能源汽车)

15万左右口碑最好的新能源汽车

当前汽车市场百花齐放，或许部分消费者都会难以抉择，毕竟选辆能满足自己需求的车的确是件难事，为大家挑选了几辆不错的车，不妨一起来看一下。

1、宋Pro新能源

官方指导价：13.58-16.98万

推荐理由：中控屏设计不错、加速强劲、动力强劲、动力足、后排空间大、外观大气。

外观最让人满意的就是流线设计，前脸看起来很有冲击力，整个车身的腰线很有力量感，尾部显得比较的细腻，接缝很紧密。该车的大小是4650×1860×1700毫米，轴距是2712毫米。

内饰设计有着家族式传统的味道，操控台布局整体很合理，操作很简单、方便，中控设计感厚重，储物空间也还不错，避震也做的很好，乘坐体验很舒服。在颜色上，宋Pro新能源的外观颜色主要有玄羽黑、原子黑、天青蓝、山脉灰、时光灰这些，而内饰颜色有黑色、釉玉蓝+日蚀蓝、苍穹灰+麒麟棕等。

2、宋MAX新能源

官方指导价：14.68-17.28万

推荐理由：中控屏设计不错、中控很帅、乘坐感受还可以、内饰好看、内饰质感不错、前排头部空间大。

这车外观看起来非常得体大方，结构比例方面做非常不错，线条简练，延伸感很强，车尾看起来也非常时尚，做工也属于比较上乘的水准。至于整体车身尺寸，厂商公布的参数信息是车长4680mm、车宽1810mm、车高1690mm，还有2785mm的轴距。

这款车的性价比不算差，标配给的配置有不少，功能配置也挺好用的，同级别里算是比较均衡的存在，对得起它的定位以及价格。我们现在来看一下这款车的配置，这款车的配置主要有ISO FIX儿童座椅接口、后雷达、皮质方向盘、主驾驶座安全气囊、后座出风口、胎压监测、自动驻车、日间行车灯。

3、比亚迪e2

官方指导价：8.98-14.48万

推荐理由：中控屏设计不错、乘坐感受还可以、内饰好看、加速强劲、动力不错、动力十足。

外观透漏着满满的气质，外观时尚，车灯设计漂亮，车身线条优美，饱满的后包围，外观给人一种无可挑剔的感觉，视觉效果很好。尺寸上，比亚迪e2的长宽高为4240×1760×1530mm，轴距则为2610mm。

内饰布局很有条理，功能各方面也都是比较的合理，各种按钮的布局非常得心应手，做工和细节的处理很出色，内部空间布局合理，后排空间还是挺宽敞的。颜色方面，比亚迪e2推出的外观颜色有律动黑红、节奏黑白、苍穹蓝、山脉灰、法兰红等，与之搭配的内饰颜色有黑、黑色+蜜糖棕、黑+蒙特卡罗红等。

4、AION V

官方指导价：17.26-26.98万

推荐理由：乘坐感受还可以、内饰好看、内饰材质满意、内饰豪华、加速强劲、动力十足。

外观透漏着满满的气质，前脸设计的蛮好看的，线条简练，尾部设计同样很犀利，车子的品质和做工不错。该车的大小是4650×1920×1720毫米，轴距是2830毫米。

动力方面也算强劲，完全没有拖泥带水的感觉，方向指哪打哪，底盘可以轻松应对各种路况，能耗谈不上多惊艳，但属于正常水准。在动力方面，AION V有着224匹的最大马力和350牛米的最大扭矩；而在电池方面，AION V搭载的则是三元锂电池的动力电池，满电状态下可以行驶500公里。

5、艾瑞泽e

官方指导价：15.24万

推荐理由：加速强劲、动力也挺充沛、动力十足、动力响应灵敏、动力够用、后备厢空间大。

外观透漏着满满的气质，车头气势很足，车身也比较有质感，饱满的后包围，整个车体显得精致，视觉效果很好。在长宽高尺寸数据上，艾瑞泽e厂商公布的参数是4572×1825×1496mm，而轴距是2670mm。

动力输出也很平稳，起步一点不拖泥带水，动力感受很优秀，能耗还是让人比较满意的，底盘调教舒适，驾驶感受非常棒。在动力方面，艾瑞泽e有着163匹的最大马力和210牛米的最大扭矩；而在电池方面，艾瑞泽e搭载的则是三元锂电池的动力电池，满电状态下可以行驶401公里。

总结：出于部分人选车的要求不同，所以选择的目标肯定也有差别，但是期望寻找到最适合自己的车，建议是依照目前的使用环境来进行挑选，如此挑选出来的车子几乎不会后悔。

国内新能源市场经过好几年的磨炼，如今其渗透率已越来越高，消费者对于新能源车型的认知也有了质的飞跃，在油电并行的当下，很多消费者在选车时都陷入了“甜蜜的纠结”中，选汽油车还是电动车，在笔者看来，电车和油车都有自己相对应的目标群体，说人话就是按照自己当下实际生活情况，选一款合适自己的才是最好的，今天就来给大家推荐3款13-15万级中国品牌新能源A级车，没准里面就有你中意的。

