董明珠新能源(董明珠新能源)

众所周知，如今我国的 汽车 数量规模越来越大，据有关资料数据显示，截至2021年9月末，我国的 汽车 保有量达 2.97亿辆 ，在全国约4亿的机动车保有量中，占比达76%，可以说规模非常惊人。

同时据相关资料显示，目前我国 汽车 保有量超100万的城市已高达 76 个，同比2020年同期增多了7个城市，另外这76个城市中，有34个城市的 汽车 保有量超200万，有18个城市的保有量超300万，可以说从这些数据中，不难看出我国 汽车 行业的火热。

另外 汽车 行业的火热从各大 汽车 企业的业绩数据上也可见一斑，以长安 汽车 为例，据其三季报数据显示，2021年前三季度中，长安 汽车 实现营收达 791.99亿 元，同比增长了41.83%，其净利润则达29.92亿元，规模相当大。

而这火热的市场自然吸引了不少资本和企业的注意，甚至有不少企业开始了 跨界造车 ，像小米、苹果等均在其中，但如果说这几个企业选择跨界造车还可以让人接受，那有一个企业选择跨界造车就完全出乎人们的意料了，这个企业就是格力集团。

业绩差强人意

作为我国电器“三巨头”之一，一直以来格力集团都以其空调产品为主打，更是曾获得过“空调之王”的称呼，但是让很多人没想到的是，如今的格力电器已经在自己最擅长的空调领域里被超越了。

据格力集团的三季报数据显示，2021年前三季度中，格力电器实现营收达 1381.35亿 元，同比增长了9.73%，净利润则实现了 156.45亿 元，同比增长了14.21%，看起来算是相当不错的数据，但是相比美的集团，格力集团就难免有些差强人意。

据美的集团的财报数据显示，2021年前三季度中，美的集团实现营收达 2629.43亿 元，同比增长了20.57%，同时其净利润实现了 234.55亿 元，同比增长了6.53%，可以说无论是业绩规模还是增速，都完全压了格力一头，尤其是在空调领域，美的集团的空调线上市场份额达34.8%，线下份额则达35.8%，完全保持领先地位。

初期表现不佳

主要领域的失利不仅让格力集团的市值不断下降，也让格力和它的“掌舵者”董明珠饱受质疑，尤其是在董明珠斥资 130余亿 试图收购银隆新能源，准备布局新能源 汽车 领域后，相关质疑就变得更多了起来。

虽然第一次收购因为被股东否决导致收购失败，但是很快董明珠又联合商界几位“ 大佬 ”再次对银隆新能源发起收购，那么这家新能源 汽车 企业到底是何方神圣，会引得董明珠执意收购呢？

其实与大多数新能源 汽车 企业不同，银隆新能源并不是一个生产新能源轿车的企业，而是主攻电动客车领域，相比其他新能源领域，电动客车的竞争对手不算对，这也让银隆新能源一开始的发展顺风顺水，但是很快因为 过度扩张 加上 业绩 表现逐渐 糟糕 ，银隆新能源的债务问题逐渐加剧，甚至连IPO都失败了，这也让很多人认为这是董明珠的又一次失败。

她“赌”对了

但是强势的董明珠并没有认输，反而选择加大投资力度，据有关资料显示，格力集团以18.28亿元的价格竞购了银隆新能源30.47%的股权，加上董明珠之前持有的17.46%，格力集团总计持有银隆新能源 30.47% 的股权，将其变为自己的控股子公司。

同时在2021年11月份，银隆新能源正式更名为“ 格力钛新能源股份有限公司 ”，可以说这代表着格力集团正式进入了造车领域，那么为什么董明珠和格力集团要花大力气收购一个表现不是很优秀的新能源企业呢？是决策失误吗？

答案当然是否定的，其实格力之所以会选择收购银隆新能源，主要是因为其“光储空”技术可以有效帮助银隆新能源进行 技术升级 ，实际上在格力的帮助下，银隆新能源在2021年上半年已经展现了相当优秀的市场潜力。

据有关资料显示，2021年上半年，银隆新能源实现客车销量达 251辆 ，同比增长了 280.3% ，市场占有率也达到了8.01%，在全国新能源客车企业中排名第三位，可以说如此惊人的业绩增速证明了银隆新能源未来可期。

