比亚迪新能源汽车内饰(比亚迪秦pro新能源它的内饰如何)

2019年4月入手了秦pro dm，落地161500。到现在2年4个月了。而如今要和它说拜拜了！

秦pro的内饰还是很不错的，本人还是很喜欢的，所以才买了它。

设计比较简洁，有科技感，中控大屏自带旋转，黑色内饰，空间还不错。后排空间也可以，坐三个人不会拥挤，但不要是三个200斤的胖子。电子档杆，有R、D和N三个档位。有EV和HEV行车模式，每种模式又有ECO和SPORT模式。HEV+SPORT模式下，这车还是比较狂野的，油门控制不好容易往前窜，本人很少用。家用的话ECO模式完全够用。

对整个车感觉都挺不错的。两年多的时间里，没出过任何问题。可以看一下它的基本数据。

关于老铁们关心的新能源车的电池问题，有必要说一下，2年多了，没有明显衰减，或者说没有衰减。就是夏天和冬天你会感觉有比较明显的差异，特别是开暖风是比较耗电的。

油耗的话，该车有三种工作情况。第一，纯电，零油耗；第二，电量足，混动模式，油耗比普通油车明显低；第三，馈电状态下，车自发电，油耗跟普通油车没差异，驾驶感受也略差，会感觉到比较明显的顿挫。目前，本人的车跑了2万2千多公里，平均能耗看下图：

因为，我充电还是比较多的，所以能耗数据还比较美观。

顺便说一下，这车动力一个字：足，百公里加速5.9S。

如今，要和我的秦prodm说拜拜了，因为河南今年多地受洪灾，本人的车也被水泡了，4s店说动力电池坏掉了，换一个4万左右，建议全损报废。

很难说再见！

两款10万级比亚迪新能源车，内外兼具

今天汽车编辑需要给朋友介绍的车型是我们比亚迪元新能源汽车。很多汽车编辑的朋友都认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，经过发展变化，具有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以朋友们会向汽车编辑学习。

比亚迪元新能源汽车车型简介:外观

比亚迪袁在去年4月的上海车展上正式上市。新车长宽高分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm，定位为小型SUV。外观方面，袁采用了比亚迪最新的家族式设计，蓝色车市和白色车顶营造出悬浮式车顶的视觉效果，外部备胎看起来也很有立体感。从整体造型来看，袁具有基础都市SUV的时尚个性风格。

比亚迪新能源汽车车型简介:内饰

内饰方面，比亚迪元采用了银色饰板的深色内饰，保险杠附近也采用了类似碳纤维的材质，增强了运动感。三位方向盘和筒式仪表也让内饰整体看起来非常年轻。配置方面，比亚迪元配备多功能方向盘、中控大屏、一键启动、自动空调节、360度全景影像系统、比亚迪&ldquo云服务&rdquo、PM2.5绿色清洁系统、无钥匙进入等。

比亚迪元新能源汽车车型简介:动力

动力系统方面，比亚迪元燃油版将搭载1.5L自然吸气发动机(109HP/145n&middot；m)和1.5T涡轮增压发动机(154马力/240牛&米多；m)，插电式混合动力版本将配备由1.5L自然吸气发动机和两个电动机组成的混合动力系统。传动系统方面，1.5L发动机匹配5速手动变速箱，1.5T发动机和混动车型匹配6速双离合变速箱。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章中我们可以看到，由汽车简要介绍的比亚迪元新能源汽车就是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

百万购车补贴

两款10万级比亚迪新能源车，内外兼具

第一款：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型

官方指导价格：12.58万元

外观方面：从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气感。大灯组设计得棱角分明，类似箭矢的造型显得别出心裁。

车身侧面腰线明显，微微的弧度恰到好处的体现车身的修长。这款车的长宽高为4765*1837*1495mm，轴间距为2718mm，这般尺寸放在同级车里比较，还挺有优势，可见车子不失大气感。

车尾采用到贯穿式尾灯，符合当下审美，两侧尾灯的设计也带着高级感，点亮后效果明显，更是耐看。车尾的下部用到许多线条，既增强车尾的层次感，同时拉升视觉效果，使得车身整体设计更显和谐美观。

内饰方面：内部设计明显透出简约风，低调的布局更显温馨，从氛围上就营造出放松感。全液晶仪表盘和中控大屏格外突出，有着满满科技感。三幅式多功能方向盘以经典设计带出熟悉感，便于车主上手。车内用到不少软质包裹，在保证支撑性的同时考虑到舒适性，特别人性化的设计。

配置方面：新车的配置给力，市面上常见的安全配置，如ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制等，车上一应俱全，而能增强舒适性和娱乐性的配置，如自动空调、PM2.5过滤装置、卫星导航、车联网等，车上也一样不缺。

动力方面：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型搭载比亚迪的超级混动系统，使用1.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，能爆发的最大马力为110匹，最大扭矩为316牛米。它的动力不算弱，用它来城市代步，妥妥没问题。不过遗憾的是，它的纯电续航里程仅有55公里，而且不支持快充。

第二款：元PLUS 2022款 430KM 豪华型

官方指导价格：13.78万元

外观方面：在这款车还没有上市之前，就有不少人因为它的颜值而对它寄予期待，可想而知，这款车的外观设计有多亮眼。从前面看，新车造型简洁，但却非常时尚前卫，带有运动感，有着年轻活力。翼羽龙晶LED大灯组不仅有效地提升照明宽度，还起到画龙点睛的作用，增强整个车头的美观度。

车身侧面同样时尚大气，美得很有特色，它的腰线明显，直接上扬到车尾，这样设计充分带出运动感，而且使得整个画面感很饱满，构造出新的美学。底部的轮廓带着家族式的风格，中间的“元”颇有辨识度。

尾部设计也不缺亮点，贯穿式的一体尾灯不仅增加了车尾的层次感，而且浑然一体的设计更是突出了车尾的协调性。底部用了大面积的包裹，有效增强实用性，而且营造出一种安全可靠的感觉。

内饰方面：车内用合理有序的布局透出简洁干练，一坐进车内，干净的画面感就使人浑身放松。内饰以健身房为灵感设计，在细节中透出“健身”元素，使得车内充满动感氛围，彰显出年轻人的生活旋律。

配置方面：虽然这是款10万级车型，但是不辱国产车高配置的名头，采用高通骁龙八核CPU外加DiLink4.0智能网系统，能轻易满足车内乘客的需求。除此之外，车上的语音控制系统也很智能、实用，张张嘴就能启用车上大部分设备。

动力方面：元PLUS 2022款 430KM 豪华型搭载的是204马力永磁/同步电机，匹配电动车单速变速箱，总功率达150千瓦，总扭矩为310牛米，根据官方数据看，它的快充时间仅需0.5小时，CLTC纯电巡航里程为430千米。显而易见，这款车的动力和续航能力都是不错的，用于城市代步实在很方便，而且它的快充给力，就算没电急用车也不怕。

以上两款车型，在市面上的受欢迎程度都不低，每月的销售量也在同级车内名列前茅，可见其实力早已得到众人认可，不管是外观颜值看，还是内部配置看，它们都有资格被称一句“高性价比”。而且两款车都是新能源车型，定位符合当下潮流趋势。