2023款比亚迪秦PLUS?DM-i

官方售价：9.98-14.58万元

比亚迪秦PLUS DM-i在去年可以说是它的“高光年”，其整体市场销量表现不言而喻，成功的秘诀在于比亚迪品牌运营策略上的调整，更多的产能份额留给新能源车型，并且在这一价格区间也是国内绝大多数消费者关注度最高的细分领域之一，潜在消费群体一多，那么销量自然也大概率会提升。

笔者真的觉得现在新能源车型卷啊，卷累了其它车企，也卷累了码字的我。2023款秦PLUS DM-i前不久上市，入门价直接下探到9.98万，基本打了同价位燃油车措手不及，基本“油电同价”的趋势意味着和燃油车在价格上开始正面硬刚，同价位燃油车的日子不太好过。新车依旧采用家族式设计语言，“大嘴”中网搭配犀利的大灯组等造型，颜值依然能打。车侧整体比例感不错，潇洒飘逸，加上窗框镀铬饰条的配搭，保证一定的档次感。这款车定位是紧凑型轿车，长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。车尾部分，整体尾部造型层次感出众，并且采用贯穿式尾灯组设计，大大提升科技感。

而车内部分，看上去也显得十分有档次感。对称式中控造型采用大面积黑色饰条以及镀铬饰条等配搭，并且配备了8.8英寸液晶仪表+12.8英寸旋转式中控屏，屏幕内置导航、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，顶配车型还配备全新的方向盘造型，保证用车体验。

动力方面，2023款比亚迪秦PLUS DM-i全系搭载一台1.5L发动机+电动机插混系统，其中发动机最大马力为110匹，最大扭矩为135牛·米，配备磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况纯电续航里程分别为46和101公里，匹配E-CVT变速箱。

吉利帝豪LHi·P

官方售价：12.98-16.88万元

吉利帝豪L?Hi·P也是同级一款不可多得的紧凑型插混轿车，车头采用家族式最新设计语言，分层式中网设计配合硕大的下包围造型，整体看起来十分唬人。并且锐利的大灯组和下包围两侧开口设计，进一步提出了这款车的运动感。车侧造型则是传统三厢轿车既视感，加上平直的腰线设计，拉伸了横向视觉观感，尾部采用贯穿式尾灯组造型，科技感有所保证。车身尺寸方面，吉利帝豪L?Hi·P长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。

内饰部分，帝豪L?Hi·P采用双色拼搭和贯穿式空调出风口设计，层次感与高档感都有所兼顾。另外，其全系标配10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，屏幕内置高德地图导航、华为HiCar、语音识别、车联网以及OTA升级等功能，与时俱进。

动力方面，吉利帝豪L?Hi·P全系搭载一台1.5T四缸发动机+电动机组成的插混系统，系统综合最大功率为233千瓦，系统综合最大扭矩为610牛·米，配备三元锂电池组，WLTC工况纯电续航里程为80公里，NEDC工况综合续航里程为1300公里，匹配3挡DHT变速箱。

2022款荣威i6 MAX新能源

官方售价：15.28-17.68万元

我们最后来看下荣威i6 MAX新能源车型，这款车其实就是EV纯电版本，其外观形象尤其是车头看上去显得十分硬朗，硕大的中网配合直插大灯组的贯穿式镀铬饰条等设计，让它的视觉层次感十分出众，并且下包围两侧还有大面积开口设计，运动感更上一层楼。车侧处，荣威i6 MAX新能源整体侧面造型中规中矩，但还是保证了不错的视觉效果。当然，在车尾它并不像前面两款车采用贯穿式尾灯组，反倒是通过一条贯穿式镀铬饰条相连两侧尾灯，少了一份科技味道，但多了一份高档感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4722/1835/1493mm，轴距为2715mm。

进入车内，荣威i6 MAX新能源车型采用环绕式车厢设计，对称式造型配上软性材料以及银色拉丝饰板的配搭，呈现出不俗的档次感。并且其搭载14.3英寸竖置中控屏设计，配备语音识别、车联网以及OTA升级等功能，再加上一定的实体按键，保证了科技氛围和盲操实用性。

至于动力部分，其全系搭载单电机动力系统，最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛·米，配备三元锂电池组，NEDC工况续航里程分别为502与605公里。

写在最后：以上三款13-15万级中国新能源A级车都有不俗的产品表现，2023款比亚迪秦PLUS DM-i内外饰设计出彩；吉利帝豪L?Hi·P动力性能更出众；而2022款荣威i6 MAX新能源更加有着更长的续航表现，不用加油，只需充电即可，至于怎么选，按照大家的实际需求选合适的就好。

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