总的来说，作为一家新能源客车企业，在获得了格力 技术 的支持后，已经改名为格力钛新能源的银隆新能源无疑有着相当强的市场竞争力，不知道在如今空调领域已经被美的超越的情况下，格力能否凭新能源造车实现对美的集团的“弯道超车”呢？我们拭目以待。

从7月以来，银隆新能源多次“现身”阿里拍卖网，但屡遇“无人问津”的尴尬局面。而与此前“高调造车”不同的是，在银隆新能源“遇挫”后，董明珠的造车路亦发生转向，低调布局新能源汽车相关产业链。

10月29日，银隆新能源的股份在阿里拍卖网进行本月最后一笔拍卖，此次被拍卖的股份总计900万股，起始价为2.43亿元。

自上午10时开拍，截至时代财经发稿，拍卖页面显示0人报名，出价记录上亦无人竞拍。

这已是银隆新能源的股份本月第6次被拍卖，再加上7月的两笔和9月的一笔，今年内，银隆新能源的股份被拍卖的次数达9起，其中，前8次拍卖中仅3起成交，合计卖出7万股，成交额共210万元。

董明珠?来源：网络，侵权请联系删除

曾因董明珠入股而名噪一时的银隆新能源，如今却落了个无人问津的尴尬处境，让人唏嘘。?

不过，种种迹象表明，此前押上巨额身家只为赌一个新能源“汽车梦”的董明珠，其“造车路”或从未停止。?

10月29日，据接近银隆的消息人士对时代财经表示，此次股权拍卖或为银隆“转折点”，而近两年来，董明珠在新能源汽车产业链的布局上仍在低调进行中。

股份拍卖遇冷

截至目前，这已是银隆新能源第九次“现身”阿里拍卖网。?

据时代财经梳理，银隆新能源的股份分别在7月10日、16日，9月30日，以及10月13日、14日、18日、21日、25日和29日被拍卖，累计4805万股，但除了最新这次900万股尚未出拍卖结果外，此前的8次拍卖中，仅有三次成交，合计卖出7万股。

股份拍卖“无人问津”?来源：阿里拍卖网截图

对于这些被拍卖的股份归属，阿里拍卖网并未公布更多消息。?

不过，除了7月的两起拍卖外，阿里拍卖网均在竞买须知的第十六条特别提示称，该股票已被冻结查封，现根据《执行笔录》（2020年8月25日）内容由被执行人委托拍卖。

而据天眼查数据显示，目前在银隆新能源的股东里，持股比例为25.99%的大股东珠海银隆投资控股集团有限责任公司的实控人魏银仓，以及持股比例为9.5%的珠海厚铭投资有限公司实控人孙国华均有股权被冻结的信息。

10月29日，时代财经亦就此次被拍卖的股份是否为魏银仓、孙国华二人所有向银隆新能源方面发去求证，但截至发稿前，暂未取得回应。

上述接近银隆方面的消息人士对时代财经称，若被拍卖的确为“魏孙”二人的股份，对银隆新能源而言，未尝不是一件好事。在他看来，若能成功拍卖，或能解决股份分散、“董魏对峙”局面，利于银隆新能源后续发展。而据天眼查数据显示，目前，银隆新能源第二大股东为董明珠，其个人持股为17.46%。?

上月中旬，时代财经曾实地探访了位于珠海市吉大石花东路的珠海市银隆控股集团有限责任公司，只看到一幅大门紧锁、久无人烟的景象。据门口保安称，“人一年多前就都走光，银隆集团也早就名存实亡了，目前银隆新能源主要归董明珠在管。”

银隆集团?来源：时代财经摄

技术路线动摇？

事实上，银隆新能源的“自救”或不仅于此。

在外界看来，银隆新能源如今不甚乐观的发展境遇，与走钛酸锂冷门技术路线关系匪浅。据公开数据显示，今年前8月，动力电池总装机量为27.85Gwh，其中，三元锂电池NCM（镍、钴和锰）的装机量是19.2?Gwh，磷酸铁锂电池的装机量为8.2?Gwh，而钛酸锂电池装机量仅为0.05?Gwh，市场占有率仅有0.18%。而去年，钛酸锂电池装机量为0.38?Gwh，同比下滑23.6%。?

实际上，钛酸锂材料在市场遇到冷遇，主要与成本、能量密度等有关。据悉，钛酸锂材料虽拥有快充、循环寿命长等优点，但缺点亦不少，其不仅在价格上比磷酸铁锂、三元材料贵，且具有能量密度低、体积大等缺点，在新能源乘用车上采用不现实。?

或基于惨淡的市场现状，目前银隆新能源亦在悄然布局磷酸铁锂等其他技术。?

时代财经留意到，银隆新能源10月29日更新了多则招聘信息，其中包括在珠海市、静海县招聘磷酸铁锂产品开发工程师。

磷酸铁锂产品?来源：银隆新能源官网

此外，在银隆新能源官网显示的电池产品上，除了钛酸锂相关产品外，还出现了包括65Ah、70Ah的磷酸铁锂方壳电芯，以及60Ah的三元锂方壳电芯等产品。

种种迹象表现，银隆新能源此前引以为傲的技术路线似乎在发生动摇。

不过，10月29日，一名前银隆新能源研发工程师则对时代财经表示，钛酸锂是银隆新能源的核心，大概率不可能放弃，布局磷酸铁锂或也是为接下来多样性转型发展需要考虑。?

而尽管银隆新能源近日动作不少，但想要走出目前的“泥潭”或仍不容易。除了此次股份拍卖遇冷外，近日，银隆新能源再成被执行人。据天眼查显示，10月27日，银隆新能源股份有限公司被珠海市金湾区人民法院列入被执行人，执行标的313.23万元。此前，该公司曾4次被列为被执行人。?

此外，截至29日，银隆新能源股份有限公司涉及的自身风险有119条、周边风险825条，预警提醒346条。

董明珠造车梦或仍在布局

值得关注的是，面对银隆新能源的诸多困局，此前关于董明珠造车梦碎、将退出银隆新能源等传闻不绝如缕。

今年6月，就曾流传出董明珠从银隆新能源股份当中退出的传闻，随后，银隆新能源立即出来回应称，消息严重失实，董明珠股权未发生任何变更。?

而据上述接近银隆的消息人士透露，在银隆新能源上遇挫后，董明珠在汽车产业链的布局并未停止，除了电池外，其在充电桩、汽车电子产品(倒车雷达)等相关汽车产业链上或均有身影。“去年，格力就在主营汽车驾驶辅助系统研发的上富电技上投了超一个亿。”

而据时代财经查阅格力集团官微获悉，去年年初，格力集团的全资子公司珠海格力金融投资管理有限公司，联合高科创投共同出资不超1.81亿元投资上富股份。格力集团在该消息中称，与上富股份签署战略投资框架协议，将助力珠海智能汽车发展。与此同时，此次投资完成后，格力集团将成为上富股份单一最大股东。

资料显示，上富股份成立于1993年，主要从事汽车驾驶辅助系统的研发、生产及销售，主要为汽车整车厂商提供汽车电子零部件的配套服务，是国内外知名汽车厂商的一级零部件供应商；同时该公司还为国内外的汽车销售服务商提供汽车电子零部件的供应服务。?

此外，今年年初，多家媒体报道，格力新增研发、销售新能源充电桩等经营范围。而据天眼查显示，格力电器股份目前的经营范围确实包括新能源发电产品、储能系统及充电桩。

银隆新能源?来源：企业官网

而在提振银隆新能源上，董明珠亦是亲力亲为。据天津日报报道称，董明珠和银隆新能源总裁赖信华在10月9日拜访天津市政府。会谈中董明珠称，将全力推动银隆系列产品产业在津发展，打造具有核心竞争力的新技术品牌。

不过，目前，银隆新能源欲突围仍不易。数据显示，2018年，银隆新能源客车累计销量7278辆；?2019年，银隆新能源客车销量为2708辆，同比下滑高达62.79％；2020年前8月，银隆新能源客车销量为596辆，同比下滑56.65％。

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